Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !Anonyme
24289
Pour moi aussi mais je cherchais un consensus apte à contenter le plus grand nombre. 
Anonyme
18168
Anonyme
24289
Certes vous êtes une élite, cette cuisson serrait elle plus adaptée à vos délicates papilles ?
Anonyme
24659
Rifki
16822
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 18 ans
Et si nous revenions aux fondamentaux ?
Cette voiture à une histoire car c'est devant elle que j'ai rencontré Tihouss IRL pour la première fois.
Cette voiture à une histoire car c'est devant elle que j'ai rencontré Tihouss IRL pour la première fois.
[ Dernière édition du message le 11/12/2013 à 19:32:46 ]
Anonyme
18168
jsk> un poil plus croutée et je signe.
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
Rifki > je m'en rappelle
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
Pour l'installation de relais, en plus de ce qu'avait montré Alx j'ai trouvé ça :
stock :
avec les relais :
En gros, le tdb reste d'origine, par contre au moment où les fils venant du tdb arrivent aux phares, ils entrent dans les deux relais (un pour les codes, un pour les plein phares), et ressortent dans du câble plus épais pour arriver jusqu'aux phares. Si possible, tirer les câbles de masse directement jusqu'à la batterie aussi pour minimiser les risques de mauvaises masses sur la carrosserie.
Les relais sont en parallèle alimentés par des câbles épais venant de la batterie ou de l'alternateur avec des fusibles dessus, et sont mis à la masse.
Je crois que j'ai capté le principe, faudra voir comment ça se passe puisque nous on a les veilleuses en plus, mais ça devrait être similaire.
edit : oublié de mettre la source
https://www.danielsternlighting.com/tech/relays/relays.html
stock :
avec les relais :
En gros, le tdb reste d'origine, par contre au moment où les fils venant du tdb arrivent aux phares, ils entrent dans les deux relais (un pour les codes, un pour les plein phares), et ressortent dans du câble plus épais pour arriver jusqu'aux phares. Si possible, tirer les câbles de masse directement jusqu'à la batterie aussi pour minimiser les risques de mauvaises masses sur la carrosserie.
Les relais sont en parallèle alimentés par des câbles épais venant de la batterie ou de l'alternateur avec des fusibles dessus, et sont mis à la masse.
Je crois que j'ai capté le principe, faudra voir comment ça se passe puisque nous on a les veilleuses en plus, mais ça devrait être similaire.
edit : oublié de mettre la source
https://www.danielsternlighting.com/tech/relays/relays.html
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
[ Dernière édition du message le 12/12/2013 à 11:01:15 ]
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
https://www.leboncoin.fr/voitures/583722174.htm?ca=5_s
http://193.164.196.60/images/462/462307116512806.jpg
Comment peut-on la laisser pourrir comme ça
http://193.164.196.60/images/462/462307116512806.jpg
Citation :
Prix: 1 500 €
Ville : Viarmes
Code postal : 95270
Marque : Maserati
Année-modèle : 1991
Kilométrage : 36 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle
Description :
Maserati 420 Si, seulement 524 exemplaires produits
Equivalente berline de la Biturbo Si
Vraie voiture de sport avec le capot d'origine et ses prises d'air Naca et son différentiel à glissement limité Sensitork
2.0 Biturbo injection de 223 ch avec intercoolers, boite manuelle
La voiture est vendue complète avec sa carte grise française. Document rare en France car cette voiture fut destinée au marché italien.
Corrosion sur le capot, la malle arrière et le bas de caisse côté conducteur
L'intérieur en cuir/alcantara est complet et elle a le toit ouvrant électrique
La voiture n'a pas roulé depuis deux ans (électricité à reprendre)
Idéal pour mécano, le moteur est complet et affiche 36000 km
J'offre avec la voiture quelques pièces neuves : plaquettes de frein avant et arrière, filtre à essence, filtre à huile
Toutes les pièces sont disponibles à la vente et j'ai des contacts pour les avoir à prix correct
Du fait que la voiture est à venir chercher sur un plateau, elle est à vendre à 1.500 € (prix ferme)
Comment peut-on la laisser pourrir comme ça
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
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