Citation : Moi zaime bien les trails ... surtout pour ma taille; j aime pas trop conduir avec les rotules sous le menton
Je garde un excellent souvenir de ma TDM à cause de ça (1m88 sous la toise) mais c'est ni un trail, ni une routière, ni un roadster, bref, je me demande encore ce que c'est
Dans le même style , ya le V-storm de suzuk'.
A part ça, les KTM et toute la clique désolé je peux pas, le look certainement
« Ce n'est pas sur une montagne qu'on trébuche, mais sur une pierre. » - Proverbe indien
.... il est jalou,il est jalou
Elle me deplait pas moi la ktm ... pis, elle est a un zolie bruit ... chose qui manque un peu a ma BM en dessous de 3500/4000 tpm
Tient en parlant d oreille: mon regrete DR 600 Djebel
Flag tardif et honteux après 1804 messages
Mais pour l'instant à mon grand malheur, je n'ai plus de cube
Will Zégal
79081
Will Zégal
Membre depuis 23 ans
21 Novembre 2008 à 17:14
#1805
La nouvelle moto de mes rêves :
L'ErockIt !
Non, elle n'est pas belle. Mais...
Malheureusement, c'est encore un peu cher.
Mais si un constructeur se met à la faire en série...
gromeul
17109
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 23 ans
21 Novembre 2008 à 20:07
#1806
Excellent ce truc , ça donne envie !
Anonyme
24659
22 Novembre 2008 à 10:05
#1807
Mais c'est clair
j'ai pas bien compris tous les details avec l'accent du monsieur, mais ça a l'air terrible
Chouby
3303
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 23 ans
24 Novembre 2008 à 19:45
#1808
Pas mal du tout... sur le look, ma foi, y a des HD bien plus moches
Will Zégal
79081
Will Zégal
Membre depuis 23 ans
25 Novembre 2008 à 11:25
#1809
Hors sujet : j'avais pas vu qu'il y a maintenant de la pub sur les vidéos
mrdahl
168
Posteur·euse AFfiné·e
Membre depuis 19 ans
25 Novembre 2008 à 23:32
#1810
Citation : L'ErockIt
Will je suis allé sur le site http://www.erockit.net/en/ et j'ai halluciné : en Allemagne il faut permis moto A1 pour conduire la bete et ca a le droit d'aller sur autobahn ce truk-la !!
moi je te vois bien sur autoroute avec les pneus de mob !
( prix 28900 eur )
Citation : ca a le droit d'aller sur autobahn ce truk-la !!
En Allemagne. Parce que ça roule à plus de 60 qui est la vitesse minimum pour avoir le droit.
En France, je pense qu'on pourrait pas, la vitesse minimum sur autoroute étant de 80 (ce qui est la vitesse de pointe de l'eRockIt.
De toutes façons, entre le droit et les faits, hein. T'as le droit d'aller sur autoroute avec une 125. Pourtant, je prendrais même pas une voie express avec la mienne.
Qui a atterri à Paris, à propos. Ça va me faire une petite brêle pour bouger dans la Kapitale quand je suis aux bureaux d'AF. Elle est mieux là qu'à pourrir dans un hangar.
Par contre, Jean-No (ex Oreille Gauche sur AF) qui la retape est en train de lui enlever en partie son look rat-bike ! Il a ressoudé le collecteurs (adieu joli bruit) et viré les tuyaux de douche (si si, je vous assure) qui "protégeaient" certains câbles
J'ai plus une moto câblé Klingé-Fabre
Anonyme
24659
26 Novembre 2008 à 15:56
#1813
Tiens, depuis quelques années, j'ai bien envie de me craquer une bi-cylindre un peu joueur. Et puis y'a pas long, en passant devant le Yam du coin, je tombe sur un vieux Trx850 d'occas'. Quelqu'un a déjà eu ça? c'est fiable? ça vieilli bien?
Le bloc, j'imagine qu'a quelque chose pres ça doit etre le meme que sur un Tdm, donc assez costaud, mais le reste?
Voilà, si un heureux proprietaire sais me dire quoi
Oiseau Bondissant
20560
Vie après AF ?
Membre depuis 23 ans
26 Novembre 2008 à 20:53
#1814
Si tu veux un Twin chez Yamaha, prends plutôt un TDM, ya 3 générations. Tu tapes direct dans la seconde, la première était pleine de défaut et la troisième est encore chère. Pour celle qui reste, c'est du bonheur à budget très correct. La TRX c'est quand même une génération et une conception beaucoup plus ancienne.
« Ce n'est pas sur une montagne qu'on trébuche, mais sur une pierre. » - Proverbe indien
Ben c'est justement ça qui m'attires, le coté vieille conception, le look, le moteur bruyant, le pilotage un peu brouillon... le TDM c'est une tres bonne machine, que j'avais eu plaisir à essayer, mais c'est trop "sage" pour moi.
Je suis pas arrêté à Yamaha, c'est juste que celle là m'a tapé dans l'oeil...Une vieille Honda VTR ne me déplairait pas
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
27 Novembre 2008 à 18:14
#1816
C'est de quand à quand la seconde génération de TDM ? Je sais que la nouvelle est avec un 900 au lieu de 850, mais c'est LA machine que je vais m'acheter quand je rentrerai en France, donc faut que je commence à me renseigner...
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Chouby
3303
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 23 ans
27 Novembre 2008 à 18:55
#1817
Tres belles images gromeul et le commentaire J B T
Oiseau Bondissant
20560
Vie après AF ?
Membre depuis 23 ans
27 Novembre 2008 à 22:37
#1818
Citation : C'est de quand à quand la seconde génération de TDM ? Je sais que la nouvelle est avec un 900 au lieu de 850, mais c'est LA machine que je vais m'acheter quand je rentrerai en France, donc faut que je commence à me renseigner...
1ère génération : 850cc 1991-1995
2ème génération: 850cc 1996-2001
3ème génération : 900cc 2002-?
1ère génération à éviter clairement pour les p'tits défauts de conceptions corrigés sur le second modèle. La bécane équivalente se trouve chez suzuki avec leur V-Storm, plus récent donc plus cher...
Citation : c'est trop "sage" pour moi.
Je ne sais pas ce que tu appelles sage mais c'est un twin bien pêchu qui équipe cette bécane. Tu peux tout à fait te faire de belles frayeurs avec. Le cadre est bien rigide, le freinage très (trop) puissant, directement issu du R1 (je crois pas que le R1 soit pourri question freinage ).
Bref, reprises, look, confort, et perfs, le bonheur
« Ce n'est pas sur une montagne qu'on trébuche, mais sur une pierre. » - Proverbe indien
Ben, disons que c'est sympa un TDM, mais je pense que ça ne sera jamais aussi joueur qu'un cube typé sport: une Yam TRX, une Honda VTR, une ducat' 888 etc...
Un pote c'est offert un KTM SuperDuke, ça, c'est pas sage du tout mais le prix me refroidi bien comme il faut.
gromeul
17109
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 23 ans
28 Novembre 2008 à 08:39
#1820
Citation : 1ère génération à éviter clairement pour les p'tits défauts de conceptions
J'ai fait 78000 bornes sans problèmes avec mon TDM première génération, et c'était un modèle d'essai de chez Yamaha qui avait 2500 km quand je l'ai acheté...
Anonyme
24659
28 Novembre 2008 à 09:15
#1821
Ah ouai! quand on dit costaud, c'est costaud!!! c'est énorme 78000km pour un twin
Celà dit, je connaissais un coursier sur Montpellier qui prétendais avoir fait 198000km avec un Transalp, dans le genre c'est pas mal aussi
gromeul
17109
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 23 ans
28 Novembre 2008 à 09:21
#1822
Surtout une pétoire qui en a vues des vertes et des pas mûres les 2500 premiers km de son existence !
A 78000, j'ai juste fait refaire la chaîne de distribution comme préconisé par Yamaha et c'est (probablement) reparti pour un tour, probablement car ensuite j'ai acheté un 900 Diversion (35000 km), puis un Trophy 900 (40000 km) et mon actuelle Tiger (10500 km), achetée d'occase. J'avais quand même fait 33000 km de poussière (ou presque) avec ma toute première moto, une Suzuki SP370 de 1978 (une sorte d'"anti-XT500" ) dont une virée depuis Paris jusqu'à Sorbas au sud de l'Espagne avec 2 potes, et pas mal de chemins poussiéreux et sablonneux !
Anonyme
24659
28 Novembre 2008 à 09:25
#1823
Pourquoi un "anti-Xt500"? tu veux dire qu'il existe des personnes qui ne sont folle de cette machine?
gromeul
17109
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 23 ans
28 Novembre 2008 à 09:26
#1824
Non, juste que c'était une moto inspirée de ce mythe!
... pis, elle est a un zolie bruit ... chose qui manque un peu a ma BM en dessous de 3500/4000 tpm
...
!