VK 7 qui s'eteint seul !
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Le Xav
patroche
Mr dham
Bonjour patroche,
Tu parles des capas chimiques ? C'est vrai qu'elles ont tendance à "fuire" en vieillissant et que le VK7 a bientôt 15 ans... Peut-être que ça le rend plus sensible aux parasites (faux contact, anomalie sur le réseau, ...).
J'ai récemment ouvert la bête, je pense aussi qu'il y a un faux contact (sur le mien) car en appuyant sur le circuit imprimé je déclenche le problème. On dirait aussi qu'il y a une bizarrerie au niveau de la masse : les masses de certaines cartes sont connectées via un fil vert qui va sur le "radiateur" de l'alim (en bas à droite):
Le contact alim-carcasse se fait, semble-t-il, via les vis aux 4 coins de la carte alim.
Si la carte alim n'est pas bien fixée ou de travers sur le radiateur, je ne sait pas trop ce qu'il peut se passer... (contact alim - carcasse - fil vert - carte mère interrompu)
D'où la manip de Joe Star.
Patroche, J'ai une question :
As tu pris des précautions particulières pour changer les capas ? (risque décharge electrostatiques, ...).
As tu pris les mêmes (même valeur, même tension max) ?
A+
Mr dham
patroche
Mr dham
Merci pour tes conseils avisé
, je crois que je vais tenter la manip. Promis, je débranche l'alim quand je le fait !
A bientôt
Mr dham
Bonjour,
Il y a un mois, j'ai fait la manip suivante :
Ouverture du capot.
Dévissage du transfo et dévissage de la carte alim afin de pouvoir basculer ces deux élément sans mettre en tension la nappe noir qui les relie.
Ainsi, j'avais acces aux soudures de ces deux ellements.
J'ai refait les soudures de la nappe noir, du pont de diode (le composant haut sur ses 4 pattes avec un radiateur) et des circuit intégrés vissés sur la tôle en bord de carte.
Puis j'ai tout remonté.
Depuis plus de problème quand je tapote sur le bois du coté de l'alim et plus de reboot intempestif.
[ Dernière édition du message le 31/05/2014 à 11:32:54 ]
Mr dham
patroche
Mr dham
ça faisait un bail après quatre an...
Ta technique marche un temps, en effet, mais le problème finit par revenir...
Mieux qu'une photo, la doc de maintenance du VK7:
http://www.synfo.nl/servicemanuals/Roland/VK-7_SERVICE_NOTES.pdf
Désolé la reproduction est soumise à autorisation mais la doc est en libre accès.
Je ne copie donc pas les images ici.
Page 16, tu as le plan de la carte alim ("PS BOARD ASS'Y").
On peut voir que le plan de masse relié à J1 et J2 n'est connecté au plan de masse relié à J11 que par l’intermédiaire du châssis. Ce qui est bizarre comme conception...
Compte tenu des composants non montés (voir photo dans ce forum ou "NIU" "Not In Used" dans la doc) seul le connecteur CN4 est relié au plan de masse "J1-J2". Si il y a un faux contact avec le châssis, le 0V élaboré coté "J11" n'est plus véhiculée du coté de "J1-J2" puis via CN4 vers les autres cartes. D'où le problème.
Bouger la carte, nettoyer les pastilles, etc... rétablissent le contact un temps mais le problème revient toujours.
Souder un fil isolé entre l'anode de la diode D1 (non montée - "NIU") et l'anode de la diode D6 (non montée - "NIU") résout le problème définitivement.
Je l'ai fait il y a un an: plus de problème malgré des déplacements hebdomadaires.
Je te l'accorde ce n'est pas simple et c'est risqué: pour électronicien uniquement donc...
Hélas, je n'ai pas fait de photos à l'occasion. Si c'est vraiment nécessaire, je veux bien rouvrir la bête... (je sais que d'autres ont le même problème).
[ Dernière édition du message le 02/06/2014 à 10:51:32 ]
patroche
Effectivement assurer la continuité de la masse est très important !- < Liste des sujets
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