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Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo

  • 6 198 réponses
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Sujet de la discussion Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo
Voilà, pour ceux qui font du vélo, rando, vtt, course, balade, dirt, c'est ici que ça se passe.

pour ma part j'ai un vtc pour aller taffer quand il pleut pas et pour les petites course genre pain, marché toussa koa et petites balades de temps en temps

rien

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6101
Moi je dis pignon fixe, ça fait les cuisses ! Le dérailleur, c'est pour les faibles. :oops2:

 "Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

6102
C’est une très bonne idée, merci !


"And in the end, the love you take is equal to the love you make"

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6103
Le net ne manque pas de tutos pour passer en single speed.

Démontage pour voir le massacre. Comment peut-on tordre les pattes ainsi ?? Il va falloir que je remette ça d’équerre avant toute chose

6276036.jpeg
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6104
J'ai du mal à me rendre compte, le cadre est un peu déformé ou pas ?

[ Dernière édition du message le 11/11/2024 à 20:25:01 ]

6105
Pour le cadre, c'est chaud ! Le remettre droit sans le casser ni créer de fissure....

C'est la mode des Revival, 7 titres (ré) enregistrés avec mon ancien groupe d'il y a 15 ans Cosmic Trip Avengers

6106
c'est difficile à dire (et à croire). La patte de gauche a un écartement trop important, et est également tordue latéralement. Je l'ai recentrée en force mais je ne sais pas si le cadre a bougé. C'est peut-être pas non plus hyper grave cet écart latéral. C'est juste un vélo pour aller chercher le pain, qui fait madeleine de Proust en même temps.

Je suis à fond sur les kits de Single Speed. Dès que j'ai resserré la patte, je démonte la cassette et je vois ce qu'il me faut.

Par contre je me demande si je peux garder mes 2 plateaux, pour avoir un "double speed" ?


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6107
Attend, j'ai une idée :
Les vitesses dans le moyeux façon Shimano Nexus
Il y a 1 seule pignon mais plusieurs vitesse
https://www.cyclable.com/blog/2019/11/12/moyeux-a-vitesses-integrees-comparatif/.

Le VAE de madame a 3 vitesse comme ça...
6108
Si c'est comme sur mon ancien VAE, les vitesses se changent quand on ne pédale pas, faut plutôt anticiper dans les montées. Délicat à régler également mais ensuite ça bouge pas.
6109
C'est un vélo des années 80, avec des moyeux Sachs Maillard, différents du Shimano...
A priori je vais devoir utiliser un pignon existant, le tout sera de trouver des entretoises adaptées.


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6110
Citation de sublime gate :
Si c'est comme sur mon ancien VAE, les vitesses se changent quand on ne pédale pas, faut plutôt anticiper dans les montées. Délicat à régler également mais ensuite ça bouge pas.

Sur celui de madame il n'y a pas de soucis de ce genre. On peu chnager en roulant et en pedalant.
6111
Visiblement, c'est un problème de réglage probablement délicat, mais effectivement, les Nexus sur lesquels j'ai roulés ont tous tendance à ne pas bien changer de vitesse sous pression.

Le dernier, sur un vélo de location (à Ouessant :aime:), fonctionnait quand même mieux que tous les précédents, mais ça galérait quand-même bien à changer à la volée dans une forte côte.

Question : ma douce a un super blouson-manteau d'une chouette marque disparue (trouvé en seconde main) qui n'est ni déperlant ni étanche.
Est-ce que vous savez s'il existe des produits pour rendre un vêtement déperlant ?

J'ai acheté une bombe pour ré-étanchéifier ma veste de pluie, mais c'est bien spécifié que c'est pour rendre leur étanchéité aux vêtements initialement étanches et que ça ne marche pas sur les autres.
6112
Citation :
Visiblement, c'est un problème de réglage probablement délicat, mais effectivement, les Nexus sur lesquels j'ai roulés ont tous tendance à ne pas bien changer de vitesse sous pression.

non, sur mon ancien Nexus c'était indiqué de changer le vitesses sans pédaler et pas autrement. apparement les Nexus ne sont pas tous les mêmes.
6113
J'ai un nexus et aucun problème pour changer de vitesse en pédalant comme à l'arrêt. Par contre ça ne doit pas être évident à installer sur un vélo qui n'en est pas équipé. Déjà pour démonter la roue arrière, il y a une procédure à respecter absolument...

La vraie virtuosité, ce n'est pas plein de notes dans tous les sens, mais plein de sens dans toutes les notes

6114
Citation de sublime gate :
Citation :
Visiblement, c'est un problème de réglage probablement délicat, mais effectivement, les Nexus sur lesquels j'ai roulés ont tous tendance à ne pas bien changer de vitesse sous pression.

non, sur mon ancien Nexus c'était indiqué de changer le vitesses sans pédaler et pas autrement. apparement les Nexus ne sont pas tous les mêmes.

Je me suis laissé dire que les Nexus avaient évolué pour permettre le changement de vitesse en pédalant, la limitation de départ étant un frein à l'adoption pour pas mal de cycliste. Aucune idée si c'est vrai.
Après, c'est aussi logique qu'un tel système évolue au fil du temps.
Encore une fois, sur le vélo de loc utilisé récemment, le passage de vitesse en pédalant était souvent possible, mais ça passait très mal en plein effort, en forte cote.

Ceci dit, j'ai pas d'avis tranché sur le système parce que je ne l'ai pas assez utilisé (je n'ai pas possédé de vélo équipé). Même en devant suspendre ou alléger une fraction de seconde le pédalage pour changer de vitesse, il est possible que les avantages (dont le loueur de vélo chantait les louanges qui peuvent se résumer à "zéro entretien, même pas de réglage") contrebalancent cet inconvénient.

Sur un triporteur chargé, le changement de vitesse à l'arrêt est un sacré avantage. Je dois dire qu'en y réfléchissant, je pense que ça serait aussi avantageux sur mon long tail électrique. Finalement, quand on a le coup de main (ou de pied), c'est pas la mort d'interrompre le pédalage une fraction de seconde pour changer de vitesse. Par contre, qu'est-ce que c'est pratique quand on n'a pas pu anticiper un feu ou l'arrêt d'un véhicule de pouvoir changer à l'arrêt et repartir comme une fleur.

Je pense que c'est encore plus précieux sur un électrique où c'est moins problématique d'interrompre ou d'alléger l'effort en plein côte pour changer de vitesse. Sur un vélo à mollets, cela ne m'a pas posé de réel problème à Ouessant, mais les fortes pentes y sont quand même assez rares.
6115
A la réflexion, Effectivement le Nexus a tendance à moyennement apprécier les changements de vitesse en appuyant pleine balle sur les pédales. Il faut sans doute davantage anticiper les changements de rapport qu'avec un dérailleur classique. Mon vélo est un vélo classique mais je plussoie Will quant à l'avantage de pouvoir passer les vitesses au repos sur un triporteur bien chargé, surtout après un arrêt inopiné à bonne vitesse (sans avoir pu rétrograder tranquillou).

La vraie virtuosité, ce n'est pas plein de notes dans tous les sens, mais plein de sens dans toutes les notes

6116
Après, j'ai une grosse pressions sur les pédales. Ce n'est peut-être pas le cas de tout le monde (et peut-être pas le meilleur moyen de pédaler :mrg:).
Il ne m'a pas semblé que ma douce ai eu tellement de problème de changement de vitesse au delà des premières minutes d'utilisation alors que, contrairement à moi, c'était la première fois qu'elle essayait un Nexus.
6117
Point de vue intéressant !
6118
Citation :
Est-ce que vous savez s'il existe des produits pour rendre un vêtement déperlant ?


Des marques de vêtements comme Drizabone (Australie) ou Barbour (UK) font des vêtements en toile étanchéifiée. C'est totalement imperméable les premières années (j'en ai porté 3 ou 4 pendant des années), mais ça redevient perméable à la longue.
Ces marques doivent proposer des produits pour re-imperméabiliser...

Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique !  :-( :-)

6119
Je l'ai déjà fait, le plus dur c'est de cirer le dos sans en mettre plein le sol..

 "Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

[ Dernière édition du message le 13/11/2024 à 09:03:15 ]

6120
Essaye en enlevant la veste d'abord ;)

aujourd'hui je reste couché / tout a déja été fait / rien ne disparait / tout s'accumule (dYmanche)

[ Dernière édition du message le 13/11/2024 à 17:05:46 ]

6121
Merci pour l'idée de la wax Barbour.

Un peu de lecture. Désolé pour le format, c'est ainsi que je l'ai reçu (et encore, je l'ai recadré et tourné. J'ai quand même laissé l'article sur les cargos à voiles).6278786.jpg

On a testé une de leurs remorques pendant le Low Tech Tour que j'ai évoqué dans ce sujet. Sacrément efficace. On a trimbalé dedans la popote pour 15 personnes ainsi qu'une grande partie des tentes, duvet, sacs...

Remorque à assistance électrique sur vélo à mollets. Impeccable.

[ Dernière édition du message le 13/11/2024 à 21:53:16 ]

6122
Décroissance, décroissance, ce ne sont pas nos mollets qui font décroitre ! :oops2:

 "Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

6123
Attend de voir la Charavane. :mrg:
6124
J'ai pas pu résister :


C'est un mec de mon coin qui fait ça. Il est aménageur de fourgons en campings-car et il en a un peu marre de bosser pour le carbone. Alors il s'est lancé là-dedans.
C'est une petite merveille, incrorablement bien foutue.

Il ciblait les familles, mais je lui ai dit qu'à mon avis, il avait une belle clientèle possible avec les "vieux", les gens qui ont pris un peu trop d'âge pour continuer à dormir sous la tente (dos, toussa...), mais qui restent fans de camping, de nature et de voyages à vélo.

[ Dernière édition du message le 06/12/2024 à 18:24:24 ]

6125
incroyable !!!