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Pour les pièces, il faut voir combien de temps ça va durer... Si Martin applique au 518 la même politique sur ces spare-parts que pour les 1220, de même âge, c'est pas encourageant... Politique qui consiste à ne plus fournir certaines pièces sur des machines qui sont encore tout à fait d'actualité et encore présentes en grand nombre sur le marché...
Pour les pieces SAV, en effet on les trouve encore, mais comme le dit jomo, jusqu'a quand???, apres, un 518 bien entretenu et transporté en flightcase tombe rarement en panne!
Maintenant, je reste convaincu qu'un bon 518 d'occaze vaudra toujours 50 fois mieux qu'une bricole Contest ou Boost neuve, mais venant de prendre une douche froide avec de la pièce Martin, j'ai quand même une petite voix qui me dit "attention"...