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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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24251
Justement. J'ai peu d'éléments sur l'Aero. C'est un trois portes avec le moteur 2.0 L ou le 2.3 L ?

En France les Viggen démarrent à 4000 €..

Édit : ça se trouve ou le nombre de Km sur une annonce suédoise ? :8)
Édit 2 : j'ai trouvé : c'est les "mil" :D:
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 

[ Dernière édition du message le 09/05/2014 à 21:48:10 ]

24252
Oui, ce sont les mil. Bon à savoir, 1 mil suédois = 10km.

Pour l'Aero, il ne s'agit pas d'un seul modèle de voiture, mais plus d'une "finition". Je n'ai pas vraiment approfondi la question, mais ça tape entre 200 et 250 chevaux (donc moteur 2.0T ou 2.3T). J'aurais tendance à comparer ça avec un nom genre GTi.

Le truc cool, c'est que tu peux trouver des bagnoles assez intéressantes et pas juste "extrêmes" comme les Viggen. Genre j'ai des collègues qui roulent en 9-3 Aero break. 250 chevaux pour s'amuser, et la place pour ce qu'on veut dans le coffre.


Pour les voiture suédoises, il ne faut pas oublier que les gros chevaux ne sont pas forcément faits pour la vitesse, mais aussi (et peut-être surtout) pour pouvoir tracter leurs énormes caravanes de 7 mètres de long. :D: C'est aussi le cas pour les Volvo qui font dans les 250ch.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

24253
Cette Saab 96 est vraiment mimi.

Koalaman > merci pour ces éclaircissements. Ma SAAB partira en réparation lundi. C'est quand même une bonne auto, puissante et confortable.

Édit : et une consommation raisonnable je trouve.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 

[ Dernière édition du message le 09/05/2014 à 22:18:39 ]

24254
Tiens au fait sur l'Alfa j'ai fini de ré-installer la suspension et les freins, je galère juste avec les anciennes biellettes de barre stab qui veulent pas se barrer :fache:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

24255
pics requested!
24256
Citation de tihouss :
J'ai traversé une fois Paris un jeudi en août en milieu de matinée, ça allait très bien je ne vois pas de quoi tu parles :oops2:



:-D


Et une fois en janvier a Montmartre...
24257
Driiiiiift :bave:

Seth : soon! Je viens de vaincre les biellettes, grâce à l'aide précieuse de Abba et Pierre Bachelet.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

24258
Citation de KoalaMan :
Pour l'Aero, il ne s'agit pas d'un seul modèle de voiture, mais plus d'une "finition". Je n'ai pas vraiment approfondi la question, mais ça tape entre 200 et 250 chevaux (donc moteur 2.0T ou 2.3T). J'aurais tendance à comparer ça avec un nom genre GTi

"Finition", ou "préparation". Si c'est finition, ça se rapprocherait par exemple pour Ford d'un Ghia, alors que si c'est prépa, ce serait plutôt du RS (ou Motorsport chez BMW, etc...)

Ca fait tout de même un paquet de bourrins, pour des voitures de tous les jours qui ne sont pas d'aujourd'hui :-D
24259
titi> les photos c'était pour te filer un éventuel conseil sur le démontage. mais comme tu gères, pas besoin.:bravo:
mais fais donc péter les photos une fois la voiture terminée et rabaissée.:bave:
24260
Haha ça uploade quand même! WD40/Dremel/chalumeau/WD40/Dremel/chalumeau/etc!

Y a le rallye Alpine annuel qui passe devant chez moi, je suis blasé de pas pouvoir les suivre en Alfa.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon