Bagnole de merde land

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Les plastiques de chez PSA imitation bois sont assez pourris c'est clair, chez VW ou Skoda, ça n'est que du plastique, mais à l'oeil c'est bien plus flatteur. Pis même à 200 000 km y a toujours aucun rossignol dans le tableau de bord, les accostages étant parfaits. Chez les autres constructeurs généralistes c'est carrément moins le cas.

Mouais, 'fin faudrait pas oublier tous les nippons (ça bouge pas dans le temps).

Skoda ça ne bouge pas effectivement, c'est déjà moche et triste à pleurer à 0km.  

Ha ben VW et Skoda, c'est ambiance d'enterrement à l'intérieur, et y écouter du Portishead est à proscrire sous peine de se jeter avec la tuture du haut d'un pont, mais j'insiste, les accostages bougent pas.

Pour les nippons y a quand même à boire à manger, même pour une même marque y a parfois de grosses différences de finition entre modèles.

+1, et je trouve la dernière 308 objectivement plus qualitative (exter comme inter) qu'une Golf (matériaux + nobles, finition, traitement de l'habitacle, etc.).

Et que leurs plastiques imitation alu sont à chier.

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Et que leurs plastiques imitation alu sont à chier.

Youtou, sérieusement (re)monte dans une Peugeot actuelle, 308 en tête.

Je suis pas chauvin, et si les français font des bagnoles de merde tant pis. Ces dernières années j'ai plutôt considéré Peugeot comme une boîte juste bonne à faire des caisses pompeuses pour représentant du 78 et sa petite famille (type 3008 justement), mais là avec la 308 ils ont réellement changé de dimension. Ils ont quand même pondu une voiture qui est devant la Golf sur TOUS les points (agrément de conduite, performances, confort, finition, style -même si ce dernier point est subjectif), Golf qu'on nous présente comme la référence sempiternelle du segment. Quand tu vois la tronche de la 308 précédente, ils ont quand même été balèses d'arriver au sommet directement après une telle bouse (mais assez agréable à conduire cela dit).  

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finition

Quand je parle de finition, je me limite uniquement à celle de l'habitacle, et là amha (si on excepte les voitures premium et/ou de luxe) VW et son frère jumeau Skoda ont clairement bien de l'avance sur les autres, même si cette avance est moins marquée qu'à la sortie de la Golf 4 y a facile 15 ans (le niveau général a quand même été tiré vers le haut).

Après, on peut aimer ou pas le style tristounet et ultra sobre des tableaux de bord et des sièges VW, c'est une autre histoire.

Sinon, y a 2 jours j'ai acheté un Citroen Nemo d'occaze pour utilisation pro, un modèle HDI 75 : j'ai été assez surpris par l'agrément général du moteur. Les seuls modèles diesel que j'ai conduits ces dernières années ont été essentiellement des VAG et Merco : et soit c'était du bon vieux tdi, avec un turbo haute pression qui a dû faire mouiller les couches à bien des pères de famille (avec en prime une plage d'utilisation rikiki de type on/off) ; soit des V6 diesel à pas de prix et là ça compte pas.

Là avec ce pourtant pas glorieux 1.4l, j'ai quasi l'impression qu'y a pas de turbo, c'est hyper souple en fait.

Bon, en revanche, la finition c'est de la grosse merde. Et encore j'ai privilégié le nemo parceque c'était moins horrible que les autres utilitaires de gamme égale, sur ce point précis.

Au moins, ensuite quand je remonte dans ma bête polo, j'ai l'impression d'être au volant d'une Bentley.

Edit : j'ai pas fait gaffe au couple du moteur, mais ça semble assez élevé;, et clairement je me questionnerai toujours sur l'intérêt de moteurs diesel faisant 140ch, tant avec juste la moitié ça permet déjà de se faire sucrer le permis et/ou se tuer en moins de temps qu'il ne le faut pour l'écrire.

Citation :

opel Mokka

 Y a des bagnoles où rien qu'à leur nom tu sais que tu vas te faire chier avec.