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Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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19261
:mdr:

Liam, de toute façon comme dit précédemment pour moi le cabrio est infiniment plus beau que le coupé. La ligne du flanc est beaucoup mieux soulignée quand il n'y a pas le toit qui l'alourdit. Quant aux frais supplémentaires du V6, ça c'est vraiment à chacun de déterminer s'il veut rouler, comment et quel prix il est prêt à payer. Perso un moteur moins noble mais plus simple à entretenir me paraît pas une mauvaise option, si c'est pour partir deux mois en vacances avec. Par contre, et l'Alfa que j'ai achetée le prouve, une caisse comme ça il ne faut surtout pas la laisser immobilisée quelques mois, et elle doit être stockée au sec impérativement. Les joints sèchent et les parties mobiles se grippent sinon :(

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

19262

Ben oué, au sec et la faire rouler de temps à autre...

Ce serait pour faire 5 à 10000km/an grand maximum. Donc un V6 dans cette config, c'est pas vraiment un problème dans la mesure où même s'il boit des litres, ça ne resterait qu'occasionnel.

Le truc un peu plus flippant avec un V6, c'est l'attention à lui porter, veiller à ce que l'entretien soit à jour, la dispo des pièces -et leur prix....le 2.0 TS, largement éprouvé sur d'autres modèles (147, 156, etc.) est pour ça vachement plus tranquillisant. Mais bon, le V6 a juste l'air fabuleux, à écouter comme à vivre...

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

19263
Et pourquoi pas justement un plus petit moteur et l'utiliser comme voiture principale?

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

19264

Tant que j'ai une caisse de fonction ce sera pas la voiture principale (et heureusement > pas envie de l'user sur des trajets idiots entre périph et bouchons)

En revanche pour plus tard, ça pourrait effectivement devenir la bagnole principale, du moins elle serait plus utilisée > là le TS s'impose clairement.

C'est aussi que le TS délivre déjà beaucoup de plaisir sonore, il fait quand même 155cv, et je pense que c'est largement suffisant pour cruiser coude à la portière sur quelques virolets alpins bave

Après c'est sûr que j'ai maté des vidéos du V6, bon ben le son, c'est juste de la folie pure...sans parler des perfs (limite trop puissant me concernant, d'ailleurs). 

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

19265
Le V6 doit quand même être bien plus lourd sur le nez aussi. Puis plus de 200cv sur une traction des 90's je vois pas trop comment l'exploiter :o:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

19266
Citation de tihouss :
Le V6 doit quand même être bien plus lourd sur le nez aussi. Puis plus de 200cv sur une traction des 90's je vois pas trop comment l'exploiter :o:


Passque vous êtes des gueuzesses, il suffit d'appuyer sur le champignon, je n'ai pas de problèmes avec "mes" 245 canassons :oops2: ...

[ Dernière édition du message le 18/06/2013 à 15:56:05 ]

19267
T'as quoi déjà comme sportive toi? :-D

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

19268
Je te merde :oops2: ... Une sportive en smoking môa, môssieur!
19269
En smoking? En charentaises oui :-D

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

19270

Le teinturier était bourré au moment du nettoyage mrgreen

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