Xavier Belmoufles chouettes coucous land
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Anonyme
Jofree
La cocarde française est inversée.
Maintenant avec leur peinture camouflage, on les voit à peine mais sur un vieux Fouga Magister...
"To boldly go where no man has gone before."
Javier Guante Hermoso
Huitou: il faut y voir juste l'authenticité historique.
Et daRou, je sais bien que Jofree est aussi con que moi ( 
) mais quand même!
Anonyme
sonicsnap
Pere Founasse
Dr Pouet
Javier Guante Hermoso
Sonic:
Pour les empennages en V, la gouverne de direction consiste en l'action combinée des deux ailerons, qui jouent aussi le rôle de stabilisateur. Un des intérêts principaux est l'allègement de la structure, ainsi que l'amélioration du profil aérodynamique.
Pour le Fouga Magister, ce choix a été retenu entre autres pour éviter que le flux des réacteurs enveloppe les ailerons. Un empennage en V reste cependant rare car beaucoup plus complexe à mettre en oeuvre, et demandant une structure plus résistante.
Pour ce qui est des ailes volantes, comme le B-2, la stabilité est très médiocre, ce qui est malgré tout un avantage pour un avion militaire, et le roulis et le tangage peuvent se montrer très importants. Toutes ces variables sont sur le B-2 maîtrisées par une puissante électronique de bord, qui agit sur les seuls ailerons. Ces ailerons, de chaque côté de l'aile, sont doublés et fonctionnent en opposition:
Javier Guante Hermoso
Jofree
Et daRou, je sais bien que Jofree est aussi con que moi () mais quand même!
Ma connerie s'arrête là où commence celle des autres. Mais souvent j'empiète chez autrui.
"To boldly go where no man has gone before."
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