Sujet de la discussionPosté le 22/11/2009 à 21:47:25Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Par contre ceux à mes côtés ont une ceinture, c'est ceux derrière moi qu'en ont pas Mouflu je te rappelle que d'après la carte grise ma Giulia a 42 places assises (mais personne debout hein, on rigole pas avec ça).
Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.
tihouss
26592
Vie après AF ?
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23775Posté le 22/04/2014 à 22:43:11
Pour l'instant, ça n'est encore qu'un tas de ferraille non immatriculé... il y a aussi les problèmes éventuels de turbo, de différentiel, de distribution, la crémaillère de direction pour laquelle il faudra sans doute rallonger 400 euros, les portières à réparer et repeindre, l'aileron à repeindre, quelques trucs à débosseler ici et là, etc.
Au pire des cas je perdrai 500 ou 1000 euros je pense. Parce qu'au final ça reste une 2ème main de 65000km très bien entretenue, donc ça vaut pas rien non plus.
Mais je flippe! Bordel jvais pas dormir de la semaine. Mais samedi matin, regarder par la fenêtre de la piaule de l'auberge de jeunesse au petit matin et voir ma Maserati sur la dépanneuse, ça va me faire kiffer!