Sur une guitare âgée (pour ne pas coller Vintage à toutes les sauces) et même pour celles sorties du carton, il n’est pas rare d’être confronté à des bruits parasites, qui s’ils ne passent pas forcément dans le signal amplifié, dérangent. Il ne s’agit pas de cordes qui frisent, sujet classique et supposé traité.
Sur ma Goya 109-B (environ 45 ans), une fois réglé le problème de l’intonation par recalage du chevalet (voir Tutoriel voisin), il subsistait de menues résonnances ou grésillements associées à une ou deux notes précises sur la corde de SI, une sur la corde de Mi aigu.
Rien de bien inquiétant, j’avais réglé le problème sur ma 1092-R il y a un an environ.
Pour ce genre de petits soucis, plusieurs pistes à explorer …
1/ le pickguard
Si le bruit disparaît une fois celui-ci enlevé, c’est là que ça se passe.
Il est plaqué le long des supports de micros, et fixé à la caisse par deux vis, dont une (près du manche) est assortie d’un petit cylindre permettant de caler le pickguard à la bonne hauteur.
Il y a également un ou plusieurs petits blocs de mousse permettant d’amortir le contact entre la plaque et les supports micros. Tout cela est à vérifier : avec le temps, ça sèche, se déplace, se décolle, et peut-être mal remplacé par le précédent propriétaire.
Pour bien faire, même si l’origine du bruit n’était pas là, j’ai utilisé une gaine de câble noire coupée un peu plus long que ce qui était en place autour de la vis côté manche, et mis une nouvelle cale en mousse. Le pickguard ne vibre plus du tout, sans forcer lors du vissage.
2/ le chevalet
Avec des pontets réglables, on tient une autre source de bruits. Avec l’âge et les manipulations (vissages/dévissages pour intonation), et des tolérances plus larges peut-être, les vieux chevalets ont besoin de l’arme fatale : un peu de vernis de part et d’autre du pontet. On laisse sécher, et en principe le parasite est mort. Cela n’empêche en rien d’autres réglages ultérieurs. Une partie de mon problème (corde de SI), était là. Fixed !
3/ les micros
Réglables en hauteur, ils maintiennent leur position par des ressorts (parfois des cylindres de caoutchouc en compression, meilleure solution). Il suffit parfois d’un demi-tour de vis pour faire disparaître un bruit bizarre. Pour ma 109B, le dernier problème venait de là. Inutile dans ce cas de tout démonter.
4/ le câblage
Il peut être source de bruit s’ils se baladent et frottent contre la caisse. Un bout de scotch peut en venir à bout.
5/ le sillet de tête
Si un des sillons a été mal creusé ou ajusté, il peut y avoir quelque chose venant de là. Mieux vaut confier cela à un bon luthier…
