11 Mai 2007 à 10:12Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo
#1
Voilà, pour ceux qui font du vélo, rando, vtt, course, balade, dirt, c'est ici que ça se passe.
pour ma part j'ai un vtc pour aller taffer quand il pleut pas et pour les petites course genre pain, marché toussa koa et petites balades de temps en temps
28 Octobre 2017 à 13:49 (modifié le 28 Octobre 2017 à 13:49)
#1676
Et il me semble bien que le "principe physique" c'est plutôt que ça la largeur du pneu n'a pas d'effet significatif sur le freinage peu importe de quel pneu on parle.
La surface de contact d'un pneu est facteur du poids qu'il supporte, de la pression et de la structure du pneu. Avec tous ces paramètres identiques, un pneu plus large aura une zone de contact de forme plus large mais moins longue, pour une surface au final totalement identique. Donc zéro effet.
Par contre une gomme tendre a un effet plus que significatif, et si on utilise une gomme tendre on doit utiliser un pneu plus large pour ne pas rouler sur la jante au bout de 100km. D'où le fait que les pneus de F1 (par ex) soient aussi larges et d'où la confusion pneu large = freine mieux.
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 18 ans
28 Octobre 2017 à 13:56 (modifié le 28 Octobre 2017 à 14:01)
#1677
C'est des histoires de friction ; un pneu + large aura une meilleur adhérence en virage (et donc est moins bon en accélération/freinage. Évidemment ce n'est vrai que si on élargi un pneu en conservant une surface au sol identique au pneu + fin, ceux qui est rarement le cas, la surface de contact ayant tendance à augmenter)
Pourquoi les pneus larges présentent-ils de meilleures caractéristiques que les pneus étroits ?
L’explication se trouve dans le comportement du pneu. En effet, celui-ci s’affaisse plus ou moins sous la charge, ce qui détermine une surface de contact avec le sol. A pression égale, un pneu large et un pneu étroit ont une surface de contact
équivalente. Alors que le pneu large s’aplatit plutôt en largeur, le pneu étroit lui, le fera davantage dans le sens de la longueur.
Cette surface de contact peut être interprétée comme une charge s’opposant au mouvement du pneu. Dans le cas du pneu étroit, la déformation est plus importante et rend la roue « moins ronde ». Sur un pneu large, le phénomène est moindre et le rendement meilleur.
Anonyme
12956
28 Octobre 2017 à 14:02
#1678
Je lance le protocole de test pour djardin avec cette (petite) recup, il doit même pas y avoir 10kils'
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 18 ans
28 Octobre 2017 à 14:03
#1679
Tu vas perdre des haricots.
Anonyme
4548
28 Octobre 2017 à 14:04
#1680
Anonyme
12956
28 Octobre 2017 à 14:29 (modifié le 28 Octobre 2017 à 14:38)
#1681
Merci pour l'explication sur la déformation plutôt en largeur ou longueur du pneu
Sinon je valide à mort le porte bagage, bon évidement je me suis pas amusé à me la jouer sportif. En particulier parce que les légumes étaient déjà assez habimés : l'idée c'était de faire la ratatouille à la maison par sur la route.
Faut avouer qu'on sent quand même que le devant à <<plus de poid>>, j'ai trouvé ça plus genant à très basse allure il faut beaucoup tourner pour éviter la foule (genre les enculés qui prennent la piste cyclable pour une voie de pedibus). Sinon le truc en lui même est ultrastable : c'est un plaisir.
ps: et oui les haricots m'ont un peu donné l'impression de jouer au petit poucet
ps2: il y a pas mal de vent à Lyon aujourd'hui, l'extra charge m'a permis de rouler plus droit :55kg:
boulooban
4649
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 18 ans
28 Octobre 2017 à 14:48
#1682
Le porte-bagage avant chargé devient vraiment traitre quand la situation se dégrade déjà en temps normal : revêtement mouillé, stabilisé, herbe, gravel ...
et c'est forcément moins réactif pour les slaloms.
Anonyme
12956
28 Octobre 2017 à 15:21
#1683
Je viendrai faire une mise à jour de mon avis lorsqu'il fera un temps de merde
Mais en gros pour les lourdes charges mon utilité n'est que d'une fois par semaine ( récup' de marché)
Sinon tous les jours pour aller à la BU avec mes bouquins (ça pèse pas hyper lourd, mais quand tu les as pas sur les épaules ça fait une sacré différence)
Djardin
19834
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
28 Octobre 2017 à 17:24
#1684
Le panier sur le guidon, j'ai trouvé ça casse gueule. Mais après moi c'était pas un porte bagage sur la roue, mais un panier en haut du guidon. Donc très bien avec un petit sac, mais dès qu'il y a du poids et qu'on tourne c'est la merde.
Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire. homme à tête de zizi.
Tu arrives à tourner ? J'ai mis un plateau aussi sur mon vélo à l'avant et je ne peux pas mettre trop d'épaisseur dessus (mon sac avec mes controleurs Maschine ou le sac d'ordi), sinon impossible de beaucoup tourner le guidon.
Anonyme
12956
02 Novembre 2017 à 15:48
#1688
Bah dans tout les cas j'ai l'impression que tu peux pas vraiment beaucoup tourner avec un vélo de route en 28 pouces, enfin moi quand je le fait je me prend mes grandes chaussures dans la roue. En gros je dois jamais tourner à plus de 10°, ça suffit largement en ville non ? Les virages un peu brusque ont tendance à se finir sans moi. Du coup, je me suis pas amusé à faire des virages sérés avec le porte bagage chargé ( qui en plus amplifierait le déséquilibre).
Sinon en fait peut-être qu'on s'est mal compris, mais mon porte bagage est fixé à la direction, il tourne avec le guidon. Si je tourne pas beaucoup, c'est pour pas me vautrer ( en théorie je peux tourner le guidon à 120° si je veux)
2 réactions
Will Zégal
79306
Will Zégal
Membre depuis 23 ans
02 Novembre 2017 à 15:56
#1689
Ah, ok. Le mien est fixé au cadre. ça change tout.
Par contre, la stabilité est impeccable. En fait, le poids ne se sent quasiment pas, contrairement au porte bagage.
Chris Kazvon
17165
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 14 ans
02 Novembre 2017 à 16:21 (modifié le 02 Novembre 2017 à 16:21)
#1690
Pour le souci des grandes chaussures: pédale extérieure en bas.
Ça a l'avantage si on appuie dessus de donner de l'adhérence (technique de vtt)
Si ça suffit pas, s'arranger pour avoir le pédalier horizontal, pédale interieur virage devant
Comme quoi c'est de la merdé en fait ces antivol, ça m'encourage malgré mon U à continuer à faire dormir mon vélo dans ma piaule en tout cas
Mr. Pool
2614
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 9 ans
15 Novembre 2017 à 09:30
#1699
Pas tout à fait d’accord: c’est certes insuffisant pour laisser un vélo pour une longue durée dans un endroit à risques, mais ça reste infiniment mieux que tous les câbles, boas, etc.
De toute manière, pour le parking nocturne en ville, même avec 2 U de moto j’ai encore peur de me faire voler mes précieux... heureusement que j’ai un garage sécurisé.
Il n'y a pas d'autre monde. Il y a simplement une autre manière de vivre.
Anonyme
4548
15 Novembre 2017 à 09:31 (modifié le 15 Novembre 2017 à 09:33)
#1700
Ha oui ces trucs pliants c'est de la daube (et chère en plus).
edit> ba mieux qu'un câble c'est sur, en même temps le câble tu le coupe avec une pince à 3€ chez casto.
