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+1 Fuck'em all!

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Je respecte parfaitement le fait que les gens aient peur de transgresser la loi... mais étant donné ma vision de la vie, je ne vais pas me gêner pour une loi écrite dans un bureau doré pas une bande de vieillards n'ayant jamais posé leur cul ridé sur une moto... carpe diem!

Moué ... J'aimerais bien l'entendre dire la même chose, les deux jambes en moins et une famille décimée sur la conscience car ils avaient eu la malchance de croiser ce connard de la route.

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je ne vais pas me gêner pour une loi écrite dans un bureau doré pas une bande de vieillards n'ayant jamais posé leur cul ridé sur une moto... carpe diem!

Mais quelle argumentation de merde !

Le mythe de la jeunesse rebelle qui a forcément raison et qui doit s'opposer légitimement à tous ces vieux pourris renfrognés éloignés des préoccupation du bas peuple besogneux ... Le pire étant que ce genre d'argument fait souvent mouche auprès de la populace !

Manque de pot, ces mecs là ont contre eux les lois de la physique et les statistiques qui racontent que :

 

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La vitesse est la première cause de mortalité sur les routes. Un accident mortel sur deux est dû à une vitesse soit excessive soit inadaptée. La vitesse est en cause dans 62% des accidents dans des virages et dans 60% des accidents qui impliquent des motocyclistes

http://www.dossiersdunet.com/local/cache-vignettes/L8xH11/puce-32883.gif Plus on roule vite, plus la perception visuelle diminue : le champ visuel est de 100° à 40 km/h, il passe à 30° à 130 km/h.

http://www.dossiersdunet.com/local/cache-vignettes/L8xH11/puce-32883.gif Plus le cerveau reçoit d’images et plus il devient difficile de traiter et d’analyser toutes les informations (présence de piétons, deux roues,...)

http://www.dossiersdunet.com/local/cache-vignettes/L8xH11/puce-32883.gif Plus on roule vite, plus le choc est violent : lors d’un choc frontal à 80 km/h, tout passager du véhicule, même ceinturé, n’a pratiquement aucune chance de survie. Si vous renversez un piéton à 40 km/h, le risque de le tuer est de 80% et à 60 km/h il n’a aucune chance de survie.

http://www.dossiersdunet.com/local/cache-vignettes/L8xH11/puce-32883.gif Avec la vitesse, le risque d’erreur augmente et la fatigue s’installe plus vite,

http://www.dossiersdunet.com/local/cache-vignettes/L8xH11/puce-32883.gif Avec la vitesse, les pneus adhèrent moins à la chaussée et la consommation de carburant augmente.

Une diminution de 10% des vitesses entraîne une baisse de 10% des accidents légers, de 20% des accidents graves et de 40% des accidents mortels.

Distance d’arrêt = distance de réaction + distance de freinage

http://www.dossiersdunet.com/local/cache-vignettes/L8xH11/puce-32883.gif La distance d’arrêt d’un véhicule est étroitement liée à sa vitesse, au temps que met le conducteur pour réagir et à la distance de freinage.

http://www.dossiersdunet.com/local/cache-vignettes/L8xH11/puce-32883.gif Le temps de réaction varie de 1 à 2 secondes et dépend du niveau d’attention du conducteur, de son expérience de la conduite, de son état physique et des conditions de circulation.

http://www.dossiersdunet.com/local/cache-vignettes/L8xH11/puce-32883.gif La distance de freinage dépend de la chaussée (sur sol mouillé, elle est multipliée quasiment par deux), de l’état du véhicule (freins, pneus,...)

http://www.dossiersdunet.com/local/cache-vignettes/L8xH11/puce-32883.gif Avec de bons freins, sur route sèche et avec un temps de réaction d’une seconde :

> à 30 km/h, il faut 13 m pour s’arrêter > à 50 km/h, il faut 28 m > à 90 km/h, il faut 70 m > à 130 km/h, il faut 129 m

 

 

 

Il faut aussi savoir qu'en matière de lois routières ce sont vraiment les associations de victimes / prévention routières qui donnent le LA. Et étant donné que par égoïsme, ignorance, inconscience ou stupidité, beaucoup de gens ne comprennent pas qu'il est bon de respecter les lois routières ( surtout limitation de vitesse, alcool, drogue, fatigue et distance de sécurité ), et qu'ils n'entendent raison que lorsqu'il s'agit de taper dans leurs bourses, je suis favorable à 100 % aux amandes !

tiens :

http://www.cuisine.berberber.com/images/visiteurs/amande.jpg

Et tiens !

http://www.tastodeprovence.com/img/produits/tisane-verveine-bio-20090408210928.jpg

Citation :

Il faut aussi savoir qu'en matière de lois routières ce sont vraiment les associations de victimes / prévention routières qui donnent le LA. Et étant donné que par égoïsme, ignorance, inconscience ou stupidité, beaucoup de gens ne comprennent pas qu'il est bon de respecter les lois routières ( surtout limitation de vitesse, alcool, drogue, fatigue et distance de sécurité ), et qu'ils n'entendent raison que lorsqu'il s'agit de taper dans leurs bourses, je suis favorable à 100 % aux amandes !

Merde, les mecs! Founasse est flic en fait

Sérieusement, le "problème automobile" a des racines profondes. Il faudrait commencer par réfléchir globalement aux modes de vie, à l'"urbanisme" (cf Le Monde Diplomatique d'Aout 2010: "Exode urbain, Exil rural") et à tout ce qui fait qu'on est incité sans arrêt à "rouler trop vite".

-Développement exponentiel des transports routiers.

-Développement exponentiel de la vente à domicile (Argel et tous ces enfoirés).

-Valorisation du "battant", du "fonceur", etc...

-Et toujours les mêmes arguments de merde chez les marchands de bagnoles, y compris la régie Renault. "Tu l'as vue ma grosse b...agnole?"

Evidemment il y a les petits blaireaux qui roulent bourrés à 5 dans la voiture, sans assurance et sans permis (il paraît que juste avant de mourir ça leur a donné un moment l'impression d'exister), et qui tuent quelquefois.

Mais le plus souvent c'est la bonne maman, le bon papa, avec 2 ou 3 mouflets, qui attaque un peu vite ce fameux petit virage de merde pour ne pas être en retard à l'école (merde le ramassage scolaire sur un bon tiers du territoire!), au solfège, à la danse, ou au boulot.

En collant des amendes, la collectivité se dédouane à bon compte sur le dos du "fautif", et évite de se poser trop de questions.

Faudrait savoir une bonne fois si l'on est "responsable" ou si l'on doit être puni.

Personne ne souhaite, même bourré comme un coing, tuer son prochain accidentellement. Le fait même est déjà une punition. Ensuite il y a les "réparations". Je voudrais bien être certain que les amendes, en plus de remplir les caisses, contribuent efficacement à diminuer le nombre de victimes sur la route...

Hors sujet :

Qui trouve que la priorité à droite est une énorme connerie ?

Hors sujet :

Je trouve ça relou, mais au moins ça force les gens à ralentir pour voir s'il y a une signalisation... Ni pour ni contre.