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Ma highway se désaccorde .

  • 23 réponses
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Sujet de la discussion Ma highway se désaccorde .
Il me suffit de quelques bends dans un morceau, et hop, je suis bon pour le raccordage.... :((( qu'est ce que je peux faire ??? :???: merci
2
La faire regler !
Eventuellement changer les pontés, et revoir les mécaniques.
Essayer de ne pas prendre de cordes trop molles peut-être aussi ?
3
Les mécaniques sont excellentes et me paraissent hors de cause. Le chevalet est celui très classique à 6 points. Je regarderais plutôt du côté du vibrato, essaie de le durcir voire de le bloquer.
Sur mon profil, des samples de SG, Strat US, Tele Highway, Les Paul, LL16, Strat highway, DOD, VOX AC15., Taylor, Ibanez, Blade, blues junior.,washburn (avec micros Seymour), Gibson ES137., RAT, VoxBigBen,LPburstbuckers, Laney LC15R, Martin....
4

Citation : Il me suffit de quelques bends dans un morceau, et hop, je suis bon pour le raccordage....


Ca arrive avec des cordes neuves (c'est même normal) et avec des cordes usées aussi.
Toutes les cordes sont désaccordées ou bien seulement une partie ?
Si c'est toutes les cordes, effectivement le vibrato peut en être la cause.
Sinon il faut peut-être changer de type de cordes (marque, tirant trop faible...)
Elles sont bien entourées sur les mécaniques tes cordes (spires jointives, mais pas superposées :non: )

Zic et Peintures ICI Et puis Le BLOG

5
Pour le tirant, c'est du 9-42. Au niveau des cordes, elles ne sont pas superposées
6
Une Strat sonne parfaitement avec du 10/46 et ne dois pas se désacorder.
7

Citation : Elles sont bien entourées sur les mécaniques tes cordes (spires jointives, mais pas superposées )



et preciser qu'il faut faire ua moins deux tours (rigolez pas le nombre de fois ou j'ai vu une gratte ne pas tenir l'accord à cause de ça...)

Hors sujet :

Citation : Une Strat sonne parfaitement avec du 10/46 et ne dois pas se désacorder.



au passage meme si c'est HS un changement de tirant implique theoriquement un rereglage du manche

8
Des qu'une guitare ne tient pas l'accord, le guitariste met tout de suite en cause le sillet, les pontets et surtout les mecaniques ... alors que la mise en place des cordes est l'element le plus crucial dans la tenue de l'accord. :clin:
Quand il s'agit d'une BC rich serie bronze, la ok, on peut condamner l'accastillage ! :lol:

Avertissement: ce message peut contenir des arachides.

9
Salut j'ai un peu le même problème et j'aimerai changer en fait mes mécaniques ( les standards montées sur la highway one ) par des mécaniques autobloquantes ( ce qui me permettrait de les prendre gold). Seulement je ne connais pas le diamètre des mécaniques et je ne sais pas si ttes les mécaniques peuvent être montées sur le manche. Je comptais m'orienter vers des mécnaiques Kluson Schaller ou Sperzel ( ou Fender ms jen ai pas vu enn gold ), y a t-il une de ces marques à conseiller tant par la qualité que par la facilité de montage sur une fender?
Sinon, je souhaiterai aussi changer mon vibrato pr l'avoir en gold seulement je ne veux pas d'un floyd et je ne souhaite pas payé 130 euros pr avoir le même vibrato juste en gold,  donc quel vibrato pouvez me conseiller ?
Derniere question, j'ai un pti souci sur mn manche, il a bien la qualité q'on lui donne a savoir d'être une vraie autouroute seulement je trouve que les cordes st trop espacées entre elle d'autant que le mi aigue a tendance a etre trp près du bord de manche ce qui rend les bends difficile. Avez vous un conseil ?
10
Svp une ptite réponse ;(
11
Si tu veux une réponse pour te faire plaisir, monte des mécaniques à bloquage, Fender de préférence pour la facilité de montage mais si tes cordes sont mal montées, en bouloche, par exemple, ceci explique cela. Avant de toucher au sillet il faut savoir si le tirant que tu utilises le justifie.

 

 "Jésus crie et la caravane passe" (Coluche).

12
Pour les mécaniques :
Tu vas ici et tu choisis "Tuner Hole" dans la colonne de gauche.
A notre que les mécaniques Fender ne nécessitent pas de petits trous à l'arrière de la tête (pour éviter à la mécanique de tourner sur elle-me^me) alors que la plupart des mécaniques autobloquantes en nécessite un. A méditer...

Changer de vibrato :
Sur la Highway tu as un vibrato standard , classique quoi. Donc le montage d'un floyd est impossible san retoucher à la guitare. Et si tu veux pas mettre une centaine d'euros dans un vibrato , garde celui d'origine parce qu'un bon vibrato c'est plutôt dans les 110-120 euros...

Pour tes cordes :
Vérifie le tirant et au pire passe chez un luthier faire un réglage (ou dans un mag de zik avec quelqu'un de compétent pour le faire...)

« Ce n'est pas sur une montagne qu'on trébuche, mais sur une pierre. » - Proverbe indien

Mes photos ici

13
Pour trouver les bonnes mécaniques, 2 soluces:
soit tu cherches sur le net des utilisateurs qui ont changé celles de leur highway
soit tu enlèves une de mécaniques, tu mesures, ensuite tu vas sur les sites des différents constructeurs voir ce qui fittera.

Avertissement: ce message peut contenir des arachides.

14
Hors sujet :
"Fitter" lol je garde il est bien celui là.

15
Je ne suis pas du tout certain que le changement des mécaniques et/ou du vibrato soient nécessaire pour ce pb d'accordage. Enfin, si çà vous fait plaisir de les changer il n'y a aucun soucis, mais il n'est pas exclu de se trouver avec le même pb après coup.
+1 pour le montage des cordes, c'est primordial.
De plus, souvent les sillets sont de mauvaise qualité, ou mal coupés (le mi qui se barre hors du manche et un trop large écartement des cordes c'est typique), ou mal lubrifiés.
Je pense qu'un petit séjour chez le luthier serait une bonne chose et ferait gagner du temps et de l'argent : pour un réglage du manche et du vibrato en fonction du tirant de cordes utilisé, éventuellement changement du sillet pour un de bonne qualité, bien monté et bien ajusté.
Personnellement  c'est  par  çà que je commencerais.
Il y a 10 sortes de gens sur terre : ceux qui comptent en binaire... et les autres !
16
Okay merci pour les réponses ! Je souhaite changer mes mécaniques pour mettre des autobloquantes ( https://www.thomann.fr/fender_schaller_locking_tuner_sch.htm me semble qu'elle devrait faire l'affaire ) . Parcontre je vais suivre vos conseil et l'amener chez le luthier pour voir si je dois changer le sillet ou autre chose car mon principale problème est bien un mi aigu trop près du bord ud manche et des cordes trop espacées.

Citation de Samho :
Et si tu veux pas mettre une centaine d'euros dans un vibrato , garde celui d'origine parce qu'un bon vibrato c'est plutôt dans les 110-120 euros...

En fait je veux bien mettre 130 euros dans un vibrato si évidemment il est meilleur que le vibrato standard ( mon idée au début étant de changer la couleur de mon vibrato et de l'avoir satin chrome comme mes futures mécaniques et de faire d'une pierre 2 coups ! ) Sinon il est vrai que je ne  me sers pas trop du vibrato donc c'est vrai qu'il me semble ridicule de payer 130 euros pr en changer de couleur.
17
Vérifie que ces mécaniques peuvent se monter sans difficulté en consultant les caractéristiques données ici : https://www.stewmac.com/shop/Tuners/Guitar,_solid_peghead_tuners/Schaller_Tuners/Schaller_Locking_Guitar_Machines.html?tab=Specs#details


Parti de rien, revenu de tout

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Amène la chez le luthier avant de changer les mécas, sauf si tu veux absolument les changer.
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Le mieux je pense c'est que j'en parle avec lui pcq jvoudrai pas qu'il règle ma grattocaster et que je la dérègle après en changeant mes mécaniques. Sinon jcomptais blinder ma guitare de cuivre adhésif penses-tu qu'il soit préférable que je le fasse avant d'amener ma guitare chez le luthier, de lui demander de me le faire, ou de le faire après ?
20
La Highway 1 est déjà blindée à la peinture conductrice d'origine.
C'est vrai que le cuivre c'est mieux en principe, mais ca ne devrais pas apporter grand chose de plus.
Au fait tu veux la blinder car elle buzz beaucoup ou un peu ?
J'ai eu plusieurs strats celle qui buzzait le moins c'était la highway 1......

Zic et Peintures ICI Et puis Le BLOG

21
+1 pour Barboiron et La truite;
-1 pour Negraval tant qu'on ne sait pas si c'est une Highway One Upgrade ou pas. Une Upgrade n'est pas peinte comme les anciennes... En plus, la mienne (une Upgrade) est blindée à l'intérieur, d'origine, à l'enduit graphité. Je suppose qu'elles le sont toutes.

 

 "Jésus crie et la caravane passe" (Coluche).

22
J'ignore si c'est une upgrade, je pense que non en fait sinon cela me dirait quelque chose, j'en aurai eu connaissance quand je l'ai achetée. Ensuite oui je trouve qu'elle buzz beaucoup, un peu moins en clean ms en distorsion c'est affreux je ne peux jouer avec mon volume de micro au max pcq les buzz st énormes et c'est bien un pb électromagnétique qui diminue qd ma guitare est à 90° par rapport à l'ampli. SInon j'ai changé les micros d'origine j'ai mis des '57/'62 mais la guitare faisait autant de buzz à l'époque donc j'ai espoir quand la blindant ca aille mieux.

[ Dernière édition du message le 03/11/2009 à 21:29:48 ]

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Il faut quand même savoir que la Highway n'est pas un modèle de référence chez Fender.C'est pas parce que c'est marqué "US" que c'est de la qualité.Franchement pour les mêmes prix tu aurais dû prendre une Classic Player mexicaine, c'est autre chose!!!!
Enfin, je pense comme Barbouin.Le vibrato d'origine est merdique, un conseil: mets un Wilkinson à la place , c'est cher (150 euros) mais c'est du solide.C'est ce que j'ai fais sur ma strat.Ensuite réglage du manche et ça devrait être mieux.
Pour terminer, une strat Fender a toujours eu la caractéristique de se désaccorder.C'est ce qui fait son charme aussi.Ecoute de plus près Hendrix et tu comprendras.
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Me revoilà avec de nouvelles mecaniques autobloquantes, schaller fender, dont je suis très saitisfait. Je me tourne mnt vers un changement de vibrato et là une question se pose à moi : est-il possible (je pense que oui donc ma question est plutot est ce que ca implqieu de bricoler la gratte) de passer d'un vibrato à 6pts dancrage à un avec 2, en effet jai limpression qu'il ya plusde choix en vibrato à 2 pts dancrage.?