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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 19 ans

Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Rifki

16830

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 18 ans

35011 Posté le 22/05/2018 à 10:46:21

Fabriqué chez Packard si je ne me trompe pas.

Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

Javier Guante Hermoso

47326

Ma vie est un thread...

Membre depuis 20 ans

35012 Posté le 22/05/2018 à 11:34:18

Exact

Hors sujet :

En fait le P-51 Mustang dans sa version A était motorisé par un moteur américain Allison. Excellent avion à basse altitude, il devenait un peu poussif au dessus d'un certain niveau. C'est une idée du pilote d'essais de Rolls Royce d'y mettre un Merlin. L'avion était métamorphosé, les versions B-C étaient beaucoup plus rapides et réactives, en faisant un des rares avions à la hauteur de la lutte contre les V1. Par la suite, la version D la plus connue a sacrifié quelques km/h pour la visibilité, avec l'adoption de la verrière goutte d'eau.

De la même façon, certaines versions du P-40 américain ont reçu aussi un moteur Merlin.

kosmix

47420

Ma vie est un thread...

Membre depuis 19 ans

35013 Posté le 22/05/2018 à 14:31:02

Hors sujet :

La plupart de ces superbes moteurs sont visibles au musée de la science de Londres. J'y suis allé c'était vraiment terrible de voir ces belles mécaniques.

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

Alx33

22727

Vie après AF ?

Membre depuis 16 ans

35014 Posté le 23/05/2018 à 00:19:40

https://www.leboncoin.fr/voitures/1431379346.htm/?ca=12_s

Citation :

Wartburg
8 800 €
12/05/2018 à 14h20
Critères
Année-modèle
1983
Kilométrage
34000 km
Carburant
Essence
Boîte de vitesse
Manuelle
Description
Wartburg 353 W

Modèle à 3 cylindres à mélange deux temps .

34 000 km.

Peinture neuve .

Carte grise française

CT OK .

plus de 8 000 balles pour un 3 cylindres 2T de 50ch... :oo:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1416398783.htm/?ca=12_s

Citation :

Wartburg 353 W Deluxe
3 500 €
14/04/2018 à 12h12
Critères
Marque
Autres
Modèle
Autres
Année-modèle
1968
Kilométrage
76600 km
Carburant
Autre
Boîte de vitesse
Manuelle
Description
Warburg 353 W Deluxe, moteur 2 temps, 3 cylindres 900cc. Toit ouvrant, 5 portes. Voiture cousine de la Trabant, idéal pour collectionneur de voiture de l'Est, voiture atypique. Bon état, roule très bien.

j'aime le TBD, plus simple tu meurs.
Notez sur la 3ème photo le radiateur/ventilo placé derrière le moteur, en roulant et lorsqu'il fait des températures négatives le moteur réchauffe le circuit de refroidissement :?!:

Quand je conduis pas j'ai peur.

kosmix

47420

Ma vie est un thread...

Membre depuis 19 ans

35015 Posté le 24/05/2018 à 00:34:30

Mais la courroie du ventilo est bien devant donc c'est pas qu'ils ont monté le moteur à l'envers :-D

Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?

Rifki

16830

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 18 ans

35016 Posté le 28/05/2018 à 15:35:35

Aujourd'hui, j'ai fait réaliser un double de clé pour Miata. En rentrant à la maison, j'ai cherché un porte clé et j'ai découvert que j'avais déjà un double. Plus étrange encore, j'ai découvert une clé de Subaru ... Voilà, donc, Tihouss, si tes bulgares sont en rade de clé pour le Maxime, qu'ils n'hésitent pas à me contacter. :bravo:

Et toutes mes excuses.

Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

Alx33

22727

Vie après AF ?

Membre depuis 16 ans

35017 Posté le 28/05/2018 à 22:40:05

https://www.leboncoin.fr/voitures/1433898469.htm/?ca=12_s

Citation :

Austin seven
36 000 €
16/05/2018 à 21h34
Critères
Marque
Autres
Modèle
Autres
Année-modèle
1960
Kilométrage
2000 km
Carburant
Essence
Boîte de vitesse
Manuelle
Description
Austin 7 racing de 1931. Coque Ulster Rod Yates, châssis surbaissé, freins hydrauliques, jantes acier rayons renforcés 15 pouces, boîte 4 taille droite,
cover tonneau en deux parties, moteur: vilebrequin acier forgé Phœnix, bielles spéciales, volant moteur allégé, arbre à came Newman, culasse aluminium,pompe à huile gros débit avec filtre à huile, échappement 4 en 1, double carburateurs SU... 50 cv au banc ( fiche de passage).
Carte grise collection.
Cyclecar très très rapide, très connu en Angleterre avec de nombreuses victoires en côte et sur circuit.
Le jouet parfait pour les remparts d’Angoulême, le puy notre dame...