Bagnole de merde land

N'empêche que justement le jour où ces bergers finissent par être dépassés parce que le conducteur se sera cru trop en confiance ou ne sentira même pas le danger venir, ça fait un beau plantage à haute vitesse.

Les caisses sans assistance ont du bon en ce sens que tu te ch... déjà dessus à 50-60, en ayant potentiellement l'impression d'être à 100. A la limite, je trouve l'inverse plus dangereux...

Et puis ces tapis volants surmotorisés me gonflent un peu, c'est quand même essentiellement de la branlette d'ingénieurs. C'est techniquement brillant, mais question sensations et odeur de sans plomb, y'a que dalle.  

Je compare avec mon modeste GTV en comparaison, mais rien que ses 220cv me suffisent plus que largement. La bagnole est très saine et stable, mais quand on appuie, on sent et on entend que ça pousse....on est au courant de ce qui se passe quoi! Dans un Q7 3.5 on ne sent rien alors qu'on a déjà roulé sur 3 bagnoles. Ce truc déboîte mon Alfa et plein d'autres en perfs pures, mais j'avoue ne pas bien voir l'intérêt. Techniquement c'est remarquable, ça consomme même pas tant que ça au vu de la puissance affichée, les chronos sont dingues....mais une voiture de sport ne doit pas oublier le fondamental: les sensations!

Dans la même lignée, Range Rover était très fier de pouvoir montrer son dernier né (en version sport) faire un chouette chrono sur la Nordschleife. Or le Nürbürgring en 4x4, c'est malgré tout une aberration en soi...

+10 avec le blond (encore une fois...)

Citation :

+1 Mais quelque part quand t'as la possibilité d'appuyer sur le champignon, je pense que ça doit pas être facile de ne pas tenter le diable sur une 2x2 voies avec 3pelos sur le bitume.

C'est pas toujours simple. Et en même temps, un permis ne comporte que 12 points, ça me ferait chier d'abîmer le GTV, et comme le dit Tihouss le plaisir du cruise, dans ces bagnoles là, est absolument fondamental. Je le mets au même niveau que le plaisir en conduite sportive.

Citation :

J'ai une voiture qui est notoire pour finir au fossé, ben je suis désolé mais non t'es pas obligé de conduire comme un idiot et d'en crever.

 Là on parle pas de voitures ayant 40 ans et faisant 200ch, mais de voitures récentes dépassant les 400ch....Une seule erreur et boum au talus.

C'est normal le fait de changer un embrayage si la voiture a pas 450 000km faits entièrement en ville ?

Oui, j'imagine bien, mais disons que perso la seule tuture où j'ai pété l'embrayage (le disque d’embrayage en fait, je sais pas si c'est ça dont parlait J-M) a été une fiat panda (la vieille toute carrée), qui était ma 1ee voiture, en plus d'être la voiture la plus mal construite en Europe de l'ouest.

De même que les suspensions, pièces d'usure également, mais qui semblent se changer plus souvent sur certaines voitures que d'autres (toutes choses égales par ailleurs).