Bagnole de merde land

Main_C

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Sujet de la discussion Posté le 22/09/2009 à 14:47:18

t'as une bagnole?
t'es pas content?
c'est une daube?
démarre jamais, trop souvent au garage?
garagiste qui t'arnaque souvent?

Bref, c'est un sujet pour bauffe mais qui a l'intérêt de prévenir des merdes que certains fabriquant osent sortir!!

A vos coup de gueule...

NvS - Electro School Band

tihouss

26528

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5576 Posté le 25/12/2018 à 17:13:23

Ma mère a le 90cv essence dans sa Twingo 3, à 80 c’est reloutitude maximale en 5e. C’est pas que ça manque de pêche, mais surtout que toute la bagnole vibre à l’unisson (ou à l’octave, bref on en ressort diminué).

Par contre, le bruit du moteur et le turbo qui pousse fort, ça me rappelle ma Maserati, qui partageait d’ailleurs cette préférence de vitesse abusive sur départementale :-D

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Polaroil

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5577 Posté le 25/12/2018 à 17:24:29

90ch dans une twingo c’est rigolo ?

J’ai appris à conduire dans une 106 XS qui avait la même puissance, c’était formateur on va dire

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Javier Guante Hermoso

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5578 Posté le 25/12/2018 à 22:39:56

5

Anonyme

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5579 Posté le 25/12/2018 à 22:48:58

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Chris Kazvon

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5580 Posté le 27/12/2018 à 09:30:16

La twingo 3 ils auraient tellement pu en faire un truc génial façon R5 turbo....

Au lieu de ça c'est super haut, l'esp est trop frileux, et la baie moteur est trop petite pour pouvoir en faire une version rs qui envoie

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Chris Kazvon

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tooffy

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5581 Posté le 27/12/2018 à 11:19:34

Citation de Chris :

La twingo 3 ils auraient tellement pu en faire un truc génial façon R5 turbo....
Au lieu de ça c'est super haut, l'esp est trop frileux, et la baie moteur est trop petite pour pouvoir en faire une version rs qui envoie

faut pas oublier que c'est une smart reacrossée...

Mais c'est qu'un truc court comme cela, avec un moteur qui poussse sur les roues arrières, y'avais moyen d'en faire un kart, ou un truc super efficace pour les petites routes...

Mais comme c'était prévu de le vendre a des citadins...qui connaissent rien aux propulsion, encore moins à la glisse...nos délire de délinquants routier ça rentrait pas dans le cahier des charges...

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Anonyme

24289

5582 Posté le 27/12/2018 à 11:23:29

Non mais dans quelques années ça fera de chouettes auto cross, suffira d'y greffer un V6 turbo en position central arrière.

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[ Dernière édition du message le 27/12/2018 à 11:24:10 ]

Chris Kazvon

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5583 Posté le 27/12/2018 à 11:36:29

Citation de j-skellington :

Non mais dans quelques années ça fera de chouettes auto cross, suffira d'y greffer un V6 turbo en position central arrière.

Mais ça changera pas la caisse...
Sans deconner le toit est au même niveau que celui du captur :8O:

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Chris Kazvon

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dana12

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5584 Posté le 27/12/2018 à 11:39:56

Tu remplaces la carrosserie par ça

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Incrédule sur tout, sceptique sur le reste

Chris Kazvon

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5585 Posté le 27/12/2018 à 12:45:41

Ouais donc tu pars pas de la twingo quoi :-D

La Wind c'est dommage que ça ait pas marché, le concept est chouette
Et y a une version avec le moteur de la twingo rs (1.6 133cv)

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Chris Kazvon

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dana12

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5586 Posté le 27/12/2018 à 14:42:24

Il parait que la twingo et la wind partagent la même plateforme

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Incrédule sur tout, sceptique sur le reste

Chris Kazvon

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5587 Posté le 27/12/2018 à 15:18:17

Traction moteur avant pour la wind
Propulsion moteur arrière piur la twingo

Ou alors on parle de la twingo 2 ?

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Chris Kazvon

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tooffy

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5588 Posté le 27/12/2018 à 15:38:58

Citation de Chris :

Traction moteur avant pour la wind
Propulsion moteur arrière piur la twingo

Ou alors on parle de la twingo 2 ?

Oui. Twingo 2. Ça a servi de base pour la wind..n

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Chris Kazvon

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5589 Posté le 27/12/2018 à 16:20:56

Il semblerait que ce soit les trains roulants de la Clio 2 RS, et la twingo 2 pour le reste effectivement

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Chris Kazvon

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5590 Posté le 27/12/2018 à 23:37:13

Tiens, le retour de la vengeance de mon souci électrique.

voyant ABS qui est resté 3 secondes tout à l'heure (le temps de mettre un coup de gaz pour le faire partir)

du coup en rentrant ce soir je ressors l'ampèremètre.

En fait la première fois j'avais mesuré sur le bon calibre, mais le mauvais branchement de l'appareil (pour le calibre 10A il faut le brancher de manière spécifique).

Et avec le bon branchement, je trouve des valeurs normales: quelques mA quand l'ampli est éteint, et 0.8A quand il est allumé sans musique...

Donc en fait mon souci ne venait pas de l'ampli !!!
Etrange car le souci a quand même disparu après le retrait du fusible

Ce qui me fait envisager une hypothèse moins lol: alternateur faible.

La prochaine fois que j'ai le voyant, faut que je passe l'OBD pour voir le code du défaut

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tooffy

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5591 Posté le 28/12/2018 à 08:46:23

Moteur au ralenti; tu mesure quelle tension ?

Idem moteur accéléré ?

Possible qu'il sorte la tension mais pas d'intensité:
- charbon à poncer un coup (coût nul)
- bobinage à pris un coup de chaud (remplacement)

Si t'as le temps essaye d'ouvrir l'alterno, sinon échange standard.

Il est accessible sur ces engins?

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Chris Kazvon

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5592 Posté le 28/12/2018 à 09:58:05

Je teste ça en rentrant

Il est accessible en soi, en revanche j'ai pas regardé si les têtes de vis le sont.

Des contacts oxydés ça peut aussi jouer ? J'ai l'impression que j'ai un leu de rouille.

Je pense qu'il faut que je remplace le joint de capot qui doit laisser entrer de la flotte

Edit: c'est le 1.6 16v Renault que tu as sur une de tes caisses

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Chris Kazvon

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[ Dernière édition du message le 28/12/2018 à 10:05:02 ]

tooffy

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5593 Posté le 28/12/2018 à 10:16:09

Citation de Chris :

Je teste ça en rentrant

Il est accessible en soi, en revanche j'ai pas regardé si les têtes de vis le sont.

Comme l'accessibilité dépend aussi de la taille de la caisse...

Citation :

Des contacts oxydés ça peut aussi jouer ? J'ai l'impression que j'ai un leu de rouille.

oui aussi, surtout la tresse de masse.

Citation :

Je pense qu'il faut que je remplace le joint de capot qui doit laisser entrer de la flotte

mouais...

Citation :

Edit: c'est le 1.6 16v Renault que tu as sur une de tes caisses

ah, dans ce cas, j'ai un alterno d'avance si jamais tu veux faire un test, c'était l'ES de la megane, il a du servir 150 kkm, je l'ai recupéré avant de fouter la voiture à la casse (avec la boite de vitesse et toutes les pièces qui étaient compatibles avec la laguna)...

Si besoin en mondial relay, ca doit pas couter un bras, je peux peser le biniou pour verifier

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[ Dernière édition du message le 28/12/2018 à 10:17:46 ]

Chris Kazvon

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5594 Posté le 28/12/2018 à 10:36:17

Ah chouette !
Je vais faire les tests de tension et nettoyage de cosses et je te dis

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Chris Kazvon

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[ Dernière édition du message le 28/12/2018 à 13:19:31 ]

tooffy

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5595 Posté le 28/12/2018 à 11:10:13

Ok.

Comme mon père m'avait demandé récemment si compatible avec un moteur K9k, il traînait à l'entrée du garage.

tu me redis.

EDIT:

ES à 300800km, voiture stoppée à 369524km...
il a servit a peine 70 kkm, soit 2 ans et 10 jours (21-12-2014 --> 31-12-2016)...

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[ Dernière édition du message le 28/12/2018 à 11:28:45 ]

Dr Pouet

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5596 Posté le 29/12/2018 à 14:13:28

Est-ce que les gonfleurs qui se branchent sur l’allume cigare fonctionnent bien ?

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Mr. Pool

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5597 Posté le 29/12/2018 à 14:16:08

Citation de Dr :

Est-ce que les gonfleurs qui se branchent sur l’allume cigare fonctionnent bien ?

Celui qui était fourni avec la Smart de ma femme, non. Avant d'avoir mon compresseur, je préférais regonfler les pneus avec une pompe pour vélo. :facepalm:

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Il n'y a pas d'autre monde. Il y a simplement une autre manière de vivre.

[ Dernière édition du message le 29/12/2018 à 14:16:23 ]

j-master

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5598 Posté le 29/12/2018 à 14:21:17

Citation de Dr :

Est-ce que les gonfleurs qui se branchent sur l’allume cigare fonctionnent bien ?

non, ça tire souvent de trop, et ça peut te fumer tes fusibles. Testé, et pas approuvé.
Du coup j'utilise un gonfleur sur 220V, avec une réserve d'air.

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Dr Pouet

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5599 Posté le 29/12/2018 à 14:25:01

Ça ne m’étonne pas trop. L’ennui c’est que ce genre de pompe à vélo est encombrante mais que pour un pneu de voiture, il faut ça : avec les petites c’est un coup à pomper pendant 3 jours.

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5600 Posté le 29/12/2018 à 14:28:26

Citation de Dr :

Ça ne m’étonne pas trop. L’ennui c’est que ce genre de pompe à vélo est encombrante mais que pour un pneu de voiture, il faut ça : avec les petites c’est un coup à pomper pendant 3 jours.

Il y a plus compact (les trucs qui s’actionnent au pied).

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