Bagnole de merde land
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tihouss
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Dr Pouet
Selon une étude de l’ONG T & E publiée le 10 septembre, 9 voitures diesel neuves sur 10 en Europe ne sont pas conformes, en conditions normales de circulation, aux normes de pollution. « En conduite réelle, les véhicules diesel émettent en moyenne cinq fois plus de dioxyde d’azote que la norme. Certains véhicules même vingt fois plus », relève François Cuenot.
Ça fait 2000% (et 500% en moyenne) ! Mais les américains restent les plus forts, respect.
[ Dernière édition du message le 24/09/2015 à 11:43:31 ]
tihouss
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Dr Pouet
Alx33
Quand je conduis pas j'ai peur.
Traumax
Anonyme
le reverend
Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique ! :-( :-)
Alx33
VAG détient aussi Seat, Skoda, Porsche, Bugatti (m'étonnerait qu'y ait un boitier dedans celles-là), Lamborghini, Bentley, Scania (
), Man (re ) et Ducati (re-re )Quand je conduis pas j'ai peur.
Anonyme
non c'est Audi qui fait parti du groupe VAG.
pas toutafé, si Audi fait partie de l'entité VAG, la marque n'est pas possédée par VW pour autant, et a une certaine liberté de manoeuvre. D'ailleurs, si c'est VW qui détient Bentley, c'est en revanche Audi qui est proprio de Lamborghini.
Dr Pouet
Dire que jme suis fait chier à acheter une VW essence.
A minima, tu peux te dire que tu sauves la planète !
Rifki
Anonyme
Rifki
Anonyme
Alx33
Anonyme
tihouss
Anonyme
Anonyme
La Viper a un V10.
Et les aston un six en ligne.
Javier Guante Hermoso
Alx33
Traumax
En parlant de Bugatti, ils ont montré un concept sorti de Gran Turismo, histoire de tater le terrain pour remplacer la Veyron.
W16, 1600 chevaux. 
Pechouland
Citation de : Alx33
Sinon quelques voitures de 1910 à 1930 avaient une grosse cylindrée, genre 9 ou 13 litres.
Oui, mais avec une puissance dérisoire au regard de la cylindrée...
tihouss
J'avais encore jamais réussi à le faire survirer, d'hab il sous-vire horriblement. La technique c'est de pas être au frein moteurven virage, faut toujours accélérer un peu et ne lâcher l'accélérateur que pour amorcer une rotation du cul. Il a réagi super sainement en fait, il a pris quelques degrés d'angle puis s'est stabilisé tout seul, accélérateur constant. J'ai même pas fait exprès mais j'ai quasiment lâché le volant pour le laisser faire, être trop ferme c'est un coup à surréagir et trop corriger.
Après il s'est remis en ligne tout seul, a arrêté de contrebraquer tout seul, et j'ai fini mon rond-point peinard
Ce qui est excellent c'est qu'à cause du problème de joint de culasse je n'accélère jamais fort, du coup je retrouve les sensations de la Cortina à m'amuser avec les réactions du châssis sans me mettre en danger!
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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