Test de la pédale TC Electronic Dual Wreck - Dual Rectifier pour tous !

La classe améri­caine

Si vous êtes un lecteur fidèle d’Au­dio­fan­zine, vous avez sans doute déjà consulté les tests des autres pédales de la série AmpWorx, les Combo Deluxe ’65, Jims 45, DC30 et V550. C’est à cette série qu’est ratta­chée notre pédale du jour, la Dual Wreck. Comme ses cousines, elle n’est consa­crée qu’à la modé­li­sa­tion d’un seul ampli, en l’oc­cur­rence le Mesa Boogie Dual Recti­fier. Pour rappel, cet ampli est sorti en 1992 et son circuit est basé sur celui du Soldano SLO-100 mais avec une recti­fi­ca­tion par lampe et d’autres petites modi­fi­ca­tions. La Dual Wreck, comme les autres pédales de la série, emprunte quelques détails esthé­tiques à l’am­pli qu’elle tend à repro­duire. Les boutons de poten­tio­mètres par exemple sont direc­te­ment emprun­tés au Dual Recti­fier origi­nal. Pour repro­duire les sono­ri­tés et sensa­tions de jeu de l’am­pli de Mesa Boogie, la pédale dispose de réglages de : Gain, Tight, Level, Bass, Middle et Treble. Un réglage de présence est égale­ment au programme, il est situé sur le panneau arrière de l’ap­pa­reil. Ce dernier accueille égale­ment un switch qui déter­mi­nera la posi­tion du Boost inté­gré : pré ou post. Comme pour les autres produits de la série AmpWorx, le fabri­cant danois s’est auto­risé quelques liber­tés qui visent à amélio­rer le design origi­nal. La Dual Wreck béné­fi­cie en effet d’un réglage baptisé « Tight ». Dans la mesure où l’am­pli origi­nal génère une quan­tité impres­sion­nante de basses, TC Elec­tro­nic a jugé utile d’in­té­grer ce réglage « Tight » qui permet de resser­rer les basses et d’ob­te­nir un son moins baveux. Pour obte­nir le son du Dual Recti­fier, il suffit de placer ce réglage sur sa posi­tion mini­male.

Le panneau arrière est rigou­reu­se­ment iden­tique à celui des autres pédales de la série. On y trouve les fiches Jack IN, OUT et D.I en plus de la fiche pour l’ali­men­ta­tion de la pédale, le réglage de présence et le switch de posi­tion du Boost. Une sortie USB dédiée unique­ment à la mise à jour du Firm­ware de l’ap­pa­reil répond égale­ment présente. La Dual Wreck profite de deux canaux label­li­sés Chan­nel 1 et Chan­nel 2. Bien que le fabri­cant ne four­nisse pas davan­tage de détails sur ces canaux, on peut suppo­ser qu’ils repro­duisent les canaux 1 et 3 de l’am­pli origi­nal. Un premier foot switch permet de navi­guer entre les deux canaux alors que le second active ou désac­tive le Boost. Chaque réglage effec­tué sur l’un ou l’autre des deux canaux est auto­ma­tique­ment mémo­risé par la pédale, c’est bien pratique. Le châs­sis de la pédale est recou­vert d’une pein­ture noire. Il inspire une bonne soli­dité contrai­re­ment aux foot switches qui, comme sur les autres préam­pli­fi­ca­teurs AmpWorx déjà testés, sont assez fragiles.

Metal mais pas que

Comme à mon habi­tude, j’ins­talle la pédale en fin de chaîne sur mon pedal­board, et débute le test. Je commence par explo­rer les sons distil­lés par le canal 1. À ma grande surprise et contrai­re­ment à la V550 déjà testée dans nos colonnes, la Dual Wreck met plutôt l’ac­cent sur la poly­va­lence. Ce canal 1 est tout à fait capable de produire des sons clairs et crunch. L’éta­ge­ment du poten­tio­mètre de gain est assez bien programmé. La première moitié de la course de ce réglage produit des sons clairs, et le son commence à crun­cher à partir de 5. La seconde moitié de la course permet de l’épais­sir pour arri­ver à un gros crunch quand on place le gain à fond. D’em­blée, la Dual Wreck affiche une certaine poly­va­lence qui n’est pas pour me déplaire. J’en profite pour tester l’éga­li­sa­tion qui, elle aussi, est bien étagée. Le réglage de médiums réagit parti­cu­liè­re­ment bien et permet de sculp­ter le son presque comme l’am­pli origi­nal. Le poten­tio­mètre « Tigh » remplit bien son rôle et resserre bien les basses pour une sono­rité moins baveuse. La satu­ra­tion amène en revanche une bonne dose d’ai­gus qu’il est assez diffi­cile de maîtri­ser. Appai­rer la Dual Wreck avec une pédale d’éga­li­sa­tion de type Boss GE-7 peut être une bonne solu­tion. En acti­vant le Boost sur le canal 1 avec le gain à fond, on obtient un son qui rappelle celui des premiers groupes de Hard­core. C’est une sono­rité agréable à jouer et plutôt vintage. Il faudra passer sur le canal 2 pour profi­ter d’une avalanche de gain qui permet­tra d’in­ter­pré­ter des morceaux dans des registres plus modernes.

Chan­nel 1 – Crunch – EQ Midi

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Code

• Chan­nel 1 – Crunch – EQ Midi01:10
• Chan­nel 1 – Boost OFF:ON01:26
• Chan­nel 1 – EQ Tweak01:25

Je passe donc sur le canal 2 en commençant avec le taux de satu­ra­tion assez bas. La sono­rité obte­nue est assez déce­vante. On n’ob­tient pas vrai­ment un son crunch, ni une grosse satu­ra­tion, mais plutôt un entre-deux diffi­ci­le­ment utili­sable. C’est dommage. Pour les gros sons qui tâchent, le canal 2 répond présent. Dès qu’on dépasse la moitié sur la course du réglage de gain, on profite d’une quan­tité impres­sion­nante de gain. Le réglage Tight est très agréable à utili­ser et permet de bien resser­rer le son dans les basses, sans avoir besoin d’ac­ti­ver le Boost. C’est agréable à jouer et cette sono­rité trou­vera sa place faci­le­ment dans un mix. En revanche, il est diffi­cile d’af­fir­mer qu’on entend un Mesa Boogie. On retrouve un côté « craquant » dans la sono­rité qui rappelle vague­ment un Dual Recti­fier, mais on n’est pas vrai­ment trans­porté dans l’uni­vers Mesa Boogie. Comme pour le V550 déjà testé dans nos colonnes, j’ai préféré le son avec des médiums un peu coupés. C’est un réglage qui fait ressor­tir les basses et les aigus de manière très musi­cale. Le canal 2 four­nit des tona­li­tés très correctes et la Dual Wreck démontre une nouvelle fois son côté pratique. Bien qu’on jouisse d’une quan­tité impres­sion­nante de gain, le bruit de fond est assez raison­nable, surtout pour un produit de cette gamme. Le Boost permet, comme le réglage Tight, de bien resser­rer les basses et ajoute un peu de gain, à la manière d’un Tube Screa­mer avec le niveau à fond placé en amont de l’am­pli. Avec le gain à 6 et le Boost enclen­ché, on obtient un son idéal pour jouer du Metal moderne. Si l’éga­li­sa­tion répond bien, il faudra la régler avec vigi­lance pour ne pas obte­nir trop de basses ni d’ai­gus. 

Chan­nel 2 – Boost OFF:ON – EQ Tweak

00:0001:53

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Code

• Chan­nel 2 – Boost OFF:ON – EQ Tweak01:53
• Chan­nel 2 – Clea­nUp – Metal01:29
• Chan­nel 2 – Max Gain – Boost OFF:ON00:51
• Chan­nel 2 – Seek’n’­Des­troy01:22

Promesse tenue ?

La promesse de TC Elec­tro­nic de placer un Dual Recti­fier dans une petite boîte est à moitié tenue. Si la sono­rité est agréable à jouer et à écou­ter, elle n’est pas vrai­ment fidèle à celui d’un Dual Recti­fier. Cepen­dant, comme dit plus haut, on retrouve ce côté « craquant » qui parti­cipe à défi­nir l’es­sence de cette sono­rité très parti­cu­lière. La Dual Wreck affiche une poly­va­lence certaine et on peut l’uti­li­ser comme l’am­pli origi­nal avec un canal clair/crunch et un canal (très) saturé. Je l’ai trou­vée un peu plus compliquée à régler que la V550 mais ai beau­coup aimé le réglage Tight qui est très bien pensé. Compte tenu de son tarif de 159 €, la Dual Wreck affiche un rapport qualité/prix très inté­res­sant. Sa poly­va­lence est un vrai plus par rapport à la V550. Si vous aimez le grain du Dual Recti­fier et cher­chez une solu­tion compacte pour dépan­ner en répé­ti­tion ou enre­gis­trer d’ex­cel­lentes démos, courez essayer cette pédale.