Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo

léninox

4574

Squatteur·euse d’AF

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Sujet de la discussion Posté le 11/05/2007 à 10:12:51

Voilà, pour ceux qui font du vélo, rando, vtt, course, balade, dirt, c'est ici que ça se passe.

pour ma part j'ai un vtc pour aller taffer quand il pleut pas et pour les petites course genre pain, marché toussa koa et petites balades de temps en temps

rien

Anonyme

4548

1676 Posté le 28/10/2017 à 13:49:45

Et il me semble bien que le "principe physique" c'est plutôt que ça la largeur du pneu n'a pas d'effet significatif sur le freinage peu importe de quel pneu on parle.

La surface de contact d'un pneu est facteur du poids qu'il supporte, de la pression et de la structure du pneu. Avec tous ces paramètres identiques, un pneu plus large aura une zone de contact de forme plus large mais moins longue, pour une surface au final totalement identique. Donc zéro effet.

Par contre une gomme tendre a un effet plus que significatif, et si on utilise une gomme tendre on doit utiliser un pneu plus large pour ne pas rouler sur la jante au bout de 100km. D'où le fait que les pneus de F1 (par ex) soient aussi larges et d'où la confusion pneu large = freine mieux.

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[ Dernière édition du message le 28/10/2017 à 13:49:56 ]

boulooban

4649

Squatteur·euse d’AF

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1677 Posté le 28/10/2017 à 13:56:15

C'est des histoires de friction ; un pneu + large aura une meilleur adhérence en virage (et donc est moins bon en accélération/freinage. Évidemment ce n'est vrai que si on élargi un pneu en conservant une surface au sol identique au pneu + fin, ceux qui est rarement le cas, la surface de contact ayant tendance à augmenter)

https://www.schwalbe.com/fr/rollwiderstand.html

Citation :

Pourquoi les pneus larges présentent-ils de meilleures caractéristiques que les pneus étroits ?

L’explication se trouve dans le comportement du pneu. En effet, celui-ci s’affaisse plus ou moins sous la charge, ce qui détermine une surface de contact avec le sol. A pression égale, un pneu large et un pneu étroit ont une surface de contact
équivalente. Alors que le pneu large s’aplatit plutôt en largeur, le pneu étroit lui, le fera davantage dans le sens de la longueur.

Cette surface de contact peut être interprétée comme une charge s’opposant au mouvement du pneu. Dans le cas du pneu étroit, la déformation est plus importante et rend la roue « moins ronde ». Sur un pneu large, le phénomène est moindre et le rendement meilleur.

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[ Dernière édition du message le 28/10/2017 à 14:01:42 ]

Anonyme

12956

1678 Posté le 28/10/2017 à 14:02:01

Je lance le protocole de test pour djardin avec cette (petite) recup, il doit même pas y avoir 10kils'

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boulooban

4649

Squatteur·euse d’AF

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1679 Posté le 28/10/2017 à 14:03:50

Tu vas perdre des haricots.

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Anonyme

4548

1680 Posté le 28/10/2017 à 14:04:02

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Anonyme

12956

1681 Posté le 28/10/2017 à 14:29:59

Merci pour l'explication sur la déformation plutôt en largeur ou longueur du pneu :bravo:

Sinon je valide à mort le porte bagage, bon évidement je me suis pas amusé à me la jouer sportif. En particulier parce que les légumes étaient déjà assez habimés : l'idée c'était de faire la ratatouille à la maison par sur la route.
Faut avouer qu'on sent quand même que le devant à <<plus de poid>>, j'ai trouvé ça plus genant à très basse allure il faut beaucoup tourner pour éviter la foule (genre les enculés qui prennent la piste cyclable pour une voie de pedibus). Sinon le truc en lui même est ultrastable : c'est un plaisir.

ps: et oui les haricots m'ont un peu donné l'impression de jouer au petit poucet :oops2:

ps2: il y a pas mal de vent à Lyon aujourd'hui, l'extra charge m'a permis de rouler plus droit :55kg:

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[ Dernière édition du message le 28/10/2017 à 14:38:18 ]

boulooban

4649

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1682 Posté le 28/10/2017 à 14:48:00

Le porte-bagage avant chargé devient vraiment traitre quand la situation se dégrade déjà en temps normal : revêtement mouillé, stabilisé, herbe, gravel ...
et c'est forcément moins réactif pour les slaloms.

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Anonyme

12956

1683 Posté le 28/10/2017 à 15:21:29

Je viendrai faire une mise à jour de mon avis lorsqu'il fera un temps de merde :bravo:

Mais en gros pour les lourdes charges mon utilité n'est que d'une fois par semaine ( récup' de marché)
Sinon tous les jours pour aller à la BU avec mes bouquins (ça pèse pas hyper lourd, mais quand tu les as pas sur les épaules ça fait une sacré différence)

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Djardin

19834

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 20 ans

1684 Posté le 28/10/2017 à 17:24:25

Le panier sur le guidon, j'ai trouvé ça casse gueule. Mais après moi c'était pas un porte bagage sur la roue, mais un panier en haut du guidon. Donc très bien avec un petit sac, mais dès qu'il y a du poids et qu'on tourne c'est la merde.

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Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.

http://soundcloud.com/djardin

Javier Guante Hermoso

47326

Ma vie est un thread...

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1685 Posté le 28/10/2017 à 20:16:31

P'tain l'appareil photo de ouf que tu dois pouvoir trimballer là dedans!

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Chris Kazvon

17165

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1686 Posté le 28/10/2017 à 20:36:42

Citation :

A pression égale, un pneu large et un pneu étroit ont une surface de contact

mouais...
ça dépend du pneu.

Même gonflés durs, mes pneus de DH en 2.3 ont quand même une plus grande surface en contact avec la route que des pneus de route :-D

impec pour le réglage de leviers

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Chris Kazvon

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Will Zégal

77870

Will Zégal

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1687 Posté le 02/11/2017 à 15:36:30

Tu arrives à tourner ? J'ai mis un plateau aussi sur mon vélo à l'avant et je ne peux pas mettre trop d'épaisseur dessus (mon sac avec mes controleurs Maschine ou le sac d'ordi), sinon impossible de beaucoup tourner le guidon.

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Anonyme

12956

1688 Posté le 02/11/2017 à 15:48:15

Bah dans tout les cas j'ai l'impression que tu peux pas vraiment beaucoup tourner avec un vélo de route en 28 pouces, enfin moi quand je le fait je me prend mes grandes chaussures dans la roue. En gros je dois jamais tourner à plus de 10°, ça suffit largement en ville non ? Les virages un peu brusque ont tendance à se finir sans moi. Du coup, je me suis pas amusé à faire des virages sérés avec le porte bagage chargé ( qui en plus amplifierait le déséquilibre).
Sinon en fait peut-être qu'on s'est mal compris, mais mon porte bagage est fixé à la direction, il tourne avec le guidon. Si je tourne pas beaucoup, c'est pour pas me vautrer ( en théorie je peux tourner le guidon à 120° si je veux)

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Will Zégal

77870

Will Zégal

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1689 Posté le 02/11/2017 à 15:56:19

Ah, ok. Le mien est fixé au cadre. ça change tout.

Par contre, la stabilité est impeccable. En fait, le poids ne se sent quasiment pas, contrairement au porte bagage.

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Chris Kazvon

17165

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 14 ans

1690 Posté le 02/11/2017 à 16:21:00

Pour le souci des grandes chaussures: pédale extérieure en bas.
Ça a l'avantage si on appuie dessus de donner de l'adhérence (technique de vtt)

Si ça suffit pas, s'arranger pour avoir le pédalier horizontal, pédale interieur virage devant

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Chris Kazvon

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[ Dernière édition du message le 02/11/2017 à 16:21:18 ]

boulooban

4649

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1691 Posté le 02/11/2017 à 18:58:13

J'ai créé mon défi Movember, 1000 kms de vélo. (J'ai habituellement 300 kms de vélotaf et 200 de loisirs).
Faut commencer facile :-D

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Anonyme

4548

1692 Posté le 02/11/2017 à 21:00:03

Citation de Chris :

Pour le souci des grandes chaussures: pédale extérieure en bas.
Ça a l'avantage si on appuie dessus de donner de l'adhérence (technique de vtt)

Si ça suffit pas, s'arranger pour avoir le pédalier horizontal, pédale interieur virage devant

J'ai pas compris un mot de ce post :mdr:

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Dr Pouet

52038

Membre d’honneur

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1693 Posté le 03/11/2017 à 03:01:22

En première lecture, tu peux te limiter à :

Citation :

pédale extérieure en bas

Après c’est certain que du poids sur la roue avant, rend la direction plus fébrile (plus efficace et plus casse-gueule).

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C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

Anonyme

4548

1694 Posté le 03/11/2017 à 08:26:53

Je ne vois absolument pas ce que peut bien signifier "pédale extérieure en bas".

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Chris Kazvon

17165

Drogué·e à l’AFéine

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1695 Posté le 03/11/2017 à 08:30:59

La pédale extérieure par rapport au virage

La pédale de gauche si tu vires à droite
Celle de droite si tu vires à gauche.

En vtt on va exagérer en descedant le talon le plus possible, pour faire presque comme une prise de carre en ski

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Chris Kazvon

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[ Dernière édition du message le 03/11/2017 à 08:34:25 ]

Anonyme

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1696 Posté le 03/11/2017 à 08:32:05

Haaaaaan ok, là je vois, merci !

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Chris Kazvon

17165

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Membre depuis 14 ans

1697 Posté le 03/11/2017 à 08:33:51

J'avoue que j'étais pas forcément très clair ^^

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Chris Kazvon

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Anonyme

12956

1698 Posté le 15/11/2017 à 09:16:34

Au parking à vélo ce matin :

Comme quoi c'est de la merdé en fait ces antivol, ça m'encourage malgré mon U à continuer à faire dormir mon vélo dans ma piaule en tout cas

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Mr. Pool

2614

Squatteur·euse d’AF

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1699 Posté le 15/11/2017 à 09:30:18

Pas tout à fait d’accord: c’est certes insuffisant pour laisser un vélo pour une longue durée dans un endroit à risques, mais ça reste infiniment mieux que tous les câbles, boas, etc.
De toute manière, pour le parking nocturne en ville, même avec 2 U de moto j’ai encore peur de me faire voler mes précieux... heureusement que j’ai un garage sécurisé.

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Il n'y a pas d'autre monde. Il y a simplement une autre manière de vivre.

Anonyme

4548

1700 Posté le 15/11/2017 à 09:31:59

Ha oui ces trucs pliants c'est de la daube (et chère en plus).

edit> ba mieux qu'un câble c'est sur, en même temps le câble tu le coupe avec une pince à 3€ chez casto.

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[ Dernière édition du message le 15/11/2017 à 09:33:52 ]