réactions à la news Commentaires sur la news : Knobula dévoile son Monumatic
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Neo Alchemist
8864
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Beat-aux-veines
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opaze
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Will Zégal
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philippe2
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opaze
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philippe2
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opaze
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Will Zégal
77311
Will Zégal
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Merci Philippe2.
C'est marrant, moi qui rôde autour du modulaire en me gardant bien pour l'instant d'y mettre le pied (j'y ai mis assez brièvement un doigt que j'ai vite retiré
), j'ai l'impression que la question de fiabilité des modules est un sujet quasiment jamais abordé.
Ce qui peut se comprendre : quand on a mis dans un module le prix d'un petit synthé, on n'a pas envie de clamer que c'est pas fiable.
C'est marrant, moi qui rôde autour du modulaire en me gardant bien pour l'instant d'y mettre le pied (j'y ai mis assez brièvement un doigt que j'ai vite retiré
), j'ai l'impression que la question de fiabilité des modules est un sujet quasiment jamais abordé.Ce qui peut se comprendre : quand on a mis dans un module le prix d'un petit synthé, on n'a pas envie de clamer que c'est pas fiable.
Hors sujet :
Cela me fait penser à un article de la presse automobile il y a très longtemps. À l'époque (je ne sais pas ce qu'il en est aujourd'hui, me désintéressant totalement de la bagnole), Renault avait une image de truc pourri, pas fiable, cheap tandis que les voitures allemandes, notamment Audio, Mercedes, BMW avaient l'image de voitures solides et fiables, voire increvables.
Sauf que, selon l'article, l'étude massive et statistique montrait que la marque la plus fiable sur le marché à l'époque était... Renault.
Selon eux, quand t'as acheté une Renault, pas très chère par rapport au marché, tu vas trouver normal de dire que t'as une grille d'aération qui tient mal ou que le cache du pommeau de levier d'embrayage a sauté. En revanche, quand t'as mis dans ta bagnole le prix d'un petit appartement de centre ville (c'était à peu près les échelles à l'époque), tu vas pas te vanter de la ramener tous les deux mois au garage sous garantie (je cite ça a titre d'exemple, vu avec une copine qui avait une BMW 525, et d'autres fois aussi d'ailleurs).
[ Dernière édition du message le 22/04/2025 à 12:59:52 ]
philippe2
25
Nouvel·le AFfilié·e
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Oui Will il y a un peu de ça mais pas que…
(je ne comprends pas pourquoi ton analogie avec le monde automobile a été mise hors sujet c’est tout à propos).
Perso j’ai eu autant d’emmerdes -en occasion - avec Renault ( c’est pas fiable, peu importe l’étude
que VW … la différence est que VW tu revends au prix où tu l’as achetée (une espèce d’aura fictive planait sur la marque).
Mais revenons aux modules avant que la censure ‘hors sujet’ revienne se prendre les pieds dans le tapis de l’appréciation de l’argumentation /illustration d’un débat.
Il y a aussi la responsabilité de la critique. Dire ce que je pense de Renault ou de Volkswagen ne va pas entamer leurs ventes. Je peux d’ailleurs ne rien dire et continuer d’acheter des véhicules asiatiques autrement plus fiables.
Pour les modules, souvent issus de très petites structures fragiles économiquement où la motivation peut l’emporter sur la structuration, une simple mauvaise critique peut nuire… au même titre que l’inverse existe aussi. C’est pourquoi je comprends qu’on soit payé pour dire du bien d’un module. Ce n’est pas une obligation certes : j’ai déjà défendu gratuitement des modules mais le positif nuancé ( pour et contre) est plus constructif. Je pense qu’il faut laisser à ceux qui innovent le droit à l’erreur et à le rectifier.
Donc j’évite de partager dans un forum mes déceptions en disant c’est de la merde et risquer de griller quelqu’un qui a eu, par exemple, une simple mauvaise sous-traitance ou un collaborateur peu motivé…
C’est donc délicat de naviguer dans le paradoxe, pour le Pianophonic, j’aurais eu une liste de points positifs dithyrambiques et dans ‘contre’ j’aurais eu ; monter à l’envers …quand ça marche.
Et puis personne ne me force à lâcher le prix* d’une voiture de luxe ( asiatique donc) dans des modules… Du coup 300 ou 400 euros dans l’os ( un rétroviseur chez Volkswagen…) pour une utilisation limitée dans le temps d’un module passe différemment que si je sors du désert avec un euro en poche et que j’achète une bouteille d’eau qui s’avère être vide. Le contexte, la priorité, les ressources économiques dont on dispose jouent sur le degré de déception.
*Le secret c’est que je n’ai pas de voiture.
Or j’ai eu également un Poly Cinematic de Knobula très bien pour son rôle ( string machine) qui fonctionnait très bien, je l’ai vendu car finalement remplacé par un Waldorf Streichfett que j’ai racké au chausse pied dans un skiff maison.
Je me refendrai d’un passage ici quand j’aurai fini de faire le tour du Momo.
(je ne comprends pas pourquoi ton analogie avec le monde automobile a été mise hors sujet c’est tout à propos).
Perso j’ai eu autant d’emmerdes -en occasion - avec Renault ( c’est pas fiable, peu importe l’étude
que VW … la différence est que VW tu revends au prix où tu l’as achetée (une espèce d’aura fictive planait sur la marque).Mais revenons aux modules avant que la censure ‘hors sujet’ revienne se prendre les pieds dans le tapis de l’appréciation de l’argumentation /illustration d’un débat.
Il y a aussi la responsabilité de la critique. Dire ce que je pense de Renault ou de Volkswagen ne va pas entamer leurs ventes. Je peux d’ailleurs ne rien dire et continuer d’acheter des véhicules asiatiques autrement plus fiables.
Pour les modules, souvent issus de très petites structures fragiles économiquement où la motivation peut l’emporter sur la structuration, une simple mauvaise critique peut nuire… au même titre que l’inverse existe aussi. C’est pourquoi je comprends qu’on soit payé pour dire du bien d’un module. Ce n’est pas une obligation certes : j’ai déjà défendu gratuitement des modules mais le positif nuancé ( pour et contre) est plus constructif. Je pense qu’il faut laisser à ceux qui innovent le droit à l’erreur et à le rectifier.
Donc j’évite de partager dans un forum mes déceptions en disant c’est de la merde et risquer de griller quelqu’un qui a eu, par exemple, une simple mauvaise sous-traitance ou un collaborateur peu motivé…
C’est donc délicat de naviguer dans le paradoxe, pour le Pianophonic, j’aurais eu une liste de points positifs dithyrambiques et dans ‘contre’ j’aurais eu ; monter à l’envers …quand ça marche.
Et puis personne ne me force à lâcher le prix* d’une voiture de luxe ( asiatique donc) dans des modules… Du coup 300 ou 400 euros dans l’os ( un rétroviseur chez Volkswagen…) pour une utilisation limitée dans le temps d’un module passe différemment que si je sors du désert avec un euro en poche et que j’achète une bouteille d’eau qui s’avère être vide. Le contexte, la priorité, les ressources économiques dont on dispose jouent sur le degré de déception.
*Le secret c’est que je n’ai pas de voiture.
Or j’ai eu également un Poly Cinematic de Knobula très bien pour son rôle ( string machine) qui fonctionnait très bien, je l’ai vendu car finalement remplacé par un Waldorf Streichfett que j’ai racké au chausse pied dans un skiff maison.
Je me refendrai d’un passage ici quand j’aurai fini de faire le tour du Momo.
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