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Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Je considère l'expression "(moins de) 6.5cm dure comme un bout de bois" comme stigmatisante envers notre (petite) communauté.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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Recreatif, comme des cotillons ? 

31163
et langues de belles-mères, oui.
31164
Citation de Seth :
vécu IRL sur une 320i E30 un poil rabaissée et durci niveau suspension.
l'amorto est passé à travers le coffre.

Ça doit être un peu le bordel à réparer, non ?
31165
soit tu change le puits de suspension sur la caisse et oui c'est le gros bordel, découpe/soudure, bref un travail de carrossier pro.
t'imagine bien que c'est pas ça qui a été fait.:-D
y'a eu une platine en inox qui a été fabriquée pour prendre en sandwiche la tôle et fixer l'amorto.
si ça se trouve elle roule encore. :aime:
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31167
Citation :
E30


:amour:
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Citation :
En plus, la monocoque d'origine n'est pas très rigide mais je compte me bricoler toutes sortes de barres anti-rapprochement pour solidifier le tout au maximum : extrémité avant du berceau, tourelles d'amortisseurs avant, bas du tunnel de boîte... Il doit y avoir moyen d'avoir un beau résultat efficace!


Question de béotien : on a le droit de trafiquer toute sa voiture, sans ensuite la repasser aux mines, ou un truc comme ça ?

Pour être plus clair : ça reste légal si on resserre une vis par ci, et un machin par là, mais pas si on commence à changer la cartographie du moteur ?

[ Dernière édition du message le 24/11/2015 à 16:16:08 ]

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non, on ne reste pas légal.
31170
youtou : tu mets des disques/plaquettes de frein qui freine mieux et donc qui apporte une meilleur sécurité bin c'est illégal.

Quand je conduis pas j'ai peur.