Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss
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T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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tihouss
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http://cdn.skeltonmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2011/07/3746_O.jpg
Patine : check
Dog dishes : check
Jantes noires : bientôt check peut-être (j'en ai de plus en plus envie)
Plaque d'immat en sticker : idem
Drop : un jour
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La mienne sera quand même plus "discrète", juste la bande blanche sur le côté, et elle aura les voies étroites. Moins sportive, plus fun.
J'ai une envie irrépressible d'aller dans mon garage là, je crois que je vais poncer/peindre une jante ou deux ce soir
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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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Anonyme
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la suppression des parechocs apporte aussi grandement au look.
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tihouss
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Encore un peu d'inspiration :
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http://www.speedhunters.com/wp-content/uploads/2011/09/bp61.jpg
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![hrdp_0704_rat_02_z_1937_ford_rat_rod_patina_rear_view.jpg hrdp_0704_rat_02_z_1937_ford_rat_rod_patina_rear_view.jpg](https://twimg0-a.akamaihd.net/profile_images/754028663/hrdp_0704_rat_02_z_1937_ford_rat_rod_patina_rear_view.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v617/dezaster/car%20pics/13%20window%20deluxe/6777d159.jpg
![5898826370_a2614158b3_z.jpg 5898826370_a2614158b3_z.jpg](https://farm7.staticflickr.com/6058/5898826370_a2614158b3_z.jpg)
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http://www.futureclassicsnj.com/Cars/1953CambridgeRatRod_dsfrt1.jpg
Ooooooooooooooooooooooooooooooh
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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Et il vit que cela était bomg
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[ Dernière édition du message le 28/12/2012 à 12:50:02 ]
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http://www.carstyling.ru/Static/SIMG/420_0_I_MC_jpg_W/resources/concept/1955_Mercury_D-528_Beldone_Interior_01.jpg?31C2913C12111D31BBAAAF60A5996DF2
1955 Mercury D528
Built by Ford Mercury in 1953-55 and used as a rolling laboratory. Prototype Y block motor XY-3, fully cast fiberglass body, first opening rear electric window. The colors on it are original colors as is the interior design. Restored such that the original build quality was not compromised. Used in a number of movies, including as a trick car by Jerry Lewis.
The D-528 was built to test advanced concepts in seating, lighting, air conditioning, and front frame design. The hinged rear fender bulges were functional, concealing a spare tire on one side and a gas tank on the other. Such a design gave the car adequate luggage capacity despite the need to accommodate a large air conditioning system. Although it boasted design features such as a pillarless windshield and Ford’s first reverse-sloping retractable rear window, it was an in-house research vehicle that was never shown publicly. "Beldone" was a stage name selected by Paramount Pictures for the car’s appearance in the 1964 Jerry Lewis movie, The Patsy, not an official Ford designation.
Alors non seulement je la trouve absolument magnifique, bien plus que beaucoup de voitures de la production ricaine de l'époque, mais en plus ils se permettaient ce genre de projets en interne sans jamais la montrer???
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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
![Anonyme Anonyme](https://static.audiofanzine.com/img/user/avatars/generic.png?w=40&h=40&fm=pjpg&s=0d6213e9da38ef4cab8d0bdd3999c731)
Anonyme
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https://autos-lunette-arriere-inversee.blogspot.fr/2009/09/petite-chronologie.html
Si inspiration il y a, ce serait plutôt l'inverse donc.
Bravo pour tes recherches.
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![wildchild666 wildchild666](https://img.audiofanzine.com/img/user/avatar/1/9/191555.jpg?w=40&h=40&fm=pjpg&s=32689a3dd43d44ed99897585028290b2)
wildchild666
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Ça n'aurait pas inspiré l'Ami 6 par hasard ?
https://autos-lunette-arriere-inversee.blogspot.fr/2009/09/petite-chronologie.html
Rule 66 : si un truc en rapport aux voitures existe, tihouss a forcément un lien qui en relate l'histoire !
- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam
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