Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo

léninox

4574

Squatteur·euse d’AF

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Sujet de la discussion Posté le 11/05/2007 à 10:12:51

Voilà, pour ceux qui font du vélo, rando, vtt, course, balade, dirt, c'est ici que ça se passe.

pour ma part j'ai un vtc pour aller taffer quand il pleut pas et pour les petites course genre pain, marché toussa koa et petites balades de temps en temps

rien

Will Zégal

77858

Will Zégal

Membre depuis 23 ans

1926 Posté le 09/10/2018 à 16:11:46

?
Je ne vois pas de test, juste un répertoire où des gens mettent des avis. Et il n'y en a pas beaucoup. :noidea:

Le "niveau FUB" concerne le nombre de roues...

Je ne mets aucunement tes propos en doute, mais je ne vois pas.

+1 Electro-phoenix. La question reste "à quel prix veux-je protéger mon vélo ?"
Et quel est le prix du vélo, quel est le niveau de risque (qui n'est probablement pas le même à Lorient qu'à Aubervilliers), etc.

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[ Dernière édition du message le 09/10/2018 à 16:14:18 ]

boulooban

4649

Squatteur·euse d’AF

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1927 Posté le 09/10/2018 à 16:16:48

https://www.bicycode.org/tests-antivols.rub-21/tests-antivols-fub.rub-23/test-antivols-fub-en-savoir-plus.info-82.php
https://www.bicycode.org/pages-1/test_et_plaquettes/tests_antivols_2018-2019_BD.pdf

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Will Zégal

77858

Will Zégal

Membre depuis 23 ans

1928 Posté le 09/10/2018 à 16:20:42

Merci.

Je pigeais pas trop comment un antivol en U pouvait être "deux roues".

C'est nettement plus clair. :bravo:

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Djardin

19834

Drogué·e à l’AFéine

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1929 Posté le 09/10/2018 à 16:54:02

On m'avait dis que les U "validé par l'assurance des motards" ne sont pas plus solides.

Juste plus chers.
Et accessoirement, que c'est les seuls pour être remboursé par la dite assurance en cas de vol.
Donc sans assurance, un U sans label, mais sérieux et solide fera pareil.

Un U, il faut juste qu'il soit plus solide que celui du vélo d'à côté. Et laisser le vélo visible et attaché à un point fixe.

(sinon là j'étais en Suisse : des vélos électriques, des cargos, des trucs de luxe à plusieurs milliers d'euros, posés sur la béquille accrochés à rien, avec juste un petit serpentin sur une roue, voir pas d'antivol pour certains ! c'est assez fou)

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Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.

http://soundcloud.com/djardin

Oiseau Bondissant

20560

Vie après AF ?

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1930 Posté le 09/10/2018 à 16:58:16

Sinon, pour les antivols, ya moyen de s'amuser un peu avec les voleurs :diable:

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« Ce n'est pas sur une montagne qu'on trébuche, mais sur une pierre. » - Proverbe indien

Mes photos ici

Dr Pouet

52038

Membre d’honneur

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1931 Posté le 09/10/2018 à 17:09:58

Faut juste pas oublier de l’enlever pour soi quand on reprend le vélo. :-D

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C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

Will Zégal

77858

Will Zégal

Membre depuis 23 ans

1932 Posté le 09/10/2018 à 17:54:59

Ou pas avoir peur d'avoir un mort sur la conscience pour un pauvre vélo.
Désolé OB, je sais que tu as posté ça pour l'humour, mais ça me fait penser aux gens qui sortent un flingue quand ils pensent qu'on va toucher à leur bagnole. Ici, on voit mal, mais il semble que le mec se ramasse la gueule en avant sur un arbre. S'il n'en meurt pas, c'est au moins un coup à finir tetra. Classe.

Citation :

On m'avait dis que les U "validé par l'assurance des motards" ne sont pas plus solides.

Qui "on" ?

Pour moi, l'AMDM n'est pas dieu le père, mais bon, pour avoir été motard un certain nombre d'années, sociétaire de la mutuelle et avoir côtoyé un certain nombre de bénévoles et administrateurs (et aussi d'anti, pour diverses raisons), s'il y a bien des gens en qui j'aurais confiance, c'est eux. ça ne les rend pas infaillibles, mais pour que l'AFNOR ait fait un partenariat avec eux, ça montre quand même peut-être un minimum de sérieux, non ?

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Mr. Pool

2614

Squatteur·euse d’AF

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1933 Posté le 09/10/2018 à 18:11:38

Un vélo et une moto, ce n’est pas du tout pareil. Rien que le fait de ne pas avoir de support adapté au vélo, c’est relou, et le poids (ah ah, relou aussi, lol ptdr) est un vrai souci quand c’est tes guibolles le moteur.
Les habitués du vélo urbain ont l’habitude de dire qu’il faut mettre environ 10% du prix de ton vélo dans un antivol, l’ordre de grandeur est cohérent. Les tests FUB, et pour les anglophones, le label Sold Secure, sont de bonnes sources d’infos.
Et je réitère, je ne suis pas fan absolu ni n’ai d’actions dans cette boîte, mais pour les antivols vélo, la marque maison de Décathlon n’est pas un mauvais choix. Parmi les bonnes marques, il y a Abus aussi.

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Il n'y a pas d'autre monde. Il y a simplement une autre manière de vivre.

[ Dernière édition du message le 09/10/2018 à 18:12:11 ]

Chris Kazvon

17165

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Membre depuis 14 ans

1934 Posté le 09/10/2018 à 18:35:10

Sinon, j'ai pas fait l'essai, mais si on hésite entre deux modèles, je serais pas étonné qu'on puisse trouver sur youtube des gens qui les martyrisent pour essai.

ça donnera une idée de si c'est costaud

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Chris Kazvon

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KoalaMan

19513

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1935 Posté le 09/10/2018 à 20:25:27

DJ ardin : c'est possible aussi que les vélos que tu as vu en Suisse soient montés avec des antivols de chassis.

Ici on voit aussi de plus en plus de trackers GPS dans les vélos, qui sont donc attachés sommairement.

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On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

Berzin

24313

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

1936 Posté le 09/10/2018 à 20:50:36

En même temps, si on te pique le vélo, qu'on le désosse pour piquer les pièces, le GPS ne servira pas à grand chose.

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"Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

KoalaMan

19513

Drogué·e à l’AFéine

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1937 Posté le 09/10/2018 à 21:02:05

Certes, mais en général ici les vélos piqués sont revendus ensuite en l'état. Et le traceur GPS te permet de le récupérer la même journée.

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Djardin

19834

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 20 ans

1938 Posté le 09/10/2018 à 21:15:04

Il y avait quelques antivols de cadre en Suisse.

Mais je pense que l'hypothèse "c'est une ville remplie de gens pétés de pognons" fait qu'ils ne vont pas perdre leur temps à voler un vélo.

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Dr Pouet

52038

Membre d’honneur

Membre depuis 21 ans

1939 Posté le 09/10/2018 à 21:27:25

Au Japon on n’a probablement même pas besoin du serpentin. :oops2:

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Berzin

24313

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1940 Posté le 11/10/2018 à 08:47:39

En parlant de VAE, je me pose la question de la rentabilité d'un tel achat. Pour celui qui réside en ville, doit payer le parking, c'est sans doute très avantageux. Pour ma part, j'habite en milieu rural et j'ai plusieurs employeurs. Certaines fois, je peux y aller en vélo, mais parfois ça n'est pas possible pour des raisons de temps. Du coup, il me faut quand même une voiture. Il m'arrive d'aller au travail en vélo conventionnel, ça me pose juste le souci de la transpiration. Pas facile d'arriver en étant net. D'où mon intérêt pour le vélo électrique, surtout vu le prix du carburant. Mais au final, quand on ajoute le prix du vélo (2000 euros pour quelque chose de correct), le prix de la batterie (à changer au bout de 3-4 ans, en espérant qu'elle se trouve encore dans le commerce ! Presque 500 euros) plus des bricoles (révisions, pneu), ça fait sur dix ans le prix du vélo + 2 changements de batterie : 3000 euros (j'oublie le prix de l'entretien et de l'électricité). Soit 300 euros par an. Je me dis qu'il faut un paquet de trajets pour rentabiliser ça. Par exemple, je travaille 3 fois par semaine à 30 km de mon domicile. Selon Mappy ça fait 2E20 de carbu par trajet. Si je prend le vélo à chaque fois (faut pas qu'il pleuve !) j'économise 7 euros par semaine. Pour atteindre la rentabilité il faut 42 semaines de taf en un an. Sachant que j'y vais que 38 semaines dans l'année. Bref...

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KoalaMan

19513

Drogué·e à l’AFéine

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1941 Posté le 11/10/2018 à 08:56:00

D'un point de vue purement comptable c'est pas sûr que ce soit justifié (d'autant qu'il faut prendre en compte l'équipement du cycliste).

Mais on y gagne en confort de vie, je crois. Si tu peux te permettre la dépense supplémentaire ça vaut vraiment le coup.

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Mr. Pool

2614

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1942 Posté le 11/10/2018 à 08:56:38

N’y a-t-il pas un biais dans le raisonnement, de ne compter que le carburant pour l’automobile mais l’ensemble des coûts pour le vélo ?

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Chris Kazvon

17165

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1943 Posté le 11/10/2018 à 08:57:30

Citation :

j'économise 7 euros par semaine

Euh non ^^
2€20 par trajet x 2 trajets par jour x 3 jours, ça fait 13€

Sachant que:

Citation :

30 km de mon domicile

C'est ce que je fais tous les jours en voiture (30km aller et idem au retour) avec une caisse qui fait un peu plus de 7l/100 sur ce trajet (mixte autoroute/urbain/bouchons)

Et je tourne plutôt à facile 40€ par semaine juste pour aller au taff soit environ 8€ par jour.
(Putain je viens de déprimer d'un coup là quand j'ai vu le chiffre)

Donc tu gagnes plus que ton calcul

EDIT:

Citation :

Citation de Gégène94 :
N’y a-t-il pas un biais dans le raisonnement, de ne compter que le carburant pour l’automobile mais l’ensemble des coûts pour le vélo ?

Oui toutafé !!
Sur 10 ans de bagnole à la louche je compterais 1000€ de courroie de distribution, 500€ de vidange, et 600€ de pneus

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Chris Kazvon

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Djardin

19834

Drogué·e à l’AFéine

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1944 Posté le 11/10/2018 à 09:06:14

T'as pas moyen de prendre une douche à l'arrivée des 30 kms ?

Pour le VAE, faut minimum 1500€.
Et à 1500€ en vélo "sec", on trouve des super trucs. Encore plus en occase.

Donc des fois vaut mieux passer le budget dans un super vélo facile et léger que dans un vae lourd, cheap et dont il faudra changer la batterie.

Après, par rapport à la bagnole, le vélo ça économise bien en couple : au lieu de 2 bagnoles, on n'en a plus qu'une.

(Et accessoirement ça changera le budget médecin, salle de sport, régime ...)

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Chris Kazvon

17165

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1945 Posté le 11/10/2018 à 09:08:19

En revanche si on veut être complet faut déduire des gains la réduction d'impôts dûe à la déclaration en frais réels
Et pour 70 bornes par jour ça commence à faire

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Chris Kazvon

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Djardin

19834

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1946 Posté le 11/10/2018 à 09:18:18

Et faut aussi penser aux pour l'environnement ...

(Sinon pour 30km, un vélo couché ?)

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Djardin

19834

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1947 Posté le 11/10/2018 à 09:38:13

Et faut aussi penser aux pour l'environnement ...

(Sinon pour 30km, un vélo couché ?)

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Mr. Pool

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1948 Posté le 11/10/2018 à 09:40:33

Citation de Chris :

EDIT:

Citation :
Citation de Gégène94 :
N’y a-t-il pas un biais dans le raisonnement, de ne compter que le carburant pour l’automobile mais l’ensemble des coûts pour le vélo ?

Oui toutafé !!
Sur 10 ans de bagnole à la louche je compterais 1000€ de courroie de distribution, 500€ de vidange, et 600€ de pneus

Sans parler de l’assurance, de l’amortissement de la bagnole, voire du coût du crédit le cas échéant.

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Il n'y a pas d'autre monde. Il y a simplement une autre manière de vivre.

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boulooban

4649

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1949 Posté le 11/10/2018 à 09:59:53

Citation de Chris :

En revanche si on veut être complet faut déduire des gains la réduction d'impôts dûe à la déclaration en frais réels

Ça c'est vraiment une mesure qui devrait disparaitre.

Citation de Djardin :

(Sinon pour 30km, un vélo couché ?)

Un vélomobile :bravo:

Vas-y Berzin, prend un vélomobile ; ton expérience fera figure d'exemple pour tous !
T'es le candidat idéal, tu te poses les bonnes questions, tu as la bonne distance de vélotaf :bravo:

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boulooban

4649

Squatteur·euse d’AF

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1950 Posté le 11/10/2018 à 10:01:50

Coupé-cabriolet, 3500e :

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