Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo

léninox

4574

Squatteur·euse d’AF

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Sujet de la discussion Posté le 11/05/2007 à 10:12:51

Voilà, pour ceux qui font du vélo, rando, vtt, course, balade, dirt, c'est ici que ça se passe.

pour ma part j'ai un vtc pour aller taffer quand il pleut pas et pour les petites course genre pain, marché toussa koa et petites balades de temps en temps

rien

Traumax

51839

Goncourt du Grouik

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1901 Posté le 25/07/2018 à 16:24:48

Gogo gadget au duch !

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Alx33

22727

Vie après AF ?

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1902 Posté le 25/07/2018 à 16:26:21

si y a duch dans la phrase j'en conclus que c'est top, merci :bravo:

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Quand je conduis pas j'ai peur.

Djardin

19834

Drogué·e à l’AFéine

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1903 Posté le 25/07/2018 à 16:28:22

Le but c'est pas tout terrain comme le VTC, mais très léger pour ne pas se faire chier comme un course ?

Si j'ai bien compris, si tu veux rouler vite, sur du truc pas toujours nickel et sans bagages, c'est fait pour.

(mais potentiellement j'ai rien compris)

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Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
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Alx33

22727

Vie après AF ?

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1904 Posté le 25/07/2018 à 16:36:16

bon j'étais entrain d'écrir un gros pavé mais j'en avais ma claque, en gros :
-vélo de ville = twingo
-vtt (genre btwin) = land rover
-gravel = 309 ou 205

mon raisonnement est juste ?

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Quand je conduis pas j'ai peur.

boulooban

4649

Squatteur·euse d’AF

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1905 Posté le 25/07/2018 à 16:37:29

Gravel c'est route/chemin pas ville/chemin :oops2:

Question de goût, d'envie, de pratique ...
Y'a 5 ans c'était la mode des cyclocross.
Après faut aimer le cintre route pour prendre un gravel.
J'imagine qu'il existe son équivalent vtt, genre un 27.5/29 rigide bien léger avec des pneus pas trop large pour les allergiques au cintre route.

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boulooban

4649

Squatteur·euse d’AF

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1906 Posté le 25/07/2018 à 16:39:28

Citation de Alx33 :

mon raisonnement est juste ?

Non, j'ai loué une twingo pendant les vacances, c'est fait pour les giratoires (propulsion, moteur arrière) :bravo:

Et Btwin chez D4 c'est la gamme enfant (et route pour l'instant, mais ça va bientôt changer). Les vtts c'est Rockrider. Et enfin Triban pour le cyclotourisme.
:boire:

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[ Dernière édition du message le 25/07/2018 à 16:44:32 ]

Alx33

22727

Vie après AF ?

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1907 Posté le 25/07/2018 à 17:04:42

je parlais des vraies twingo :oops2:

je sais plus qui disait que les twingos malgré le combo propulsion/moteur arrière c'est pas trop possible de faire glisser l'arrière à cause des réglages d'usines.

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Quand je conduis pas j'ai peur.

Traumax

51839

Goncourt du Grouik

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1908 Posté le 25/07/2018 à 17:07:30

Citation de Alx33 :

si y a duch dans la phrase j'en conclus que c'est top, merci

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boulooban

4649

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1909 Posté le 25/07/2018 à 17:17:30

Citation de Alx33 :

je parlais des vraies twingo
je sais plus qui disait que les twingos malgré le combo propulsion/moteur arrière c'est pas trop possible de faire glisser l'arrière à cause des réglages d'usines.

J'avais la 90ch, je n'ai ni testé le burn ni le drift (qui doivent être tendu à part sur sol glissant) mais je peux t'assurer que ça survire joyeusement quand on y mets un peu de motivation. Mais ce n'est pas le sujet :-D

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Djardin

19834

Drogué·e à l’AFéine

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1910 Posté le 25/07/2018 à 17:29:50

J'y connais rien en voiture :oops2:

Mais dans ce que j'ai compris,

le vtt c'est du tout terrain, mais plutôt orienté forêt, cailloux et sport

le vtc c'est de la route-ville qui peuvent faire un peu de cailloux, mais plus soft et orienté balade
les randonneuses c'est pareil, mais orienté on roule des centaines de kilomètres avec des bagages
et le gravel c'est pareil (route, ville et cailloux), mais orienté course légèreté et vitesse.

Dans ce que j'en ai lu, un gravel n'est pas un vtt, notamment pour les amortisseurs, le but n'est pas de faire de la forêt ou des trucs vraiment dégueux. Par contre, du chemin en terre sans soucis.

(après j'ai déjà pris des ruisseaux de montagne avec un vtc chargé avec des sacoches. c'est pas fait pour, mais quand t'as pas le choix, tu passes)(ou tu pètes un truc et t'as l'air con)

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Mr. Pool

2614

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1911 Posté le 25/07/2018 à 20:47:29

Un bon Gravel est presque aussi rapide sur route qu’un bon vélo de route, presque aussi agile sur chemins ou en forêt qu’un VTT de XC. Un mauvais Gravel c’est le contraire. :oops2:

1

Il n'y a pas d'autre monde. Il y a simplement une autre manière de vivre.

boulooban

4649

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1912 Posté le 26/07/2018 à 07:25:05

Voilà

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Anonyme

4548

1913 Posté le 30/07/2018 à 17:33:00

Alx > le vélo que je viens d'acheter est dans la catégorie Gravel / Aventure, j'en suis très content. Pour moi en gros Gravel = cadre et cintre route avec une géométrie un peu plus relaxée que celle d'un vélo route classique, freins à disque si possible hydros ou hybrides et espacement suffisant pour des pneus plus larges. Après pour les constructeurs c'est effectivement plutôt un terme à la mode et fourre tout, t'auras des trucs plus proche du vélo de route et d'autres à l'inverse plus proche du vélo tout terrain. La définition de gégène me semble un très bon résumé, en fait c'est le vélo à tout faire.

Citation :

Y'a 5 ans c'était la mode des cyclocross.

C'est un peu l'évolution logique je pense, à mon avis la plupart des gens qui ont acheté un vélo de CX à ce moment là recherchaient quelque chose dans le style de ce qu'on appelle Gravel maintenant.

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[ Dernière édition du message le 30/07/2018 à 17:47:11 ]

boulooban

4649

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1914 Posté le 02/10/2018 à 18:05:58

http://wikifab.org/wiki/V%C3%A9lo_couch%C3%A9_en_bois

2

Oiseau Bondissant

20560

Vie après AF ?

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1915 Posté le 08/10/2018 à 10:07:47

https://www.monkeylectric.com/fr/

:bave:

1

« Ce n'est pas sur une montagne qu'on trébuche, mais sur une pierre. » - Proverbe indien

Mes photos ici

Chris Kazvon

17165

Drogué·e à l’AFéine

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1916 Posté le 08/10/2018 à 11:03:53

0

Chris Kazvon

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cortmgm

4661

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1917 Posté le 09/10/2018 à 00:11:21

Sachant qu'il n'existe aucune solution fiable à 100%, quel antivol relativement abordable est la meilleure solution pour ralentir les voleurs?

0

Cette fois, je crois que nous sommes complètement ça y est c'est foutu...

Dr Pouet

52038

Membre d’honneur

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1918 Posté le 09/10/2018 à 00:23:09

Le U. Et attacher le vélo à quelque chose de fixe, dans un endroit où il y a du passage.

0

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

Will Zégal

77870

Will Zégal

Membre depuis 23 ans

1919 Posté le 09/10/2018 à 01:03:21

Le U (ou à défaut l'antivol) ne doit pas non plus traîner au sol, celui-ci faisant un trop bon point d'appui qui aide les voleurs à le péter.

0

Mr. Pool

2614

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 9 ans

1920 Posté le 09/10/2018 à 06:16:29

Oui, un U, pas trop fin... ceux de Décathlon sont plutôt corrects en rapport qualité/prix.

0

Il n'y a pas d'autre monde. Il y a simplement une autre manière de vivre.

Chris Kazvon

17165

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Membre depuis 14 ans

1921 Posté le 09/10/2018 à 08:37:10

Plop,
J'ai des potes qui ont les antivol en U Kryptonite

Paraît que c'est très bien

0

Chris Kazvon

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Mr. Pool

2614

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1922 Posté le 09/10/2018 à 08:41:29

Oui, pas mal, mais un peu cher, et j’ai eu une mauvaise expérience avec une serrure qui s’est bloquée.

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Il n'y a pas d'autre monde. Il y a simplement une autre manière de vivre.

Will Zégal

77870

Will Zégal

Membre depuis 23 ans

1923 Posté le 09/10/2018 à 15:15:26

Je crois que je l'ai déjà dit, mais si vous voulez un U bien sécurisé et pas en carton (quel que soit son poids et sa taille), prenez en un qui soit estampillé FFMC ou AMDM.

La FFMC, c'est la Fédération des Motards en Colère. l'AMDM, c'est la Mutuelle des Motards.

Ils ont une commission "stop vol" composée notamment... de voleurs repentis. Ils testent les U avant de les estampiller. Pour avoir longtemps lu les dits tests dans "Motomag" (le canard de la FFMC), il y a de sacrées différences de qualité et pas mal de U, même gros, lourds et chers, ne tiennent pas 2 secondes face à des outils domestiques. Je ne sais plus combien de temps doivent tenir les U pour recevoir l'estampille, mais il me semble que certains atteignent plusieurs minutes de résistance face à des outils de spécialistes.

A priori, les tests en question, c'est du sérieux.

Citation :

Convaincue de la qualité du travail menée par la commission, l’Association française de normalisation (AFNOR) a signé une convention avec la FFMC pour mettre en place une nouvelle référence sous forme d’estampille "Certifié NF-recommandé par la FFMC" appliquée aux antivols mécaniques et électroniques.

https://ffmc.asso.fr/spip.php?article144
https://certification.afnor.org/qualite/nf-antivols-moto-recommandes-par-la-ffmc

Par ailleurs, la Mutuelle des Motards qui est une émanation de la FFMC a tout intérêt à ce que les gens s'équipent d'antivols sérieux.

Evidemment, tout U estampillé coûtera au minimum quelques dizaines d'euros (généralement, les premiers prix sont dans les 70 €) et sera un peu lourd. Mais si votre vélo vaut une blinde...
Le problème de ces U pensés pour la moto, c'est que je ne suis pas sur qu'ils soient trouvables avec des supports pour vélo fournis, donc, ça fait un truc de plus à acheter.

Sinon, il y a aussi l'estampille SRA, mais là, je n'en sais pas plus.

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Electro-Phoenix

2178

AFicionado·a

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1924 Posté le 09/10/2018 à 15:56:46

le problème avec les U ou les chaine antivol typer pour les moto; bah c'est que sur un vélo c'est un poids non négligeable en plus. de plus, il faut en effet trouvé le système d'accroche adapté (tout le monde n'a pas de panier à l'avant de son vélo); et pour les chaînes; c'est vraiment pas pratiques quand elles sont accrochées autour de la selle.

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Eternal NOOB !! Why not

MUSIC is Drug. Drug of LIFE !

tapé,Tapé, TAPEEEEE !!!!

boulooban

4649

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 18 ans

1925 Posté le 09/10/2018 à 16:04:07

https://www.bicycode.org/test-antivol/
La FUB, pour les vélos.

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