Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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Exact, et très fréquente comme "susprise". Là où le consommateur lambda français dit "j'ai eu le virement, donc c'est ok", bon nombre ont connu un putain de retour de manivelle sans même l'ombre d'une explication de la part des banquiers... Banquiers, c'est vraiment une race à côté de laquelle les assureurs sont des saints
, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !Anonyme
15125
Citation :
un virement peut être annulé par la banque.
Exact, et très fréquente comme "susprise". Là où le consommateur lambda français dit "j'ai eu le virement, donc c'est ok", bon nombre ont connu un putain de retour de manivelle sans même l'ombre d'une explication de la part des banquiers... Banquiers, c'est vraiment une race à côté de laquelle les assureurs sont des saints
[ Dernière édition du message le 11/11/2014 à 14:42:40 ]
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
Anonyme
15125
Dr Pouet
52037
Membre d’honneur
Membre depuis 20 ans
Truelle est un manchot
10420
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 14 ans
Dr Pouet
52037
Membre d’honneur
Membre depuis 20 ans
Merci!
Impressionnante, l'histoire de la restauration de cette Nissan Tame.
(j'ai tout lu, même : "collection du château de Chorey-lès-Beaune" )
Impressionnante, l'histoire de la restauration de cette Nissan Tame.
(j'ai tout lu, même : "collection du château de Chorey-lès-Beaune"
)[ Dernière édition du message le 15/11/2014 à 03:52:43 ]
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
J'ai fini par sortir le tuyau d'admission au complet pour le dégraisser, et changer ces foutus colliers idiots.
Le tube est posé sur la gauche de la baie moteur.
3000km avec un turbo aspirant de l'air non filtré, mais ça va il n'a pas l'air d'avoir trop souffert :
Le tuyau rebranché :
L'autre jour la poignée de porte conducteur a abandonné son poste, donc j'ai démonté pour voir : un bout de la tringlerie s'était barré, cet été j'avais pas remis un pièce plastique servant à la bloquer en place. J'en ai profité pour démonter le verrou qui ne voulait plus marcher, il a fallu balancer pas mal de WD40 mais c'est bon. Le fond de portière :
Va falloir souder un jour.
Je viens de passer commande de pièces chez Birdcage.fr :
- joint de carter, après avoir vu la tête du fond du carter de l'Alfa je trouve que c'est obligatoire
- joint spi de vilebrequin et roulement de support d'arbre d'entrée de boîte, au cas où si je fais l'embrayage un jour
- filtre à huile + joint
- thermostat et joints (je suis quasi-sûr que le thermostat est mort)
- vase d'expansion
- filtres à essence
- biellettes de barre stab
- durite d'embrayage
Reste à trouver ces foutus joints de roulements et un kit de réfection de maître-cylindre d'embrayage (je crois qu'il est mort en fait), je vais peut-être acheter un m/c de E21 comme ce dont j'avais parlé et simplement échanger les joints/piston/etc.
Le tube est posé sur la gauche de la baie moteur.
3000km avec un turbo aspirant de l'air non filtré, mais ça va il n'a pas l'air d'avoir trop souffert :
Le tuyau rebranché :
L'autre jour la poignée de porte conducteur a abandonné son poste, donc j'ai démonté pour voir : un bout de la tringlerie s'était barré, cet été j'avais pas remis un pièce plastique servant à la bloquer en place. J'en ai profité pour démonter le verrou qui ne voulait plus marcher, il a fallu balancer pas mal de WD40 mais c'est bon. Le fond de portière :
Va falloir souder un jour.
Je viens de passer commande de pièces chez Birdcage.fr :
- joint de carter, après avoir vu la tête du fond du carter de l'Alfa je trouve que c'est obligatoire
- joint spi de vilebrequin et roulement de support d'arbre d'entrée de boîte, au cas où si je fais l'embrayage un jour
- filtre à huile + joint
- thermostat et joints (je suis quasi-sûr que le thermostat est mort)
- vase d'expansion
- filtres à essence
- biellettes de barre stab
- durite d'embrayage
Reste à trouver ces foutus joints de roulements et un kit de réfection de maître-cylindre d'embrayage (je crois qu'il est mort en fait), je vais peut-être acheter un m/c de E21 comme ce dont j'avais parlé et simplement échanger les joints/piston/etc.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
lamouette/rck
1921
AFicionado·a
Membre depuis 17 ans
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 19 ans
KM : aucune idée!
lamouette : oh c'est sympa ça
Ce week-end j'avais plein de trucs de bagnoles prévus, finalement je suis resté à rien glander. Enfin si, aujourd'hui j'ai fait pour mon neveu de 4 ans un hotrod en Lego, avec direction fonctionnelle à l'avant et V8 posé sur l'essieu arrière, suspension apparente et barre anti-rapprochement
lamouette : oh c'est sympa ça
Ce week-end j'avais plein de trucs de bagnoles prévus, finalement je suis resté à rien glander. Enfin si, aujourd'hui j'ai fait pour mon neveu de 4 ans un hotrod en Lego, avec direction fonctionnelle à l'avant et V8 posé sur l'essieu arrière, suspension apparente et barre anti-rapprochement
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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