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Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo

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Sujet de la discussion Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo
Voilà, pour ceux qui font du vélo, rando, vtt, course, balade, dirt, c'est ici que ça se passe.

pour ma part j'ai un vtc pour aller taffer quand il pleut pas et pour les petites course genre pain, marché toussa koa et petites balades de temps en temps

rien

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851

le vélo, electrique ou pas, c'est une lointaine passion et désormais mon métier. will en MP si tu veux.

il ne faut pas perdre de vue qu'un vélo a assistance électrique, ca reste un vélo.

90kg, des bagages, les vent de face, ..., l'assistance rendra un fier coup de main, mais l'autonomie va s'en ressentir. quand les constructeurs annoncent 40 ou 70km , le but n'est pas de les faire d'un coup, tu rechargeras plus souvent, c'est tout.  l’ampérage va jouer sur le couple. dans ton cas 10A c'est bien, et attends toi a recharger souvent.

les batteries lithium tiennent environ 500 charges avant de perdrent leur capacité.

trop de sons tue le son

 

 

852
Citation :
et d'autres types de frein (V-brake classique, et probablement même à disque

Il y a de fortes chances pour que je prenne un vélo muni de freins à disque. Pour avoir expérimenté les deux en VTT, y'a pas photo et compte tenu du poids qu'il y aura à freiner dans des descentes à beaucoup de pourcents...

Citation :
90kg, des bagages, les vent de face, ..., l'assistance rendra un fier coup de main, mais l'autonomie va s'en ressentir

Ça, c'est pas bien grave. J'imagine quand même qu'un vélo donné pour 50 bornes d'autonomie sera tout de même capable de faire une quinzaine de bornes, même avec du poids et des fortes pentes ? (distance pour faire deux fois le triangle chez-moi, studio - chez ma douce).
Je peux aussi charger pendant que je suis au studio. Surtout que je n'y suis en général pas pour quelques minutes.

Par contre, 500 charges, c'est pas lourd. Ça veut quasiment dire un changement tous les 16-18 mois. Ouch.
853
Citation :
J'imagine quand même qu'un vélo donné pour 50 bornes d'autonomie sera tout de même capable de faire une quinzaine de bornes, même avec du poids et des fortes pentes ?

Je pense que oui.
Si ma mémoire est bonne j'ai une batterie 18A.h et une 24 (achetée au bout de 2 ans 1/2). Mon trajet ne compte qu'une côte (pas très pentue mais assez longue), et je roule assez lentement ; mais même avec la 18, qui va vers ses 4 ans, je fais encore au moins 80km avec. Et j'utilise l'assistance "élevée" au lieu de "moyen", par défaut. Cela dit l'autonomie dépend énormément si on a une conduite "assez tonique" (accélérations...) ou pas, c'est pour ça que les constructeurs ne s'avancent pas trop.

Mais j'utilise pas mal des rapports qui sollicitent l'assistance. Donc l'autonomie est assez satisfaisante je trouve.

Et puis... si jamais tu es à court de jus sur les 3 derniers kilomètres, à la différence d'une caisse ou d'un scooter, ben ça reste un vélo avec un dérailleur ! Faut juste espérer que les côtes étaient avant, sur le trajet. :-D

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

[ Dernière édition du message le 18/02/2015 à 15:53:17 ]

854
Selon l'endroit par où je passe, j'ai le choix entre une bonne côte ou un beau long faux-plat :-D
855
Citation :
Il y a de fortes chances pour que je prenne un vélo muni de freins à disque. Pour avoir expérimenté les deux en VTT, y'a pas photo et compte tenu du poids qu'il y aura à freiner dans des descentes à beaucoup de pourcents...

Même hors performances de freinage pures, si on peut se permettre des freins à disque de qualité correcte (genre Avid BB) faut pas hésiter une seconde. Ça ne bouffe pas les jantes, c'est pas l'énorme tannée à régler si on veut freiner correctement, plus besoin d'avoir des jantes centrées avec une précision de laboratoire, les plaquettes durent extremement longtemps, ça n'arrête pas subitement de freiner quand il pleut, etc etc.
856
Citation :
Par contre, 500 charges, c'est pas lourd. Ça veut quasiment dire un changement tous les 16-18 mois. Ouch.

Les batteries ne sont pas mortes à 500 charges, elles commencent à perdre de leur capacité vers ce seuil.
857
je faisais que suggérer moi :-D

+1 pour les freins à disque, une fois qu'on a testé, dès qu'on freine avec des V-brake ou autre, ça paraît mou et inefficace ^^ (bon j'ai du 200mm sur mon spad, ça aide pas non plus ^^)

Chris Kazvon

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858
Ou alors tu demandes à être testeur+évangéliste pour la région ouest de :

Citation de Will :
Yo, en cherchant complètement autre chose, je suis tombé là-dessus.
1921754.jpg
http://hectordelta.com/

Un vélo à assistance thermique. Un vélomoteur, quoi.
(pour les pressés, j'ai fait démarrer à la moitié. Vous regarderez le début avec les explications ensuite.


Citation :
Bruit 57dB : voiture 73 cyclomoteur 79). Le bruit du vent dépasse celui du moteur dès 28Km/h.
Rendement moyen 0,18 :
(Ebike nucléaire ou à charbon 0,14
Autonomie : 400 km
avec 2,5 L d’essence
ou 3,3 L d’alcool
Consommation :
0,6 L /100 Km


J'espère que le mec va le commercialiser :bravo:

:-D

Un Solex moderne quoi ! Ça mériterait vraiment d'être commercialisé ce truc.
(Autant je pense qu'il n'était pas judicieux "d'orienter sport" cette vidéo de présentation, autant le concept me semble intéressant pour des trajets "quotidiens / utilitaires", en remplacement de voiture/scooter : autonomie, durabilité de cette autonomie, capacité à franchir des côtes...)


Ce moteur dans un Bakfiets :
1921755.jpg
Top pratique !

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

[ Dernière édition du message le 19/02/2015 à 02:26:14 ]

859
+1
Malheureusement, je ne vois aucun signe de future commercialisation de ce produit. J'avais écrit au gars et n'ai eu aucune réponse. Tiens, je vais lui écrire à nouveau. On ne sait jamais.
860
Bon, ben le gars m'a répondu un très gentil message.

Il m'explique non sans humour qu'avant la commercialisation, il faut résoudre des question d'homologation et de législation.

Citation :
Dans les faits, tout est déterminé par l'obtention d'une législation adéquate et nous habitons en France... pays d'une réactivité administrative que tous les pays du monde nous envient !


Mais il semble qu'une compagnie accepte d'assurer les Hector Delta de toutes façons.

Mais que par ailleurs, les premiers modèles pour les primo-adoptants seront chèrs, car pas de moule, donc tout usiné à la main en France.

On dirait quand même bien que le projet avance, donc, mais qu'il n'est pas envisageable d'en acheter un avant probablement quelques années. Le temps d'épuiser un premier vélo, sans doute.

Le gars me donne aussi un conseil :
Citation :
En cas d'achat de VAE, je vous recommande un modèle équipé de moteur et batterie Bosch dont la batterie dépasse parfois 3 ans et prenez la plus grosse batterie possible (pas pour aller loin, mais pour éviter les décharges profondes qui tuent les batteries).


Sympa. Ça restreint mon panel, mais...

[ Dernière édition du message le 20/02/2015 à 18:34:14 ]