Se connecter
Se connecter

ou
Créer un compte

ou
FR
EN

Xavier Belmoufles chouettes coucous land

  • 6 087 réponses
  • 126 participants
  • 315 270 vues
  • 80 followers
Sujet de la discussion Xavier Belmoufles chouettes coucous land
Pour toi et rien que pour toi m'sieur Xav', un chouette thread où on pourrait parler avions, aéroplanes, coucous, zinc etc...



et je commence pour ce très bel engin



http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg


rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....
Afficher le sujet de la discussion
2326
Un petit docu bien sympa avant hier sur arte sur le super constellation et la luftansa, avec des temoignages d'hotesses de l'air et de pilotes qui ont vu l'évolution des vols transatlantiques depuis l'après guerre jusqu'à l'arrivée des 747, pour finir sur une équipe de passionnés suisses qui écumaient les cimetières d'avions pour en restaurer un et le ramener en suisse, où il vole toujours.

voila le lien de l'émission sur le site de Arte.
Très sympa, à voir!

http://videos.arte.tv/fr/videos/un_super_constellation_reprend_du_service-6869344.html

[ Dernière édition du message le 23/08/2012 à 12:47:38 ]

2327

Citation :

Je pense quand même que les labos embarqués sous les ballons sont équipés au moins d'un transpondeur pour ne pas interférer avec le trafic non ?

Nan, ni réflecteur radar ni transpondeur (trop cher pour une sonde destinée à la déchetterie), seulement un émetteur de télémesures sur 404MHz.

Citation :

Les relevés effectués par ces ballons sont plutôt à l'usage des compagnies,

 Les relevés bruts sont d'ailleurs publics.

Il y a deux moyens d’oublier les tracas de la vie : la musique et les chats.
Albert Schweitzer

2328
Kahlron, bon réflexe d'avoir glissé le lien sur cet excellent reportage du mythique super constellation !
J-Luc , 123.45 est le jardin secret des pilotes pour se parler entre quatre oreilles, sachant qu'ils sont écouté par tous. C'est vrai qu'il y a parfois des explications assez joufflues après clôture d'un vol , là haut, dans la tour, mais en général ça se termine par l'acquisition d'un numéro de téléphone supplémentaire sur ton agenda pour aller se faire une bouffe un de ces jours. Les contrôleurs sont aussi des pilotes ayant le privilège d'avoir à leurs dispositions des heures de vols annuellement offertes !
Si je comprends bien, le mini labo sous ballon sonde est largué sans contrôle à ultra haute altitude ? C'est un peu assimilé à un attentat à l'aveugle non ?
Il me semble quand même que si tu te prends une simple caillasse de 200 gr sur le haut du crane ,larguée du niveau 300, elle te ressort par le fondement dans la seconde qui suit, mais alors qu'est-ce qu'il en est des mini-labos! Y'a beaucoup de pertes en vies humaines dans ta région, ou ça rentre dans les quotas , en tous cas, fait pas bon picniquer sans son casque lourd dans ton secteur !

2329

Arf, quand la sonde tombe, elle descend à moins de 3m/s... si le parachute fonctionne. Mais la télémétrie en descente montre parfois des trucs comme une descente à 15m/s quand la jupe en plastique rouge a pété en même temps que le ballon à l’hélium... heureusement c'est rare. Pour info le ballon en question est en caoutchouc naturel, le morceau que j'ai récupéré accroché au parachute sent la tétine de bébé.

La sonde passe la majorité de son temps au delà de 12000m où les avions sont déjà rares : la montée se fait à vitesse quasi constante de 5-6m/s.

Renseignements pris, il semblerait que les contrôleurs reçoivent l'info de la position GPS transmise en télémesure par le ballon.

Il y a deux moyens d’oublier les tracas de la vie : la musique et les chats.
Albert Schweitzer

[ Dernière édition du message le 23/08/2012 à 15:55:09 ]

2330
Ils ont des tonnelles blindées dans les campings là bas :bave:
2331
Franchement J-Luc, ça me rassure que ce soit rare que le parachute ne s'ouvre pas, je suis dans ton coin début octobre, je vais provisionner un gri-gri fiable avant de venir, tu vois, du genre qui ne tienne pas trop de place dans le casque lourd !
Bon, puis si on peut choisir, je prends l'option descente à 3 m/seconde sous parachute. Il faut faire la demande à qui ?
2332

T'es dans mon coin ? Viens me voir, on se chassera une sonde !

Mais au barbec c'est immangeable.

Il y a deux moyens d’oublier les tracas de la vie : la musique et les chats.
Albert Schweitzer

2333

Plus de peur que de tangible danger, mais les passagers ont probablement mouillé les couches et mis les commissions dans le filet :

 

http://fr.news.yahoo.com/un-avion-chahute-a-l-atterrissage-par-la-tempete-isaac.html

 

Jme suis retrouvé plusieurs fois dans cet avion là à atterrir à cet endroit, c'est impressionnant mais pas dangereux. Par contre, le décollage est assez sportif, et à ma connaissance, des gros porteurs, seuls les Airbus peuvent redécoller avec le plein, les Boeing faisant escale avant de revenir en Europe.

2334


:8O:

[ Dernière édition du message le 07/09/2012 à 15:00:32 ]

2335
Euh, chérie, ferme le toit ouvrant! :-D
2336
- Je roulais tranquillement sur la nationale quand j'ai entendu un "rrrrRRRRRRHHHHHHHHHHHOOOOOOOOOOOOOoooohhhhhhhhh"
- Ah ça c'est l'joint d'culasse ma p'tite dame

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

2337
x
Hors sujet :
Pas mal de russes semblent filmer leurs trajets en voiture.
On ne compte plus les vidéos d'accidents avérés ou évités de justesse
en provenance de Russie.
2338
Kumo: les vidéos prises par GoPro et consorts dans les véhicules ont valeur de preuve pour les assurances en cas d'accident, là ba.
2339

En même temps, on a deux AFiens qui vont filmer leur trajets dans les Alpes...

Référence en matière de bon gout capillaire et vestimentaire.
homme à tête de zizi.

http://soundcloud.com/djardin

2340
Ouais mais là si on se plante on voudra sans doute cacher la vidéo :oops2:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

2341
Citation :
2 photos d'un moteur merlin d'un spitfire détruit au décollage en 40 retrouvé en labourant un champ 50 ans plus tard ds un village de l 'Aube.


nos_ge10.jpg

nos_ge11.jpg

J'imagine que le reste de l'avion, étant Anglais, avait déjà assez rouillé pour ne plus être retrouvé quelques secondes après l'impact :diable:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

2342
Y'a pas une Cortina avec un moteur bloqué sur le bon coin? SWAAAAAAAAAAP!
2343
:mdr: Le moteur plus lourd que le reste de la bagnole ! Nan, vaut mieux mettre un 6 cylindres prélevé sur une épave de TR250 blanche :diable:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

2344
Pourtant le moteur est assorti à la peinture de ta caisse, ce serait dommage de pas en profiter.
2345
Ce moteur avec son hélice contra-rotative donnait une musique à tomber !
2346
Pas de contra sur ce moteur ci, vu les échappements, c'était un Spit V
2347
Je disais ça car j'ai eu l'occasion d'entendre un contra-rotatif chanter durant meeting à Orange si ma mémoire est bonne !
2348
2349

Pas mal ! Vu comme ça, ça a l'air simple comme bonjour.. Enfin ça fait quand même sa petite impression! Joli film..

2350
Vu passer 3 Fouga Magister en formation au dessus de Rennes la semaine dernière, ca fait bien plaisir! :bravo: