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Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo

  • 6 217 réponses
  • 102 participants
  • 208 909 vues
  • 77 followers
Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo#1
Voilà, pour ceux qui font du vélo, rando, vtt, course, balade, dirt, c'est ici que ça se passe.

pour ma part j'ai un vtc pour aller taffer quand il pleut pas et pour les petites course genre pain, marché toussa koa et petites balades de temps en temps

rien

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#1126
je vais déjà commencer par retrouver ma clé à rayon, parce qu'une partie du problème vient de là, pis je regarde la vidéo dès que j'ai retrouvé le sonicon_facepalm.gif

Non je ne mettrai pas de pull

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#1127
ah oui, si ca frotte intermitemment, c'est la roue voilée

Petit péteux hargneux

bit.ly/elevations2020

bit.ly/dsmelevations2020

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#1128
y'a rien de bien franc, mais c'est une partie du problème

Non je ne mettrai pas de pull

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#1129
nickel la vidéo, ça correspond à mon type de frein. :bravo:

par contre à la fin il ne parle plus du sens des aiguilles d'une montre :oops2:

Non je ne mettrai pas de pull

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#1130
De toute façon, soit t'as des V brakes, soit t'as des disques hydrauliques.
Les v brakes c'est simple à régler si tu sais de quoi il retourne. Par contre si tu dévisses et revisse un peu tout dans le désordre en espérant y arriver, tu risque la déception. :-D

Petit péteux hargneux

bit.ly/elevations2020

bit.ly/dsmelevations2020

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#1131
le problème principal, c'est que ça freine pas terrible à l'arrière. Mais là je vais suivre la méthode, et déjà redresser la roue

Non je ne mettrai pas de pull

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#1132
Tu peux aussi changer les patins, pour en mettre des plus longs et de meilleure qualité.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

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#1133
dans le doute, mets une ligne inox.
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#1134
Ah oui, aussi.

:javé oublié:

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

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#1135
bon avec les bons outils, de la méthode et du temps (ou plutôt en prenant son temps, et pas en essayant de régler ça à l'arrache en cours de route), ça va mieux.

le coup de clé à rayon étant loin d'être superflu, j'avais pas un gros voilage, ça restait léger, mais j'avais quelques rayons bien détendus. J'en ai profité pour mettre un petit aller-retour à tout le monde.

en fait le souci principal venait d'un patin qui n'était pas très parallèle à la bande freinage, en cause les rondelles un peu sphériques, où l'écrou de serrage était mal aligné.

J'ai terminé avec un petit graissage de chaine, c'est reparti pour un tour, je vais pouvoir aller choisir les bonnes pierres, car il faut de la sérénité pour faire le bon choix

dans le doute, j'ai quand même ajouté une ligne inox, pour être 100% à l'écoute de dame nature

Non je ne mettrai pas de pull

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#1136
:bravo:

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

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#1137
J'ai besoin d'un conseil d'achat.

Je n'ai toujours pas résolu mon problème de vélo électrique.

Le problème est simple : il me faut un "vélo cargo" : vélo avec des plateformes à l'avant et à l'arrière
Et électrique.

Sauf qu'un vélo cargo, c'est 2500 €. A quoi il faut ajouter 5-600 € pour électrifier. Totalement hors budget.
Mais les vélo cargos sont sur-dimensionnés par rapport à mon besoin. La raison pour laquelle ils sont chers est que les plateformes sont souvent prévues pour porter jusqu'à une centaine de kilos. Donc, le cadre est aussi super costaud pour supporter un grand poids.

Moi, je n'ai vraiment pas besoin d'autant : un ordi, quelques surfaces de contrôle, un sac avec quelques fringue, des courses pour quelques jours de temps en temps.

J'ai une solution avec deux potes, grand bricoleurs / customiseurs / modificateurs de vélos, qui pourraient me "cargoiser" un vélo ordinaire.
Reste à trouver le vélo à customiser. A première vue, LE truc idéal, ce serait un vélo de ville ou un VTC pas trop lourd. J'aimerais un vélo semi-suspendu, mais un bon vieux vélo de ville confortable pourrait faire l'affaire s'il n'est pas trop lourd.

Vous avez un conseil ? Une marque ?
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#1138
Aucune idée de ce que ça vaut mais je vois souvent ça en version non électrique à Paris : http://www.btwin.com/fr/velo-ville/velos-a-assistance-electrique/19105-velo-electrique-tous-chemins-original-700-marron.html
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#1139
Pourquoi pas un triporteur?

 

 

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#1140
C'est pas plus ou moins les mêmes prix qu'un cargo bike ?
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#1141
Dans les 1500€. Mais ça doit pouvoir se bricoler sans trop de souci.

 

 

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#1142
Merci Nico. Je vais regarder à tête reposée. Les avis semblent mitigées pour la version électrique, mais si je l'électrifie moi-même...

le triporteur, j'ai étudié la question, mais non. Déjà parce que c'est très lourd avant même d'y ajouter batteries et tout le tahouin. Or, j'habite dans un bled où il n'y a pas de plat. De fait, tu bouffes une bonne partie de l'assistance et de l'énergie (et donc de l'autonomie) rien que pour porter le poids du vélo. A puissance de moteur et capacité de batterie équivalents, les triporteurs ont au moins 1/3 d'autonomie en moins qu'un vélo classique.

Et puis, paye ta galère pour se garer, manœuvrer, etc.
Je l'ai vu avec ma moto : en ville, pour avoir eu le malheur de la garer dans le mauvais sens par rapport à la pente, je me suis payé des suées pour la sortir de stationnement. Ensuite, j'ai fait nettement plus attention. :-D
Mais la moto en ville, c'était rare alors que le vélo est prévu pour un usage quotidien vu qu'il va devenir mon véhicule principal.

Enfin, un triporteur, c'est sur-dimensionné par rapport à ce que je dois trimbaler. Donc, l'encombrement et le poids ne justifient pas les inconvénients.
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#1143
Essaie d'avoir un moteur situé au niveau du pédalier. Ça risque de restreindre le choix car il faut souvent un cadre spécifique, mais le moteur souffre beaucoup moins.
Peut-être que rien que les sacoches additionnelles prévues pour les "voyageurs" pourraient suffire à tes besoins.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

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#1144
J'ai étudié le truc des sacoches, mais ça risque d'être super relou dans la pratique.

Pour ce que je transporte, j'ai des sacs dédiés. Par exemple, j'ai un sac qui contient mon portable, alim, carte son, casque, HD, hub, câbles... Un autre contient un clavier maître, Maschine, des câbles... un petit sac à dos qui me sert de sac à main et de baise-en-ville. c'est chaud d'avoir des sacoches dans lesquelles tout ça rentre et s'il faut tout transférer des sacoches aux sacs selon les jours, c'est pénible. Sans compter la question de la protection du matos.

Le plus simple pour moi reste d'avoir des caisses peu profondes à l'avant et à l'arrière, de pouvoir poser mes sacs dedans et de couvrir au besoin avec une housse quand il pleut beaucoup.

Je me prendrai peut-être un truc dans ce genre par contre :
big_e008e4ba09554631b02382f8fd245322.jpg
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#1145
+1 avec pouet pour le moteur de pédalier si possible, techniquement c'est assez largement au dessus. Les masses en rotation c'est à éviter si possible, les moyeux de roue ça passe mais les moteurs de roue c'est un peu bof.
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#1146
Merci.
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#1147
j'allais suggérer a remorque, celle que tu as postée a l'air sympa :)

Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

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#1148
Will > je prends un peu plus de temps pour répondre :

La suspension arrière pour moi c'est une mauvaise idée. C'est très lourd, complexe, ça bouffe énormément de puissance de pédalage si il n'y a pas de verrouillage (= cher) et ça demande normalement un entretien régulier. Le cadre (qualité / matériau) les pneus et la selle jouent déjà quasi du tout au tout sur le confort, et si tu as vraiment peur d'avoir mal au cul à force de te prendre des nids de poule, la tige de selle suspendue me semble vraiment préférable. La suspension arrière c'est certes visuellement plus beau que la tige de selle suspendue, mais pour moi c'est pas adapté pour autre chose qu'un VTT.

Pour l'aspect transport est ce qu'il y a un truc qui disqualifie les vélo de trekking (avec des points et structures d'accroches beaucoup plus balaises et nombreux que la normale pour mettre des grosses fontes) ?

Genre ça :

http://www.hollandbikes.com/content/lnk_397742b.jpg
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#1149
Oui, ça pourrait être bien que Will puisse accrocher ses sacs existants sur des supports de trekking.

Je pense que tu as raison pour la suspension arrière. Mais j'ajouterais que celle de tige de selle est fragile, ça finit par s'user, avoir du jeu, et casser. Du coup je conseillerais une bonne selle (et des pneus pas trop maigrichons), et juste une suspension avant (et encore, en ville, est-ce vraiment nécessaire ? ).

Pour le mal de dos c'est surtout la position qui joue. Par contre ce n'est pas facile de savoir à l'avance quelle est la position qui à la longue fait le moins mal au dos (dixit un copain qui a ce soucis et qui a 40 minutes de trajet en vélo pour aller au taf).

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

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#1150
Non la fourche sus c'est pas forcément nécessaire en ville pour peu que tu regardes un peu où tu roules et que tu ne joues pas à te prendre des trottoirs à 90° (même un vélib pourtant plutôt construit comme un tank peut ne pas y survivre). Sur un vélo avec une position relativement droite c'est même assez inutile et ça pousse un peu à l'inattention.
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