Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?
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Une preuve supplémentaire, s'il en était besoin, de la conception "antédiluvienne" de ces moulins.
Sur ma Triumph pas besoin, elle n'a qu'un demi carénage qui ne passe pas sous le moteur !
Sur ma Ducati c'était le cas, 4 ou 5 vis, pas de quoi prendre une tendinite non plus. On peut éventuellement les remplacer par des Dzus 1/4 de tour mais alors ça se pique trop facilement. Un bon cliquet avec un embout de visseuse suffit.
Après la 10 W 40 semi synthétique doit couvrir 99% des besoins sur les bécanes modernes; je guette les promotions sur les bidons de 5 litres, peu importe la marque Castrol, Motul ou Tataouine...et emballez, c'est pesé. Selon certains l'huile de synthèse ne va pas pour les motos dont l'embrayage baigne dans l'huile (donc toutes sauf...Ducati avec son glinglin infernal au ralenti): jamais remarqué la moindre tendance au patinage... à mon avis c'est une légende urbaine...ou un embrayage fatigué.
Idem pour les huiles "spéciales moto": seuls l'étiquette et le conditionnement changent, mais c'est plus cher. Il y a eu il y a quelques années tout un dossier sur l'huile dans "Moto Magazine" fait avec des chimistes professionnels, assez édifiant. Il n'y aurait en fait que très peu d'huileries (?) mais qui fabriquent pour tout un tas de marques différentes. En gros on retrouve les mêmes sous différents noms mais avec des prix variant du simple au double.
FAIL !
J'ai eu 4 sporsters et 3 buell X1, aucune n'a pu aller jusqu'à 130 000 kms sans ouvrir le moteurs.
Je viens de faire 1300 bornes en 2 jours à 80% du régime moteur maxi sur ma vieille grosse dinde d'africa twin, (130 000 donc)bilan, pas une goutte d'huile en conso.
Il eut été plus judicieux de choisir autre chose que honda pour comparer.
Ne parlons pas du transalp alors.
Anonyme
3602
kosmix
50590
AF, je suis ton père
Membre depuis 19 ans
Desmodue
5271
Je poste, donc je suis
Membre depuis 20 ans
Citation :
Pas de bouchon, un bête collier à desserrer, mettre le recipient sous la durite et patienter...
Une preuve supplémentaire, s'il en était besoin, de la conception "antédiluvienne" de ces moulins.
Citation :
Ouais mais toi t'as pas tout un côté de carénage à démonter.
Sur ma Triumph pas besoin, elle n'a qu'un demi carénage qui ne passe pas sous le moteur !
Sur ma Ducati c'était le cas, 4 ou 5 vis, pas de quoi prendre une tendinite non plus. On peut éventuellement les remplacer par des Dzus 1/4 de tour mais alors ça se pique trop facilement. Un bon cliquet avec un embout de visseuse suffit.
Après la 10 W 40 semi synthétique doit couvrir 99% des besoins sur les bécanes modernes; je guette les promotions sur les bidons de 5 litres, peu importe la marque Castrol, Motul ou Tataouine...et emballez, c'est pesé. Selon certains l'huile de synthèse ne va pas pour les motos dont l'embrayage baigne dans l'huile (donc toutes sauf...Ducati avec son glinglin infernal au ralenti): jamais remarqué la moindre tendance au patinage... à mon avis c'est une légende urbaine...ou un embrayage fatigué.
Idem pour les huiles "spéciales moto": seuls l'étiquette et le conditionnement changent, mais c'est plus cher. Il y a eu il y a quelques années tout un dossier sur l'huile dans "Moto Magazine" fait avec des chimistes professionnels, assez édifiant. Il n'y aurait en fait que très peu d'huileries (?) mais qui fabriquent pour tout un tas de marques différentes. En gros on retrouve les mêmes sous différents noms mais avec des prix variant du simple au double. Alx33
22727
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
vidange à chaud, pour fluidifier l'huile. Surtout que moi c'est de l'huile de tracteur 20w50
Quand je conduis pas j'ai peur.
Lonewolf
42479
Membre d’honneur
Membre depuis 22 ans
Alx33
22727
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
Buzzless
1381
AFicionado·a
Membre depuis 19 ans
Citation de Lonewolf :
Wé, mais un tracteur qui fera vraisemblablement triple de bornes de n'importe quelle Honda sans avoir besoin d'être ouvert
FAIL !
J'ai eu 4 sporsters et 3 buell X1, aucune n'a pu aller jusqu'à 130 000 kms sans ouvrir le moteurs.
Je viens de faire 1300 bornes en 2 jours à 80% du régime moteur maxi sur ma vieille grosse dinde d'africa twin, (130 000 donc)bilan, pas une goutte d'huile en conso.
Il eut été plus judicieux de choisir autre chose que honda pour comparer.
Drôle, pertinent, ou informatif qu'y disaient ... Et sans fautes !
Alx33
22727
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
Buzzless
1381
AFicionado·a
Membre depuis 19 ans
Ne parlons pas du transalp alors.
Drôle, pertinent, ou informatif qu'y disaient ... Et sans fautes !
Buzzless
1381
AFicionado·a
Membre depuis 19 ans
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