Sur la partie avant, aux 2 extrémités, j'ai du laisser une petite ouverture pour accéder aux 2 boulons dans lesquelles se vissent les 2 vis extèrieures ajoutées lors du montage (la partie clavier ayant disparu). Et puis, ça ajoute un peu d'aération à l'ensemble, le G2 étant une machine qui chauffe quand même pas mal d'origine.
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alcools
2000
AFicionado·a
Membre depuis 20 ans
5Posté le 08/12/2018 à 11:27:47
La pâte noire est un joint automobile assez proche de la patafix (mais qui ne sèche jamais). Elle sert juste à protéger des angles saillants du métal. Faut que je mette des charnières plastiques, mais pas pris le temps pour le moment.
[ Dernière édition du message le 08/12/2018 à 12:16:59 ]
alcools
2000
AFicionado·a
Membre depuis 20 ans
7Posté le 08/12/2018 à 12:57:53
Pour éviter de transporter 2 claviers en répète (tout en pouvant le paramétrer en direct, donc G2 engine exclus), et pour tenir sous la selle de mon scooter (et Nord stage 3 sur le dos).
Soit tu parles du G1 Desktop qui était bien moins complet, soit tu parles du G2 Engine et là, j’ai déjà répondu : Aucun bouton de controle direct (ordi obligatoire).
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[ Dernière édition du message le 08/12/2018 à 23:03:19 ]
Ema
4250
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 21 ans
10Posté le 09/12/2018 à 00:24:18
Bravo!
De mon côté, j'ai une règle déontologique: je ne tronçonne que les miniclaviers (Les puissants le savent bien: ils ne s'attaquent qu'aux petits.).
Le dernier en date (il y a 2 semaines): un Microbrute pour faire un synthé basse live. Il faut que je mette les photos sur AF.