Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo
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léninox

pour ma part j'ai un vtc pour aller taffer quand il pleut pas et pour les petites course genre pain, marché toussa koa et petites balades de temps en temps

samy dread


Non je ne mettrai pas de pull

Traumax


samy dread

Non je ne mettrai pas de pull

samy dread


par contre à la fin il ne parle plus du sens des aiguilles d'une montre

Non je ne mettrai pas de pull

Traumax

Les v brakes c'est simple à régler si tu sais de quoi il retourne. Par contre si tu dévisses et revisse un peu tout dans le désordre en espérant y arriver, tu risque la déception.


samy dread

Non je ne mettrai pas de pull

Dr Pouet

[ Dernière édition du message le 18/03/2016 à 18:24:08 ]

Anonyme


Dr Pouet

:javé oublié:

samy dread

le coup de clé à rayon étant loin d'être superflu, j'avais pas un gros voilage, ça restait léger, mais j'avais quelques rayons bien détendus. J'en ai profité pour mettre un petit aller-retour à tout le monde.
en fait le souci principal venait d'un patin qui n'était pas très parallèle à la bande freinage, en cause les rondelles un peu sphériques, où l'écrou de serrage était mal aligné.
J'ai terminé avec un petit graissage de chaine, c'est reparti pour un tour, je vais pouvoir aller choisir les bonnes pierres, car il faut de la sérénité pour faire le bon choix
dans le doute, j'ai quand même ajouté une ligne inox, pour être 100% à l'écoute de dame nature
Non je ne mettrai pas de pull
[ Dernière édition du message le 20/03/2016 à 15:38:13 ]

Dr Pouet


Will Zégal

Je n'ai toujours pas résolu mon problème de vélo électrique.
Le problème est simple : il me faut un "vélo cargo" : vélo avec des plateformes à l'avant et à l'arrière
Et électrique.
Sauf qu'un vélo cargo, c'est 2500 €. A quoi il faut ajouter 5-600 € pour électrifier. Totalement hors budget.
Mais les vélo cargos sont sur-dimensionnés par rapport à mon besoin. La raison pour laquelle ils sont chers est que les plateformes sont souvent prévues pour porter jusqu'à une centaine de kilos. Donc, le cadre est aussi super costaud pour supporter un grand poids.
Moi, je n'ai vraiment pas besoin d'autant : un ordi, quelques surfaces de contrôle, un sac avec quelques fringue, des courses pour quelques jours de temps en temps.
J'ai une solution avec deux potes, grand bricoleurs / customiseurs / modificateurs de vélos, qui pourraient me "cargoiser" un vélo ordinaire.
Reste à trouver le vélo à customiser. A première vue, LE truc idéal, ce serait un vélo de ville ou un VTC pas trop lourd. J'aimerais un vélo semi-suspendu, mais un bon vieux vélo de ville confortable pourrait faire l'affaire s'il n'est pas trop lourd.
Vous avez un conseil ? Une marque ?
[ Dernière édition du message le 22/03/2016 à 11:58:33 ]

Anonyme


cyar


Anonyme


cyar

[ Dernière édition du message le 22/03/2016 à 13:24:23 ]

Will Zégal

le triporteur, j'ai étudié la question, mais non. Déjà parce que c'est très lourd avant même d'y ajouter batteries et tout le tahouin. Or, j'habite dans un bled où il n'y a pas de plat. De fait, tu bouffes une bonne partie de l'assistance et de l'énergie (et donc de l'autonomie) rien que pour porter le poids du vélo. A puissance de moteur et capacité de batterie équivalents, les triporteurs ont au moins 1/3 d'autonomie en moins qu'un vélo classique.
Et puis, paye ta galère pour se garer, manœuvrer, etc.
Je l'ai vu avec ma moto : en ville, pour avoir eu le malheur de la garer dans le mauvais sens par rapport à la pente, je me suis payé des suées pour la sortir de stationnement. Ensuite, j'ai fait nettement plus attention.

Mais la moto en ville, c'était rare alors que le vélo est prévu pour un usage quotidien vu qu'il va devenir mon véhicule principal.
Enfin, un triporteur, c'est sur-dimensionné par rapport à ce que je dois trimbaler. Donc, l'encombrement et le poids ne justifient pas les inconvénients.
[ Dernière édition du message le 22/03/2016 à 13:49:14 ]

Dr Pouet

Peut-être que rien que les sacoches additionnelles prévues pour les "voyageurs" pourraient suffire à tes besoins.

Will Zégal

Pour ce que je transporte, j'ai des sacs dédiés. Par exemple, j'ai un sac qui contient mon portable, alim, carte son, casque, HD, hub, câbles... Un autre contient un clavier maître, Maschine, des câbles... un petit sac à dos qui me sert de sac à main et de baise-en-ville. c'est chaud d'avoir des sacoches dans lesquelles tout ça rentre et s'il faut tout transférer des sacoches aux sacs selon les jours, c'est pénible. Sans compter la question de la protection du matos.
Le plus simple pour moi reste d'avoir des caisses peu profondes à l'avant et à l'arrière, de pouvoir poser mes sacs dedans et de couvrir au besoin avec une housse quand il pleut beaucoup.
Je me prendrai peut-être un truc dans ce genre par contre :

[ Dernière édition du message le 22/03/2016 à 14:01:45 ]

Anonyme


Will Zégal


Chris Kazvon


Chris Kazvon
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Anonyme

La suspension arrière pour moi c'est une mauvaise idée. C'est très lourd, complexe, ça bouffe énormément de puissance de pédalage si il n'y a pas de verrouillage (= cher) et ça demande normalement un entretien régulier. Le cadre (qualité / matériau) les pneus et la selle jouent déjà quasi du tout au tout sur le confort, et si tu as vraiment peur d'avoir mal au cul à force de te prendre des nids de poule, la tige de selle suspendue me semble vraiment préférable. La suspension arrière c'est certes visuellement plus beau que la tige de selle suspendue, mais pour moi c'est pas adapté pour autre chose qu'un VTT.
Pour l'aspect transport est ce qu'il y a un truc qui disqualifie les vélo de trekking (avec des points et structures d'accroches beaucoup plus balaises et nombreux que la normale pour mettre des grosses fontes) ?
Genre ça :
http://www.hollandbikes.com/content/lnk_397742b.jpg

Dr Pouet

Je pense que tu as raison pour la suspension arrière. Mais j'ajouterais que celle de tige de selle est fragile, ça finit par s'user, avoir du jeu, et casser. Du coup je conseillerais une bonne selle (et des pneus pas trop maigrichons), et juste une suspension avant (et encore, en ville, est-ce vraiment nécessaire ? ).
Pour le mal de dos c'est surtout la position qui joue. Par contre ce n'est pas facile de savoir à l'avance quelle est la position qui à la longue fait le moins mal au dos (dixit un copain qui a ce soucis et qui a 40 minutes de trajet en vélo pour aller au taf).

Anonyme

[ Dernière édition du message le 23/03/2016 à 00:26:21 ]
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