réactions à la news [AES] Du Sunburst sur les enceintes Gibson

Citation :

qui regrette, genre, les vielles bagnoles

En tant que photographe, je déplore l'invasion des villes par des voitures effectivement souvent laides et d'un banalité à pleurer. Maintenant, les vieilles bagnoles comportent un beau paquet de laideurs et nos villes n'étaient pas plus jolies quand elles étaient envahies de dianes, d'Ami8, de Tubs, ou de 4 CV. Ceux qui regardent le passé avec nostalgie parce qu'il y avait de belles choses oublient souvent qu'on n'a conservé que les plus belles, les plus originales ou celles ayant le plus de caractère. Le reste est passé aux oubliettes de l'histoire.

Je n'ai effectivement pas cité les plus laides, faut d'intérêt suffisant pour le monde de la bagnole pour en savoir les noms par coeur.

Mais même pas laides (encore qu'une Ami 8...), ce qui pose question, c'est la répétition, la masse, et la banalité. Tu mets une Ami8 aujourd'hui dans une rue, elle est pas laide parce qu'elle sort du lot parmi les innombrables clones que sont les clio et compagnie. Tu remplis une rue d'Ami8 et équivalents et c'est tout aussi laid.

Ah là là, Will, tu es d'une banalité, franchement...
Si tu veux rouler VRAIMENT original à notre époque, choisis plutôt l'Ami 6 !!!

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Avec sa lunette arrière particulièrement atypique !

Justement les rues n'étaient pas remplies de voitures identiques (il y a des films) et n'importe qui faisait la différence entre un modèle et un autre, entre une marque et une autre et je ne te parle même pas de l'originalité dans les finitions des peintures. Finitions voitures qui constitue 60% des peintures pour guitares. Mais ok il n'y avait pas de voitures sunburst en érable flamé.

Oh, même sur ça, je ne m'avancerais pas ! Quand on voit certaines "woodies" de l'époque...

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Genre :



ou encore :

http://giveme10.info/blog/wp-content/uploads/2013/06/WoodyCar2.jpg

Dommage que ça ne se fasse plus, car côté look, faut dire...c'est quand même p..ain de cool.

J'ai espéré qu'on ait un retour au design auto de cette époque quand Ford a sorti la PT CRuiser. Hélas...

Le problème avec la PT c'est que c'était une réinterprétation assez ratée du design de l'époque...on trouve pas grand monde pour la trouver belle, en fait...

Clair. Sans compter que je crois que c'était pas une super voiture. Notamment, le moteur était un peu anémique par rapport à son poids et la fiabilité n'était pas toujours au rendez-vous, de ce que j'en ai entendu dire. M'enfin, c'était déjà bien d'avoir une telle tentative.

La vague des new-trucs est aussi assez ratée. Les new beetle, new 500, new DS etc sont plutôt mignonnes, mais finalement, les contraintes du design d'aujourd'hui et probablement la volonté de ne pas aller trop loin dans l'originalité font qu'elles restent relativement banales et anecdotiques car elles manquent beaucoup de caractère.
Et puis, c'est pénible de voir les constructeurs jouer sur un revaïval et la nostalgie de trucs passés au lieu de prendre des chemins radicalement nouveaux.
Une des rares voitures de masses qui ait fait ça a été la 206. Ce qui s'est soldé par un énorme succès... donc une grosse banalisation.

Ben mon avis sur la 206 est qu'elle a bien marché parce qu'elle était belle, tout simplement...c'est une réussite esthétique incontestable, et Dieu sait que pour les citadines tu as des contraintes en termes de design...

Mais si les neo-retro je trouve ça sympa, c'est la dérive qui suit invariablement qui me file la gerbe. Cas d'école : la neo-Mini. Déjà pas franchement mini dès le départ, et elle n'a encore fait que grossir au fil de ses évolutions et déclinaisons successives.

Après, pour en revenir à la PT, je ne connais pas trop la bête, mais si tu veux un neo-retro plus pêchu, il y a ça :

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http://www.everymantri.com/.a/6a00d83451b18a69e2016300ecf976970d-pi
plus de 250 ch pour 1300 kg, le 0-100 en moins de 6 secondes...ça doit envoyer un chouya quand même...