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Les D.A.W. et l'ecologie

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Sujet de la discussion Les D.A.W. et l'ecologie
Je me permet un petit lien en rapport a l'eternel debat analogique/numerique, du point de vue du son c'est une question de gout, le debat est eternel et passionné mais qu'en est-il de l'ecologie ?
Voici un lien a lire avec attention :

www.lamauvaiseherbe.net/2011/06/10/de-la-technologie-comme-source-majeure-de-pollution-planetaire/

Alors dois-t-on vraiment cautionner ces technologies sous pretexte de gagner du temps et de ne plus avoir de souffle ?? Le monde de la musique n'est il plus composé de reveurs qui savent prendre tout leur temps ?

"Lourd c'est mieux, tu  peux toujours taper avec quand ça marche plus"

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901
edit:
pt>oui, mais le consommateur étant con comme un manche, il veut TOUT dans une voiture ( et en général).
youtou> le diesel en centre ville, c'est échafaud direct.
t'as beau répéter aux gens que si tu fais 95% de ville, t'as pas besoin d'un diesel car au final ça va te couter horriblement cher, bah comme ils sont cons, ils ne voient que le prix à la pompe et achètent du diesel.

[ Dernière édition du message le 13/07/2015 à 19:44:02 ]

902
x
Hors sujet :
Citation :
pt>oui, mais le consommateur étant con comme un manche, il veut TOUT dans une voiture ( et en général).


TATA produit une auto comme ça (simplifiée au maximum et pas chère) d'ailleurs une version européenne serait prévue espérons que ça va le faire. source (c'est même pas moche en plus)

[ Dernière édition du message le 13/07/2015 à 19:49:33 ]

903
c'est exactement les caractéristiques technique de la cox ( puissance/poids/perfs) mais avec une conso bien basse.:bravo:
904
La fiat 500 actuelle est quand même assez zen dans ses versions de base, et c'est pas son moteur 2 cylindres essence qui doit polluer des masses depuis la fabrication jusqu'à l'utilisation.
905
Citation :
le consommateur étant con comme un manche, il veut TOUT dans une voiture


et le plus amusant c'est que bien souvent les clients de ce genre de voitures disent "n'en avoir rien à foutre du moment que ca roule" :-D
906
Pour ceux que ça interesse j'ai ouvert de supers sujets à ce sujet sur futura science

"Lourd c'est mieux, tu  peux toujours taper avec quand ça marche plus"

907
tu peux donner le lien ?
908

Citation de : Seth Gr.

c'est exactement les caractéristiques technique de la cox ( puissance/poids/perfs) mais avec une conso bien basse.:bravo:

 Pour ça c'est la deuche non?

Tout terrain, traction avant, modulable, décapotable, 6L/100, réparable avec ton lederman...

Sans compter qu'elle est mignone comme tout avec son bruit de soufflerie et sa tronche d'amphibien.

La cox c'est k même double conso, un gros cul qui chasse, des amortisseurs théorique et un tintouin de tracteur pour la même vitesse, sans compter qu'on peut y caser tout juste le beauty-case de madame et un paquet de clope. Joli mais complètement naze.

Après un échange d'idées, chacun peut repartir avec la sienne.

 

 

909
toi t'as jamais conduit de cox.
910

Heu si.

Elle avait plus de carrosserie et c'était dans les champs.icon_mrgreen.gif

Mais ça change rien au données techniques sus-dites, si?

Après un échange d'idées, chacun peut repartir avec la sienne.

 

 

911
ouais donc t'en as jamais conduit.
ça change rien aux données technique mais ça change complètement le sens de ton ressenti sur la voiture.:-D
912
Perso je trouve que c'est une voiture tout de même élégante
http://blogs.hommell.com/vw-mag/files/2013/01/cox-split-1951.jpg
913

Je peux bien comprendre, je suis monté dans les deux...

Je suis k même bien fan de l'élasticité de la deuche, sa légerté, toussa...

Après un échange d'idées, chacun peut repartir avec la sienne.

 

 

914

La deuche pour moi est ultime.

Belle autant que la cox... Mais beaucoup mieux pensée.

Après un échange d'idées, chacun peut repartir avec la sienne.

 

 

915
c'est faux.
la deuch, c'est la cox sans le génie, à la française, gros pif qui tache et persil qui dépasse du cabas en sus.

[ Dernière édition du message le 19/07/2015 à 23:36:46 ]

916

icon_mdr.gif

Non.

Refroidissement par air-traction avant-suspencion géniale ( tu connais je te fais pas l'affront )-conso minîme-mécanique simplissîme-ergonomie-espace utile-adaptabilité de rêve...

 

Après un échange d'idées, chacun peut repartir avec la sienne.

 

 

917

La cox a son charme je dis pas mais c'est un tank, allemand, lourdingue, vite au fossé, qui boit des litres, et on peut rien y rentrer que quatre ( petites! ) personnes et leur trousses de toilette...icon_mdr.gif

( Alors qu'il est rigoureusement impossible de retourner une deuche... )

Le truc des bras avant/arrière est simplement génial!icon_aime.gif

Après un échange d'idées, chacun peut repartir avec la sienne.

 

 

[ Dernière édition du message le 19/07/2015 à 23:45:54 ]

918
Citation :
c'est un tank,

non, c'est très léger, un vrai karting, la direction est extrêmement légère du fait du moteur à l'arrière.
Citation :
allemand,

oui! tout le génie du meilleur de l’Allemagne et de Ferdinand. les autres ne sont que des suiveurs.
Citation :
lourdingue

voir point un
Citation :
, vite au fossé

rofl.
le train avant décroche jamais. l'arrière glisse très souplement sans surprise, très rarement d'ailleurs, faut provoquer la glisse, elle part pas toute seule.
Citation :
, qui boit des litres,

7l/100 pour un moteur dont la conception remonte aux années 30 (cherche les motorisations de l'époque pour comparer ;) )
et de nos jours, pleins de petits préparateurs font des moulins fiables, économique et puissant, pour pas très cher.
Citation :
et on peut rien y rentrer que quatre ( petites! ) personnes et leur trousses de toilette...

autant que dans une deuch.
919
bref part du principe que t'y connais rien et que ça fait partie des domaines où j'ai toujours raison.:oops2:
920

Non.

7L/100, c'est juste dans la pub de l'époque je pense... En tout cas les gens qui en possèdent ont pas ce chiffre.

Dans les tournants, normal ça chasse, moteur à l'arrière=poids à l'arrière, on voit mal comment il pourrait en être autrement...?

Poids de l'auto entière à vérifier, je dirais une fois et demi...

Dans une deuche, tu mets déjà le moteur de la cox dans le coffre... Si tu enlève les siège arrières ( oui on peut! ), tu mets une vache.

Dans la cox si tu retire la roue de secours ( mais c'est interdit ), tu peux encore caser une petite valise... Et avec un ouvre-boite, tu peux décapoter ( mais c'est pour toujours...

Par contre pour le tout-terrain, prévois des secours!icon_mdr.gif

Là, j'en sais un peu k même...icon_biggrin.gif

Après un échange d'idées, chacun peut repartir avec la sienne.

 

 

921
conduits-en une pendant plus de 10 ans dont 5 quotidiennement et on pourra peut-être commencer à avoir un semblant d'échange sur le sujet.:oops2:
x
Hors sujet :
(c'est mon argument d'autorité, j'ai pas mieux pour l'heure, je vais au pieu :bravo: )
922

Poids Cox 750Kg- 7L/100 tu dis?

Poids 2CV 500Kg- 4L/100, voilà...

 

Après un échange d'idées, chacun peut repartir avec la sienne.

 

 

923

Hors sujet :

 Bonne nuit!peck.gif

 On en reparlera, donc...

Après un échange d'idées, chacun peut repartir avec la sienne.

 

 

924
Citation :
oui! tout le génie du meilleur de l’Allemagne et de Ferdinand. les autres ne sont que des suiveurs.


Déjà dit, mais une voiture est allemande ou n'est pas.
A la rigueur, si elle a 12 cylindres ou un trident et qu'elle est rouge, elle peut être italienne, si elle a du cuir de partout et du bois et qu'elle tombe en panne tout le temps, alors elle peut être anglaise.
Mais certainement pas française. Pourquoi pas belge ou portugaise ?:8O:

[ Dernière édition du message le 20/07/2015 à 10:37:03 ]

925
Citroen_DS_Decapotable_driven_01pop.jpg

280px-Corvette-je-1958.jpg

Cuistre.

[ Dernière édition du message le 20/07/2015 à 10:43:07 ]