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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

  • 37 573 réponses
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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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23811

Citation :

aussi ! même si vw et audi vendent plus de tdi que d essence ^^

 Je me demande d'ailleurs si c'est le cas dans toute l'Europe, en tout cas en Allemagne ils vendent plus de tutures essence que diesel, la France étant une grosse exception, et pas en bien.

23812
Citation de youtou :
Tu seras pendu, brulé, excommunié, et socratisé. (et pas dans cet ordre).
 
Un V6 est un moteur essence.

Ça va de soi. Tellement que ça me fait penser que j'ai croisé une Camaro tout à l'heure. :aime: :aime:

Je pense que, même moche, la Vel Satis devait être hyper-confortable avec son vaste espace intérieur. Si ça se faisait encore et que ça avait été fiable, maintenant que je roule peu, je serais bien tenté par une Avantime, V6, essence et boîte manu, donc. :oops2:

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

23813

Citation :

une Camaro

 Moteur 8 cylindres en ligne de Corvette, prix de golf TDi 2.0, tenue de route de tondeuse à gazon ! bave

J'aio conduit, ou plutôt piloté un modèle de je sais plus quand, avec le gros 5.7 (!), acheté neuf moins de 30 000e, c'est idéal pour faire une descente d'organes, un AVC et une crise cardiaque (le tout en même temps)

23814

http://fc07.deviantart.net/fs70/i/2010/247/0/9/audi_200_turbo_by_mechanicman-d2xyzdj.jpg

Bah de toute façon VW et Audi aujourd'hui c'est TDI power alors que fut un temps Audi c'était ça  bave

 

 


Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.

23815
La Vel Satis est d'un confort royal, le V6 est onctueux :bravo: ! Mon (petit) beau-frère a une Avantime V6, c'est super agréable avec le toit en verre, la lumière entre de partout, idéal pour 4 adultes mais pas plus. Par contre le V6 est moins puissant que la V.S et surtout la distribution est par courroie (à chaine sur la V.S) donc plus "risquée" et surtout, le changement coûte un bras!

[ Dernière édition du message le 23/04/2014 à 21:23:21 ]

23816
Citation de tihouss :
Themalade ou quoi? :bave:

Alors Gzszszser?


Ben pas emballé de ouf mais ça ferait un joli ptit daily, super comportement, la boite auto fait un peu mou du genou malgré les 171CV, mais bon ce serait pas pour péter des records donc bon.

Sinon 265000km tout d'origine, moteur, boite etc etc...

Courroie de distrib à prévoir bientôt.

A voir quoi.

[ Dernière édition du message le 23/04/2014 à 21:23:57 ]

23817
Audi_Quattro_vl_black.jpg


j avais un vieux pépé avec ce modèle 2.2L turbo en jaune d origine limite poussin , qui venait faire tous son entretien chez nous la caisse as 500000 klm turbo et moteur d origine .

"Il est plus facile de briser un atome que de briser un préjugé"

 

[ Dernière édition du message le 23/04/2014 à 21:25:57 ]

23818
Youtou : les Corvette ont des V8, les toutes toutes premières biguine parties avaient un 6 en ligne mais c'est tout.

De mémoire, le dernier 8 en ligne date des Packard fin 40's début 50's, c'est une architecture moteur très datée 30's.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

[ Dernière édition du message le 23/04/2014 à 21:24:36 ]

23819
Gzser : c'est un peu dommage la boîte auto, mais ça doit être sympa de rouler sur le couple du L6 sans se préoccuper d'adhérence, de changements de vitesses, etc :bravo:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

23820
En fait c'est ça qui est cool oui, par contre adieu les grosses accélération. C'est une voiture pépère, je l'aurais bien test sur la neige par contre :bave::bave::bave: