Remise en forme Echolette E51
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Alain de Provence
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Alain de Provence
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Alain de Provence
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La suite...
Message de Bobby hier : la machine est réparée.
Outre quelques remplacements de composants (condensateurs), il a dû permuter deux tubes.
Le ECC82 (tube d'effacement) était positionné à la place d'un des ECC83. Chapeau le "technicien à la pince crocodile du siècle dernier"...
Livraison et test dans quelque jours...
Message de Bobby hier : la machine est réparée.
Outre quelques remplacements de composants (condensateurs), il a dû permuter deux tubes.
Le ECC82 (tube d'effacement) était positionné à la place d'un des ECC83. Chapeau le "technicien à la pince crocodile du siècle dernier"...
Livraison et test dans quelque jours...
Alain de Provence
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Posteur·euse AFfiné·e
Membre depuis 17 ans
Réception de mon E51 il y a quelques jours.
Bien emballée dans mon carton d'envoi, qui est un peu amoché sur un côté.
Avec la machine figure un petit sachet contenant toutes les pièces remplacées. C'est pro.
Evidemment je soulève la grille, histoire de...
Hum... la bande est sortie de son chemin. Je la replace, mais ce n'est pas trop bon signe sur la délicatesse de la manutention en cours de transport.
Je branche... Tout s'allume.
J'enclenche la vitesse lente de l'écho. Juste un petit cloc-cloc mécanique, qui semble être un câble un peu trop près des pales du moteur. Je parviens à éliminer ça peu à peu en inclinant la machine trois ou quatre fois.
Test des différents paramètres. Tout est parfait : disparition de la petite ronflette, efficacité de tous les potentiomètres, sensibilité des entrées revues, aucun crachotement. Vraiment, Bobby a bien travaillé.
Puis j'enclenche la vitesse rapide, et ... rien.
Il y a vraisemblablement eu un soucis en cours de transport.
J'en avise Bobby par mail. Il me suggère de vérifier le câblage.
Après avoir extrait le chassis métallique du boitier, je retourne la bête.
Je vois bien une soudure qui a lâché, mais ça semble avoir aucun rapport avec la panne de la vitesse lente.
J'envoie une photo de la zone à Bobby.
Il ne me reste plus qu'à attendre son avis.
Je crains d'avoir à lui rééxpédier l'engin. C'est beaucoup trop touffu à l'intérieur pour que je tente quoi que ce soit en démontant plus pour y voir plus clair.
A suivre donc... Dommage de ne pas pouvoir faire le transport soi-même.
Bien emballée dans mon carton d'envoi, qui est un peu amoché sur un côté.
Avec la machine figure un petit sachet contenant toutes les pièces remplacées. C'est pro.
Evidemment je soulève la grille, histoire de...
Hum... la bande est sortie de son chemin. Je la replace, mais ce n'est pas trop bon signe sur la délicatesse de la manutention en cours de transport.
Je branche... Tout s'allume.
J'enclenche la vitesse lente de l'écho. Juste un petit cloc-cloc mécanique, qui semble être un câble un peu trop près des pales du moteur. Je parviens à éliminer ça peu à peu en inclinant la machine trois ou quatre fois.
Test des différents paramètres. Tout est parfait : disparition de la petite ronflette, efficacité de tous les potentiomètres, sensibilité des entrées revues, aucun crachotement. Vraiment, Bobby a bien travaillé.
Puis j'enclenche la vitesse rapide, et ... rien.
Il y a vraisemblablement eu un soucis en cours de transport.
J'en avise Bobby par mail. Il me suggère de vérifier le câblage.
Après avoir extrait le chassis métallique du boitier, je retourne la bête.
Je vois bien une soudure qui a lâché, mais ça semble avoir aucun rapport avec la panne de la vitesse lente.
J'envoie une photo de la zone à Bobby.
Il ne me reste plus qu'à attendre son avis.
Je crains d'avoir à lui rééxpédier l'engin. C'est beaucoup trop touffu à l'intérieur pour que je tente quoi que ce soit en démontant plus pour y voir plus clair.
A suivre donc... Dommage de ne pas pouvoir faire le transport soi-même.
Alain de Provence
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Posteur·euse AFfiné·e
Membre depuis 17 ans
Réponse de Bobby ce matin, sans appel 
:
"This wire belongs to a tonehead, not motor....
Just solder it back were it belongs"
Tant qu'à faire, je lui laisserai faire la soudure si d'ici ce soir je ne trouve pas d'autre anomalie visible.
:"This wire belongs to a tonehead, not motor....
Just solder it back were it belongs"
Tant qu'à faire, je lui laisserai faire la soudure si d'ici ce soir je ne trouve pas d'autre anomalie visible.
Alain de Provence
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Posteur·euse AFfiné·e
Membre depuis 17 ans
Suite du feuilleton. Le suspense est insoutenable !
Mais l'attente n'aura pas été longue.
Je viens de découvrir qu'une autre connexion a laché, beaucoup moins apparente que la première.
Sur cette photo, j'ai relevé le fil dessoudé pour le mettre en évidence.
La flèche rouge fait la jonction avec le point de connexion sur la plaque.
Selon le schéma électrique en ma possession, ce pourrait être la bonne piste.
Je viens d'envoyer une nouvelle photo à Bobby pour confirmation, mais là je suis sûr de moi.
En refaisant le contact avec une pince, le moteur tourne en "Fast Speed". Bingo !
Mais Dieu sait qu'elle sont fragiles ces soudures.
Il me reste à trouver un fer à souder ad hoc, car le mien est un peu trop basique.
Suite et fin bientôt en principe.
Mais l'attente n'aura pas été longue.
Je viens de découvrir qu'une autre connexion a laché, beaucoup moins apparente que la première.
Sur cette photo, j'ai relevé le fil dessoudé pour le mettre en évidence.
La flèche rouge fait la jonction avec le point de connexion sur la plaque.
Selon le schéma électrique en ma possession, ce pourrait être la bonne piste.
Je viens d'envoyer une nouvelle photo à Bobby pour confirmation, mais là je suis sûr de moi.
En refaisant le contact avec une pince, le moteur tourne en "Fast Speed". Bingo !
Mais Dieu sait qu'elle sont fragiles ces soudures.
Il me reste à trouver un fer à souder ad hoc, car le mien est un peu trop basique.
Suite et fin bientôt en principe.
[ Dernière édition du message le 14/12/2012 à 10:39:30 ]
Alain de Provence
194
Posteur·euse AFfiné·e
Membre depuis 17 ans
Réponse de Bobby ce jour, 12H03 :
"Yes it is the fault , just solder it"
Yapukà...
"Yes it is the fault , just solder it"
Yapukà...
Alain de Provence
194
Posteur·euse AFfiné·e
Membre depuis 17 ans
En attendant de souder, re-tester, remonter et fermer, quelques vues de l'E51 Inside vue de dessous
Un condensateur tout neuf... On voit aussi le nouveau câble d'alimentation, bien à la masse (la ronflette devait venir de là, car il a été remplacé).
Une sortie Jack arrière refaite (le bricolage précédent devait être médiocre). Là, c'est net.
Des soudures en rang d'oignon...
Une idée de la jungle...
La zone à opérer...
Un condensateur tout neuf... On voit aussi le nouveau câble d'alimentation, bien à la masse (la ronflette devait venir de là, car il a été remplacé).
Une sortie Jack arrière refaite (le bricolage précédent devait être médiocre). Là, c'est net.
Des soudures en rang d'oignon...
Une idée de la jungle...
La zone à opérer...
loicm
806
Posteur·euse AFfolé·e
Membre depuis 22 ans
Alain de Provence
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loicm
806
Posteur·euse AFfolé·e
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oldamp
15
Nouvel·le AFfilié·e
Membre depuis 16 ans
Bonjour,
Bonsoir,
je viens d'acheter le même modèle d'Echolette E51. mais comme un idiot, j'ai enlevé les tubes pour les vérifier, sans faire gaffe que ce n'était pas tous des ECC83. pourrais tu me dire où se trouve l'ECC82 ? quand j'ai le capot ouvert avec vue sur le mécanisme, il y en a une en haut et deux autre en bas (je ne parles pas de blindées qui sont des ECC83 sûr!). Le cablage est tellement "fouillis" que j'ai du mal à repérer les connections qui pourraient aller à la bobine d'oscillation !
et mon cablage en général a l'air moins soigné (pas de faisceaux de cables) ! vue de dessous.
j'ai aussi un petit fil déssoudé.... le petit jaune, 3eme cosse à gauche sur la rangée...
j'ai remarqué aussi un truc bizarre : il faut enfoncer le bouton "Netz" pour éteindre ! d'habitude c'est l'inverse, on appuie pour allumer ! ! !
Merci.
Bonsoir,
je viens d'acheter le même modèle d'Echolette E51. mais comme un idiot, j'ai enlevé les tubes pour les vérifier, sans faire gaffe que ce n'était pas tous des ECC83. pourrais tu me dire où se trouve l'ECC82 ? quand j'ai le capot ouvert avec vue sur le mécanisme, il y en a une en haut et deux autre en bas (je ne parles pas de blindées qui sont des ECC83 sûr!). Le cablage est tellement "fouillis" que j'ai du mal à repérer les connections qui pourraient aller à la bobine d'oscillation !
et mon cablage en général a l'air moins soigné (pas de faisceaux de cables) ! vue de dessous.
j'ai aussi un petit fil déssoudé.... le petit jaune, 3eme cosse à gauche sur la rangée...
j'ai remarqué aussi un truc bizarre : il faut enfoncer le bouton "Netz" pour éteindre ! d'habitude c'est l'inverse, on appuie pour allumer ! ! !
Merci.
Alain de Provence
194
Posteur·euse AFfiné·e
Membre depuis 17 ans
Bonsoir,
Quand l'Echolette est à l'endroit, l'ECC82 est la plus proche de la grille et des têtes, les deux ECC83 visibles étant alignées au fond.
Voici le schéma simplifié (source : Notice/Mode d'emploi Echolette)
Pour ton câble jaune, difficile de dire autre chose que "il faut le ressouder là où il semble y avoir un point de connexion isolé.
A tout hasard, voici le schéma électrique détaillé (même source)
Cette Notice est disponible sur eBAY en version allemande et française. C'est un vendeur espagnol pro. C'est une photocopie d'un original, mais très bien faite et reliée.
https://www.ebay.de/itm/KLEMT-ECHOLETTE-E51-Operating-Instruction-Manual-RARE-/300835546626?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item460b322602
Pour le bouton Nets/Main... il est écrit ceci : "When pressing the button "MAINS", the unit is switched OFF. Ce que tu constates est donc normal.
Quand l'Echolette est à l'endroit, l'ECC82 est la plus proche de la grille et des têtes, les deux ECC83 visibles étant alignées au fond.
Voici le schéma simplifié (source : Notice/Mode d'emploi Echolette)
Pour ton câble jaune, difficile de dire autre chose que "il faut le ressouder là où il semble y avoir un point de connexion isolé.
A tout hasard, voici le schéma électrique détaillé (même source)
Cette Notice est disponible sur eBAY en version allemande et française. C'est un vendeur espagnol pro. C'est une photocopie d'un original, mais très bien faite et reliée.
https://www.ebay.de/itm/KLEMT-ECHOLETTE-E51-Operating-Instruction-Manual-RARE-/300835546626?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item460b322602
Pour le bouton Nets/Main... il est écrit ceci : "When pressing the button "MAINS", the unit is switched OFF. Ce que tu constates est donc normal.
oldamp
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Nouvel·le AFfilié·e
Membre depuis 16 ans
Alain de Provence
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Posteur·euse AFfiné·e
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oldamp
15
Nouvel·le AFfilié·e
Membre depuis 16 ans
J'ai acheté de la bande BASF LGR50 qui, parait-il, convient parfaitement pour faire des boucles. enfin ! avec 1000m j'ai de quoi tenir 100 ans lolll. et on trouve du collant bleu...
Sinon, ma E51 fonctionne à peu près. la mécanique est OK, les potards crachottent un peu. je vais refaire un petit nettoyage à la bombe sinon, changement ! les têtes n'ont pas l'air trop usées, il y a un niveau très correct d'aigus. je vais faire des tests plus comp^lets, mais en cemoment le temps manque un peu
Sinon, ma E51 fonctionne à peu près. la mécanique est OK, les potards crachottent un peu. je vais refaire un petit nettoyage à la bombe sinon, changement ! les têtes n'ont pas l'air trop usées, il y a un niveau très correct d'aigus. je vais faire des tests plus comp^lets, mais en cemoment le temps manque un peu
giligilisan
2
Nouvel·le AFfilié·e
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Alain de Provence
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