Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 19 ans

Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Mabrev

2857

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 15 ans

2001 Posté le 06/11/2010 à 19:20:34

V16 Doucement. Un V8, peut-être un V12 ..

Si tu aimes les cylindres, en voici 18: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/dc/Wright_Cyclone_GR_3350_1.jpg

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tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 19 ans

2002 Posté le 06/11/2010 à 19:52:04

Les V16 étaient bel et bien présents dans les Caddy de l'époque : wiki :

This engine was used in the various V-16 models:
1930-1934 Series 452 ("A" through "C")
1935 Series 60
1936-1937 Series 90

Donc a priori pas en 1940

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Polaroil

13214

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 16 ans

2003 Posté le 06/11/2010 à 20:31:23

j'étais pas loin...

185 CV pour un V16, pas une réussite ce moteur...

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"And in the end, the love you take is equal to the love you make"

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tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 19 ans

2004 Posté le 06/11/2010 à 20:35:48

C'est vrai que déjà à l'époque, certains moteurs d'exception avaient des rendements bien meilleurs, voire comparables à ceux récents... Chez Bugatti notamment, Alfa Romeo, Maserati et d'autres par exemple. D'un autre côté il faut voir aussi le couple que ces moteurs produisent, la puissance seule n'est pas un bon indicateur.

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Anonyme

8690

2005 Posté le 08/11/2010 à 13:15:40

C'est comme dire "J'ai un camion pour faire les déménagements il peut emporter 8000 m3". Oui, d'accord, mais si tu as un moteur de mobylette pour tracter cela...
Ou à l'inverse: "J'ai un camion pour faire les déménagements il a un moteur de 8000 cv". Oui, d'accord, mais si t'as la capacité de chargement d'une 206 cabriolet...

C'est le même problème avec un PC:
- j'ai un PC il a 8 Go de RAM (mais un proc PII à 100 MHz...)
- j'ai un PC il a un quadricore 4 duo (mais 256 Mo de RAM...)

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-Liam-

4817

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 15 ans

2006 Posté le 10/11/2010 à 13:31:24

Désolé de venir casser votre discussion d'anciennes, mais je ne résiste pas à vous montrer un bidule plutôt rare, qui n'a d'ailleurs pas vraiment marché (en même temps à 130000€...).

Alors, tout le monde reconnaît?