Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?
- 8 059 réponses
- 152 participants
- 250 062 vues
- 119 followers
Afficher le sujet de la discussion
J’avoue que depuis qu’il m’a dit ça, j’ai été carrément refroidi alors que j’étais prêt à signer! Ça reste quand même une super occasion donc ça me gonfle de lâcher l’affaire.
Je vais demander un devis chez un concessionnaire pour réparer/changer ça.
Merci les mecs
Axl>
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
Oiseau Bondissant
20547
Vie après AF ?
Membre depuis 21 ans
Citation de gromeul :
Les silents-blocs sont dans le moyeux arrière pour amortir et adoucir les contraintes de la transmission, il est curieux que ce soit défaillant... J’éviterai cette occase !
J’avoue que depuis qu’il m’a dit ça, j’ai été carrément refroidi alors que j’étais prêt à signer! Ça reste quand même une super occasion donc ça me gonfle de lâcher l’affaire.
Je vais demander un devis chez un concessionnaire pour réparer/changer ça.
Merci les mecs
Axl>
« Ce n'est pas sur une montagne qu'on trébuche, mais sur une pierre. » - Proverbe indien
[ Dernière édition du message le 25/08/2018 à 13:15:09 ]
Max_Onhoff
9665
Je poste, donc je suis
Membre depuis 9 ans
Oiseau Bondissant
20547
Vie après AF ?
Membre depuis 21 ans
Honda CB1300S
Le modèle que j'ai vu est débridé avec pot changé. En gros ya 120 chevaux mais peu de kilomètres au compteur. Le gars ne m'a pas semblé un dingue non plus donc c'est pas simple mais on ne peut jamais savoir...
Au départ je visais une Inazuma bcp plus sage voire une XJR mais j'ai gardé de bons souvenirs de ma Seven Fifty et je dois dire que j'ai quand même une préférence certaine pour les Honda qui correspondent assez bien à mon tempérament plutôt confort-sobriété-sans surprise que les moulins plus joueurs.
En fait je cherche un Roadster 1000cm3 mini, pas cher à l'achat et à l'entretien pour m'amener au boulot les jours de beau temps c'est à dire 3 mois par an
Je suis preneur de conseils si vous avez un modèle qui pourrait convenir sous la main. Je me fous totalement de la vitesse et des perfs sportives. Je veux du couple à bas régime, du confort, et de la sobriété dans la conso et l'entretien.
J'ai en ligne de mire un Custom d'ici quelques années (la Yam XV950
ou une HD Street Bob) mais pour reprendre la moto, je préfère un truc plus pratique qu'esthétique. Ya le prix qui compte aussi, surtout pour madame
EDIT :
En cherchant sur des forums, je pense être tombé sur le problème :
Q : pourquoi la couronne arrière bouge?alors que les vis sont super serrée. Y a t il un roulement?
R : La couronne bouge parce que les silent-blocs, dans lesquels sont logés les goujons fixant la couronne, sont morts. Le caoutchouc qui les compose ne fait plus son office d'amortisseur de couple. Il faut les changer, sinon la chaîne va s'user plus vite (à-coups à la remise des gaz non amortis).
Autre R : Pour le jeu sur la couronne il y a 2 phénomènes.
- Le jeu "en rotation" lors de l'accélération Du moment que les silent-blocs ont tous un jeu minime et égale pour chacun d'eux, pas de quoi s’inquiéter!!!
- Pour le jeu transversal si il y a1 ou 2 silent-blocs plus usés que les autres, là c'est pas bon, car ta couronne va tourner comme si elle était voilée quand la chaine va être en tension en face des caoutchoucs usés.
Les silent-blocs en eux-mêmes ne coûtent pas trop chers (20e/u et yen a 4) mais je n'ai aucune idée du temps de main d'oeuvre pour changer ça.
Le modèle que j'ai vu est débridé avec pot changé. En gros ya 120 chevaux mais peu de kilomètres au compteur. Le gars ne m'a pas semblé un dingue non plus donc c'est pas simple mais on ne peut jamais savoir...
Au départ je visais une Inazuma bcp plus sage voire une XJR mais j'ai gardé de bons souvenirs de ma Seven Fifty et je dois dire que j'ai quand même une préférence certaine pour les Honda qui correspondent assez bien à mon tempérament plutôt confort-sobriété-sans surprise que les moulins plus joueurs.
En fait je cherche un Roadster 1000cm3 mini, pas cher à l'achat et à l'entretien pour m'amener au boulot les jours de beau temps c'est à dire 3 mois par an
Je suis preneur de conseils si vous avez un modèle qui pourrait convenir sous la main. Je me fous totalement de la vitesse et des perfs sportives. Je veux du couple à bas régime, du confort, et de la sobriété dans la conso et l'entretien.
J'ai en ligne de mire un Custom d'ici quelques années (la Yam XV950
ou une HD Street Bob) mais pour reprendre la moto, je préfère un truc plus pratique qu'esthétique. Ya le prix qui compte aussi, surtout pour madame EDIT :
En cherchant sur des forums, je pense être tombé sur le problème :
Q : pourquoi la couronne arrière bouge?alors que les vis sont super serrée. Y a t il un roulement?
R : La couronne bouge parce que les silent-blocs, dans lesquels sont logés les goujons fixant la couronne, sont morts. Le caoutchouc qui les compose ne fait plus son office d'amortisseur de couple. Il faut les changer, sinon la chaîne va s'user plus vite (à-coups à la remise des gaz non amortis).
Autre R : Pour le jeu sur la couronne il y a 2 phénomènes.
- Le jeu "en rotation" lors de l'accélération Du moment que les silent-blocs ont tous un jeu minime et égale pour chacun d'eux, pas de quoi s’inquiéter!!!
- Pour le jeu transversal si il y a1 ou 2 silent-blocs plus usés que les autres, là c'est pas bon, car ta couronne va tourner comme si elle était voilée quand la chaine va être en tension en face des caoutchoucs usés.
Les silent-blocs en eux-mêmes ne coûtent pas trop chers (20e/u et yen a 4) mais je n'ai aucune idée du temps de main d'oeuvre pour changer ça.
« Ce n'est pas sur une montagne qu'on trébuche, mais sur une pierre. » - Proverbe indien
[ Dernière édition du message le 25/08/2018 à 15:30:13 ]
kosmix
46371
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
Si ce n'est que ça effectivement ce n'est pas grand chose. La pièce ne doit pas coûter très cher et son remplacement est très simple. Il faudrait donc que tu vérifies que la couronne a bien un jeu quand tu la tournes de gauche à droite et éventuellement un jeu transversal/latéral (en la bougeant d'avant en arrière). Si la couronne est bien fixe ou si le jeu est minime alors le problème est ailleurs et peut être plus grave (boîte, et là tu oublies cette bécane).
Sinon une CB 1300S ça doit effectivement être bien sympas
Sinon une CB 1300S ça doit effectivement être bien sympas
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
rubz
2731
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 19 ans
SV1000? Bandit 1200 ? Fazer 1000? 
[ Dernière édition du message le 27/08/2018 à 16:26:23 ]
Oiseau Bondissant
20547
Vie après AF ?
Membre depuis 21 ans
Lonewolf
42479
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
Alx33
22727
Vie après AF ?
Membre depuis 16 ans
- < Liste des sujets
- Charte