Dans l'absolue, oui il y a un réel gain en tenue de route et en comportement général de l'auto.
Dans la vraie vie de tous les jours, on a rarement besoin de la double triangulation pour aller acheter son pain ,chercher ses mioches à l'école, ou faire 500km d'autoroute pour aller à Palavas-les-Flots se faire bronzer la rondelle au mois d'aout.
Et ça coute forcement plus cher en entretien, vu qu'il y a plus de pièces d'usures.
Noël de merde, j'ai été pris dans des inondations avec mon kangoo. J'ai du roulé dans 30 cms d'eau et j'ai fini par caler. On m'a tracté avec un 4x4 pour me sortir de l'eau!
Ma voiture ne redémarre pas. j'ai ouvert le capot pour que ça sèche mais je me suis rendu compte que la prise d'air était dans l'axe de la roue avant gauche et qu'elle avait allègrement pompé de la flotte pendant que je roulais dans les inondations. Le filtre à air est trempé et j'en déduis que l'eau à du pénétré tout le circuit. La caisse va aller au garage sur un plateau.
A quoi dois-je m'attendre niveau réparations? (Seth?)
dans la meilleure hypothèse faut virer la flotte qui est dans le moteur.
le soucis avec les diesel c'est que le taux de compression est très élevé, le piston vient très très près de la culasse.
comme l'eau n'est pas compressible, tu imagines ce que cela peut provoquer.