Sujet Xavier Belmoufles chouettes coucous land
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Anonyme
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et je commence pour ce très bel engin
http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg
rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....
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Javier Guante Hermoso
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http://www.verre-a-biere.com/media/catalog/product/cache/1/image/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/v/e/verre-a-biere-jupiler-25-cl_1.jpg
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Poisson Rouge
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La plongée c'est la vie, le reste n'est qu'un intervalle surface.
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Anonyme
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Citation de : Poisson Rouge
Quelle est la pression standard dans une cabine d'avion de ligne?
Ben ça doit se tenir à environ 700 Hp quand l'appareil est en croisière à 35000 pieds et qu'il y a donc environ 239 Hp à la pression standard à cette altitude, la pression au niveau de la mer étant de 1013 Hp en atmosphère standard !
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Poisson Rouge
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La plongée c'est la vie, le reste n'est qu'un intervalle surface.
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sonicsnap
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Et en cas de dépressurisation brutale, le sang ne se met-il pas à faire des bulles, comme lorsqu'on remonte de plongée sans respecter les paliers?
![Poisson Rouge Poisson Rouge](https://img.audiofanzine.com/img/user/avatar/3/4/347980.jpeg?w=40&h=40&fm=pjpg&s=5dcfea2f92776e5dc04415fb2262c729)
Poisson Rouge
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Il n'est pas nécessaire d'effectuer des paliers à la remontée, si la plongée a été faite dans la courbe de sécurité et les vitesses de remotée respectées.
Seul un palier de principe est recommandé, 3 minutes à 5M.
C'est l'azote dissoud dans le sang qui fait des bulles quand on remonte trop vite, ça va de rien en pasant par la paralysie et la mort.
La plongée c'est la vie, le reste n'est qu'un intervalle surface.
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sonicsnap
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Merci pour ces explications. Mais si l'azote fait des bulles, c'est bien à cause du changement brutal de pression, non? Donc cela ne pourrait-il pas arriver aussi bien dans l'air que dans l'eau (cas d'une cabine brutalement dépressurisée)?
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Mabrev
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Si, si. après une décompression brutale ça peut arriver.
Le caisson hyperbare est pas toujours de trop après une aventure du genre ^^.
Ici, ça semble s'être fait en deux étapes, pas de façon explosive, l'article est pas très précis. En tout cas ça ne semble pas très périlleux sur le coup. Pas comme un hublot qui se barre ^^
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Anonyme
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Citation :
parce que tes tympans se retrouvent dans une dépression instantané telle que tu dois appeler ta mère,
Tiens, je me suis d'ailleurs toujours demandé pourquoi on avait les oreilles bouchées en descente pré atterrissage, alors même qu'on est dans une cabine pressurisée ???
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Mabrev
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C'est parce qu'elle est pressurisée mais pas trop ^^
La pression interne est équivalente (+/-) à celle qui règne à 8000pieds, et lorsqu'on descend en-dessous de cette altitude on fait en même temps remonter la pression interne. La structure étant faite pour contenir la pression, pas pour la subir de l'extérieur.
Et si on la laissait pressurisée à la pression du sol, il faudrait du plus solide pour tenir ... Donc plus lourd. Sans compter qu'en cas de dépressurisation, la différence serait pire ^^
Du coup on met une pression acceptable à laquelle l'hypoxie est peu probable. The big compromis qui ne rend personne totalement heureux mais qui fait que tout le monde s'y retrouve. Un peu comme regarder le policier du jeudi soir alors que monsieur veut le concert rock et madame la comédie musicale.
[ Dernière édition du message le 29/01/2011 à 02:01:30 ]
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