Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss
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T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus
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histoire que tu puisses plus éditer
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cyar
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mon post 24531:
superbe!
Son post 24534:
superbe!
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Anonyme
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Je décide de lui donner le nom de copié-collé c'est pas mal non ?
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KoalaMan
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http://s1082.photobucket.com/user/kjellmeh/library/PV60?sort=3&page=1
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Spa mal, quand même !
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On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
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![:bravo: :bravo:](https://static.audiofanzine.com/images/audiofanzine/interface/smileys/icon_bravo.gif)
Aujourd'hui j'ai joyeusement enfoncé le pare-choc arrière du Scenic d'un collègue avec l'Alfa. Je le suivais ce midi, je croyais qu'il s'était inséré dans le rond-point et en fait non il a freiné. Un peu fatigué, je regardais pour m'insérer, BLAM. J'ai détruit le bloc cligno-veilleuse, la calandre s'est cassée la gueule et la face avant est pas mal enfoncée juste à côté du support de pare-choc.
Là où j'ai du bol, c'est que :
- de toute façon fallait redresser des bouts de la face avant
- le collègue a pas morflé, et le Scenic pas trop
- ce sont les rivets qui ont cassé, pas les pattes de la calandre (donc je peux la refixer)
- j'ai déjà acheté les blocs cligno-veilleuses et des phares arrière d'occase la semaine dernière, ils sont partis hier matin... 30€ les 4!
Donc en fait ça risque de me faire chier juste le temps de décaper, redresser, re-souder sur 5cm où la tôle s'est déchirée, et de remplacer les loupiotes.
En utilisant la caisse souvent c'était sûr que ça arriverait...
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