C'est exactement la question que je me posais, et là à regarder diverses annonces il est totalement certain que non, pour un citroen nemo, ça ne serait rentable qu'à partir de....600 000km faits avec cette bagnole (de merde), les versions essence étant totalement bradées en occaze.
[ Dernière édition du message le 19/02/2014 à 15:36:23 ]
Anonyme
24660
1194Posté le 19/02/2014 à 15:35:03
Le truc c'est qu'un utilitaire essence tu vas en chier pour le revendre derrière, mais si ça ne te dérange pas de t'en servir jusqu'à son dernier souffle alors te casse pas la tête et prend de l'essence.
Quand je bossais chez Chronopost on avait des Berlingo et des Jumpy fichtrement costauds quand tu vois ce qu'on leur foutait dans la gueule.
bonne chance pour trouver un ludospace essence en bon état.
Moi je partirai ur le diesel, tu auras plus de choix et tu pourras comparer et mettre en concurence.
Je te conseillerai les Berlingo/partner en HDI;
gare aux atmos, qui consomment trop et qui n'avancent pas.
regarde aussi du côté des citroen Nemo et Fiat et peugeot équivalents, plus petits mais plus économes egalement
Fascine automobilement: hier dans l'épisode des Experts - Las Vegas (soit une grosse super production US qui a des moyens pas possibles), un des suspects roule en... Peugeot RC-Z
Ils ont peut être compris enfin comment se faire connaître aux US?