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Sujet Autopsie d'une machine à fumée

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Malherbe

Nouvel·le AFfilié·e

Premier post

1 Posté le 14/08/2012 à 21:15:08

Bonjour à tous,

Suite à la lecture très intéressante du forum et de divers posts traitant du sujet de l'entretien et réparation des machines à fumée, je me suis décidé à tenter le tout pour le tout... :lol:

Donc avant d'attaquer je tenais à vous remercier pour vos bons conseils plein de bon sens :bravo:

Pour planter le décor, je dois d'abord vous dire deux ou trois trucs sur cette machine.
700W no-name, je la possède depuis une dizaine d'années (si si c'est possible !)jamais fait d'entretien et de nettoyage... :oops:

mais je ne m'en servais que quelques fois par an et ce qui devait arriver arriva !
depuis quelques mois j'avais essayé une ou deux fois de la mettre en marche et... rien... !

J'ai donc taper Machine à fumée sur le Net, je suis arrivé par ici et là, j'ai tout compris ! :(((

Une machine à fumée nécessite un entretien ??! ce n'est donc pas comme un simple jeu de lumière que l'on branche et qui passe sur On ou Off lorsqu'on en a besoin ??!
Honte à moi ! :oops:

J'ai donc commencé par démonter la machine et enlever le capot pour découvrir le cœur de la bête !
1

Après avoir vidangé, rincé le réservoir j'ai aussi démonté toute la tuyauterie ainsi que les raccords et la buse de sortie du corps de chauffe, tout est clean, rien n'est bouché. (c'est hyper dur à dévisser, genre bien bloqué !)
2

Après quelques minutes de chauffe, la télécommande passe au vert
3

La pompe ronronne gentiment et fait son taf, rien de violent mais ça coule.
4

Le corps de chauffe est encore trop chaud pour être manipulé, si quelques minutes suffisent à le mettre en température de fonctionnement, il faut beaucoup plus longtemps pour le refroidissement !
5

Mais où passe donc cette foutue flotte pour devenir de la fumée ?! je ne vois rien, inutile d'essayer de passer un clou, une aiguille ou je ne sais quoi, c'est plein !
6

Une fois refroidi complètement j'enlève l'isolation du bloc, même constatation... c'est plein !
Je verse du produit anti-tartre que je laisse agir 24 h, coté entrée puis coté sortie, sans résultat.
7

Je gratte, je tape, je perce ! que dalle, nada, rien ne bouge, rien ne passe, ni l'eau ni l'air comprimé... je vois mieux la résistance, c'est tout.
8

Coupe transversale, je pensais que cela deviendrait intéressant, même pas ! :??:

je ne vois rien de plus qu'avant ! je distingue toujours un cercle très fin mais rien ne bouge. Je tape avec un chasse goupille qui s'enfonce plutôt facilement de 5 ou 6 mm dans la matière !
9

Coupe longitudinale, Enfin ! le cylindre (enfin le demi-cylindre maintenant) peut enfin être retiré !
10

Je vous laisse admirer l'intérieur :aime:

c'est dur comme tout et vu le très très faible passage d'origine il était bien inutile d'essayer d'y faire passer quoi que ce soit :non:

Je n'ai pas vraiment compris comment cette pièce cylindrique avait été montée et pourquoi il m'a été impossible de la démonter ? dommage car en cas contraire j'aurais pu nettoyer et remonter mais je pense que commercialement cela ne doit pas être intéressant donc on préfère nous vendre des machines neuves !

Voilà, vous saurez maintenant à quoi ressemble l'intérieur d'un corps de chauffe et vous comprendrez aussi le choix de mon titre pour ce post.

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cardhu12

Posteur·euse AFfranchi·e

11 Posté le 11/06/2018 à 20:15:59

Salut à tous,

Je déterre ce post pour d abord en remercier l auteur, et ensuite apporter mon expérience.

J ai récupéré une maf de 1000w, soit un peu plus grosse que la mienne (400w seulement).

À la mise en route, ca grogne mais rien de plus.
Je démonte pour voir la pompe, afin de tester le débit : rien !

Google est ton ami, la pompe vaut un peu plus de 100€ (sp35a). Mais Google me donne aussi une vidéo du démontage de la pompe. Celle ci m à bien aider, bilan:
bien rempli de morceaux, un bon nettoyage est nécessaire.
L arme ultime: le nettoyeur a ultra son (on nettoie des carbu avec ca, et ils sont nickel après !).

Enfin, le corps de chauffe. Je démonte, souffle à la bouche dedans, rien. J ai alors retirer les raccords, et ensuite j ai taper doucement sur le cylindre avec une douille de 10.
Et il est sorti ! Mais y a un truc .,. Faut taper du bon côté ! En effet, le cylindre est conique, il ne peut sortir que dans un sens.
Et si rien ne vient, ne pas hésiter à chauffer la pièce.

[ Dernière édition du message le 11/06/2018 à 20:23:20 ]

cardhu12

Posteur·euse AFfranchi·e

12 Posté le 11/06/2018 à 20:20:20

Avec des images:
La pompe pleine de résidus:

Le cylindre de passage du liquide (après brossage):

Et son montage:

Pour faciliter le démontage, j avais d abord fait chauffer la machine. 10 min pour monter en température, mais plus d une heure à attendre ensuite pour pouvoir le manipuler !

Conclusion : ca se rattrape, pas la peine d attaquer le corps de chauffe et le cylindre avec du détartrant. En effet, c est de l alu et non de l acier, donc beaucoup plus fragile sur les attaques acide.

[ Dernière édition du message le 11/06/2018 à 20:25:30 ]

Dj jéjé

3816

Squatteur·euse d’AF

13 Posté le 11/06/2018 à 23:21:27

Ce n'est valable que pour les machines dont le corps de chauffe a ce type de conception (c'est quel modèle exactement ?). Deux exemples différents, sur une Unique, c'est un simple tuyau en spirale autour d'une résistance, sur une Magnum Pro2000 c'est le même genre de tuyau mais emprisonné dans un bloc d'aluminium.

Lighting Dynamics - Prestation lumière- SAV/Maintenance - Technique laser. Soundcloud

[ Dernière édition du message le 11/06/2018 à 23:27:12 ]

cardhu12

Posteur·euse AFfranchi·e

14 Posté le 12/06/2018 à 07:23:01

Salut jéjé,

En effet, toutes les machines ne sont pas identiques, et heureusement !
Celle que j ai ressemble pas mal en conception à celle qui a été désossée.
C est une no-name, pas recente.
Sans doute plus de 10 ans.

cardhu12

Posteur·euse AFfranchi·e

15 Posté le 15/06/2018 à 23:36:55

Voilà après passage à la brosse à dents et aux ultra sons

Après remontage, elle marche nickel.
Juste a noter que la pompe a mis un peu de temps à amorcer

J aurais pu remplir la pompe au remontage pour faciliter, ou plus remplir le réservoir

[ Dernière édition du message le 15/06/2018 à 23:40:12 ]

cardhu12

Posteur·euse AFfranchi·e

16 Posté le 15/06/2018 à 23:37:50