Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

Dr Pouet > 4800 euros

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Prix: 2 000 €
Ville : Toulouse
Code postal : 31000
Marque : Jaguar
Modèle : Xj
Année-modèle : 1973
Kilométrage : 144 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Automatique

Description :
Il s'agit d'une série 1 (1968-1973). Ce modèle date de 1973, couleur havane, intérieur cuir beige, direction assistée, vitres électriques, CG normale.

Points positifs

- Le moteur n'a que 20 000 kilomètres depuis réfection totale en 1991 (je dois encore avoir les factures)
- Très belle couleur élégante et " vintage "
- Moteur puissant, très beau bruit (système d'échappement " allégé ")
- 4 pneus quasi neufs 205/70 VR 15.
- Très saine, pas de rouille (a toujours couché dedans)
- Boiseries du tableau de bord en tbe (ce qui n'est pas si fréquent sur ces modèles).

Points négatifs

- Un peu de travail peinture et carrosserie (plusieurs petits chocs à voir)
- Il faudra envisager une mise au point complète distribution-carburation-allumage car rien n'a été fait depuis la réfection, et de plus j'ai moi-même complètement déréglé le double carburateur et l'allumage en procédant à des essais, et je n'ai pas été en mesure de remettre l'ensemble en réglage standard (du coup le moteur n'a pas un très beau ralenti, mais il marche très fort dans les tours, voir video sur Youtube, demander le lien par mail)
- Vase d'expansion à changer (corrodé), mais ne chauffe pas malgré cela
- Partie centrale de la ligne d'échappement à changer
- Plusieurs manomètres ne fonctionnent pas (problème de capteurs certainement)
- Une vitre électrique côté conducteur bloquée
- Système de starter automatique absent, ce qui ne m'a jamais posé problème (idéalement il faudrait installer un simple kit de starter manuel, ce qui résout tous les problèmes posés par les starters thermostatiques d'origine)
- Cuirs à faire refaire dans l'idéal pour avoir un intérieur impeccable (ils ont 40 ans tout de même)

La voiture sera passée au contrôle technique avant la vente si la personne est vraiment intéressée. Il faudra de toute façon certainement prévoir une contre-visite (au moins pour le taux de CO des gaz d'échappement).

Je possède cette voiture depuis 1989 et m'en sépare faute de place et de temps.
C'est une voiture idéale pour un amateur qui pourra assurer lui-même une restauration progressive tout en utilisant la voiture (manuel d'atelier Jaguar fourni).

Premier contact par mail, car je suis parfois en déplacement.

https://www.leboncoin.fr/voitures/638545755.htm?ca=5_s

http://193.164.196.60/images/502/502421026030852.jpg

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Citation :

Prix: 2 000 €
Ville : Toulouse
Code postal : 31000
Marque : Jaguar
Modèle : Xj
Année-modèle : 1973
Kilométrage : 144 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Automatique

Description :
Il s'agit d'une série 1 (1968-1973). Ce modèle date de 1973, couleur havane, intérieur cuir beige, direction assistée, vitres électriques, CG normale.

Points positifs

- Le moteur n'a que 20 000 kilomètres depuis réfection totale en 1991 (je dois encore avoir les factures)
- Très belle couleur élégante et " vintage "
- Moteur puissant, très beau bruit (système d'échappement " allégé ")
- 4 pneus quasi neufs 205/70 VR 15.
- Très saine, pas de rouille (a toujours couché dedans)
- Boiseries du tableau de bord en tbe (ce qui n'est pas si fréquent sur ces modèles).

Points négatifs

- Un peu de travail peinture et carrosserie (plusieurs petits chocs à voir)
- Il faudra envisager une mise au point complète distribution-carburation-allumage car rien n'a été fait depuis la réfection, et de plus j'ai moi-même complètement déréglé le double carburateur et l'allumage en procédant à des essais, et je n'ai pas été en mesure de remettre l'ensemble en réglage standard (du coup le moteur n'a pas un très beau ralenti, mais il marche très fort dans les tours, voir video sur Youtube, demander le lien par mail)
- Vase d'expansion à changer (corrodé), mais ne chauffe pas malgré cela
- Partie centrale de la ligne d'échappement à changer
- Plusieurs manomètres ne fonctionnent pas (problème de capteurs certainement)
- Une vitre électrique côté conducteur bloquée
- Système de starter automatique absent, ce qui ne m'a jamais posé problème (idéalement il faudrait installer un simple kit de starter manuel, ce qui résout tous les problèmes posés par les starters thermostatiques d'origine)
- Cuirs à faire refaire dans l'idéal pour avoir un intérieur impeccable (ils ont 40 ans tout de même)

La voiture sera passée au contrôle technique avant la vente si la personne est vraiment intéressée. Il faudra de toute façon certainement prévoir une contre-visite (au moins pour le taux de CO des gaz d'échappement).

Je possède cette voiture depuis 1989 et m'en sépare faute de place et de temps.
C'est une voiture idéale pour un amateur qui pourra assurer lui-même une restauration progressive tout en utilisant la voiture (manuel d'atelier Jaguar fourni).

Premier contact par mail, car je suis parfois en déplacement.

Amha le meilleur rapport qualité/prix de toute l'auto ancienne la XJ6 Belle ligne, petit prix, petits chantiers à faire au fur et à mesure pour se l'approprier... si personne n'en achète faudra bien que je m'y colle un de ces quatre.

https://www.leboncoin.fr/voitures/638545755.htm?ca=5_s

http://193.164.197.40/images/500/500421023932709.jpg