Bagnole de merde land
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Main_C

t'es pas content?
c'est une daube?
démarre jamais, trop souvent au garage?
garagiste qui t'arnaque souvent?
Bref, c'est un sujet pour bauffe mais qui a l'intérêt de prévenir des merdes que certains fabriquant osent sortir!!
A vos coup de gueule...

Anonyme



le reverend


Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique ! :-( :-)

JohnnyG


Pucelle_Dabidjan

Un people carrier pas trop mal si on cherche la qualité à bon prix, c'est la Toyota Avensis d'il y a quelques années (2004 et autour, mais cette génération de développement). Pas trop vieillote, pas sous-équipée, pas sur-côtée. Les nouveaux modèles sont carrément moins fiables en comparaison. Privilégier les 1.8 vvti, économique et pas trop creux.

greg lefonctionnaire

Je suis Charlie

el alfil

Il me semble pourtant que en diesel la version à partir de 2009 est plus fiable que celle que tu nous proposes non ?
https://www.flamencos-olea.com

el alfil

Je trouve ça peu pour une voiture bien entretenue est à la conduite adaptée .
Je partirais bien sur une avensis break d4d justement , dans les 10/11 000 euros ,avec environ 100k km .
Sinon l'hybride me tenterai bien mais faudrait l'auris break ou prius plus mais c'est plus cher ...
Puis je fait environ 25/30 k km dont 50% d'autoroute , alors je sais pas trop ..
Des idées ?
https://www.flamencos-olea.com

Traumax


tarz200tdi



Al1r

Je roules avec une D4D 1400CC de 93CV (boîte 6 vitesses).
Conso moyenne en 6eme à 120km/h sur autoroute: 4,5L
Ma précédente, c'était une Avensis 2000CC Diesel fastback (modèle avant celui de la photo), je l'ai gardée 11 ans.
Je mets la même capacité de chargement dans l'Auris que dans l'Avensis.
En version Diesel, tu gagne l'espace des batteries dans le coffre.
Coffre plat, juste un défaut: le bouclier arrière couleur carrosserie en sortie du coffre c'est pas génial si tu charges/décharges des trucs lourds (genre rack,...). mais il existe une garniture métallique qui permet d'éviter de griffer le bouclier.

el alfil

L'hybride sur petites routes c'est infâme.... effet mobylette garanti et thermique à 5000 tr en permanence. C'est juste very bas trip, en tous cas si tu roules autrement qu'un vieux en bx diesel
Puisqu'à priori c'est fait pour les villes et petites routes ??

Justement alors pas d'hybride pour les trajets autoroutiers donc ?
C'est dommage je voulais vraiment lacher le diesel ..
Sur les forums spécialisés , certains disent que pour l'autoroute c'est bien aussi ..
Al1r , a quoi peut bien servir une auris TS en diesel ? Puisque l'avensis est plus spacieuse ?
https://www.flamencos-olea.com

Chris Kazvon

Le point fort de l'hybride et ce qui fait baisser la conso c'est la récupération d'énergie au freinage
Or sur l'autoroute sauf bouchon on est rarement en train d'accélérer et freiner successivement
Maintenant un collègue est parti au ski en prius + et il sembla pas avoir eu de souci
Chris Kazvon
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tarz200tdi

Moi qui suis allergique à ce défaut de l'hybride façon Toyota, j'avoue que je regarde avec intérêt la concurrence coréenne qui propose des hybrides à transmissions "qui font comme" de vraies boîtes de vitesse auto/sequentielles et pas cet infâme effet de variateur
[ Dernière édition du message le 25/07/2017 à 14:09:26 ]

j-master

conduite cool
Bien !

semelle de plomb
Pas bien !

"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus

tarz200tdi

Citation :conduite cool
Bien !
Citation :semelle de plomb
Pas bien !
je sais


Traumax

L'hybride sur petites routes c'est infâme....
Pour moi l'hybride sur autoroute c'est pas deconnant pour une conduite cool....
Juste pour savoir, avant que je te rentre dedans, t'as deja conduit une hybride autrement qu'en lisant auto plus ?


tarz200tdi


[ Dernière édition du message le 25/07/2017 à 14:38:10 ]

Traumax



tarz200tdi



Remarque j'étais content de les rendre à chaque fois ces braves tata yoyo


Al1r

Sinon l'hybride me tenterai bien mais faudrait l'auris break ou prius plus mais c'est plus cher ...
Al1r , a quoi peut bien servir une auris TS en diesel ? Puisque l'avensis est plus spacieuse ?
Le diesel se comporte de façon économique et n'a pas les désagréments de l'hybride sur autoroute.
Il reste tout à fait correcte en ville.
J'ai écrit:
Ma précédente, c'était une Avensis 2000CC Diesel fastback (modèle avant celui de la photo), je l'ai gardée 11 ans.
Je mets la même capacité de chargement dans l'Auris que dans l'Avensis.

Ma référence de chargement: mon matos de sono ou un vélo qui entre entier à plat dans l'une comme dans l'autre. En plus je connais bien le modèle suivant pour en avoir eu en prêt pendant mes entretiens chez Toto.



Ceci dit je n'ai aucun intérêt chez Toyota si ce n'est l'entretien de ma voiture.

[ Dernière édition du message le 26/07/2017 à 08:19:14 ]

Traumax


Al1r

Une fois pour toute : le diesel c'est de la merde. Mais genre de la GROSSE MERDE.
La fabrication et le recyclage des batteries pour les hybrides n'est pas plus propre.
Des sites (en Chine et chez nous?) sont irrémédiablement pollués par le rejet d'acides utilisés dans la fabrication de batteries.
L'essence? La basse de production est la même que pour le diesel si on part du pétrole brut.
On ajoute aujourd'hui des dérivés "bio" issus du colza dans les deux produits.
Roulé à l'hydrogène?
Pour obtenir l'hydrogène, il faut passer par une electrolyse, donc du courant produit par des centrales (nucléaires, au charbon, au mazout,...), de l'éolien ou du photovoltaïque.
Le nucléaire nous laisse des barils un peu partout...
Le charbon nous crache son CO2...
La fabrication des turbines (éolien aussi) et le photovoltaïque nécessitent des produits chimiques...
Reste à comparer la qualité des véhicules produits par leur design, leurs avantages/inconvénients, espace, confort...
Et là, on trouve des véhicules mixtes, qui existent en version essence, diesel et hybride.
[ Dernière édition du message le 26/07/2017 à 10:30:32 ]

Traumax



el alfil

Mais du coup pour mon cas ,meme les prohybrides me disent diesel ...
Donc auris TS hybride va me couter plus cher à l'achat et plus en carburant . En tant que musicien je peux pas faire de crédit,prendre les transports en communs et encore moins me ruiner .
Pour les gros rouleurs d'autoroute ,le diesel reste LA solution.
Cela dit j'ai parlé avec un taxi diesel qui avait 700.000 km sur une voiture de 2010

Et il me disait qu'il allait changer et fini le diesel ,il passe à l'hybride ... Lui cependant ne fait pas que de l'autoroute.
https://www.flamencos-olea.com

Anonyme

Oui, aucune solution n'est parfaite, choisissons donc la pire.

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