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réactions à la news Le Custom Shop de Gibson ressuscite Lucy

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Sujet de la discussion Le Custom Shop de Gibson ressuscite Lucy
Gibson sort de son Custom Shop une recréation de la Les Paul Standard 1957 "Lucy" utilisée par George Harrison et Eric Clapton.

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Ce thread a été créé automatiquement suite à la publication d'une news pour ce produit. N'hésitez pas à poster vos commentaires ici !
2
Génial, une Gibson Les Paul de plus. Qui va ressembler comme 2 gouttes d'eau à des milliers d'autres déjà sorties. Bon pour celle-ci les génies surcréatifs de chez Gibson ont quand-même su mettre de l'originalité à un endroit: le tarif. Ca va pas bien dans leur tête sérieusement...

Si une guitare n'as pas + de 30 ans et n'a pas appartenu personnellement à une icône, COMMENT peut-elle coûter plus de 22000 $ ??? Sa conception st "classique", j'entends par là c'est du bois , un assemblage, des technique et des matériaux tout ce qu'il y a de plus commun dans le monde de la guitare, zéro innovation "from the NASA with Carbon and polymer etc ". Donc chez Gibson ça va les chevilles: si un luthier de la maison fait une gratte en entier (custom shop), le prix de la main d'oeuvre est tranquillement estimé à 20000 $ environ.

Arnaqueurs. Je n'en peux plus de hurler à quel point je hais cette marquer d'enculeurs de mouches.
3

Personne ne t'oblige à acheter cette guitare headscratch.gif , certes trop chère mais tant que Gibson trouve des gens pour acheter...

4
Pas mieux, à chaque fois, on a droit au commentaire de l'aigri qui se plaint du prix. Plains-toi du prix de l'essence, c'est hors de prix, et on n'a guère le choix d'y échapper. Mais une Gibson à 20 000 euros, une Ferrari à 1 200 000 euros ou un Van Gogh à 160 000 0000 d'euros, personne ne t'oblige à acheter.
Personnellement, je fais donne des cours, si demain on m'embauche pour faire des cours à 70 euros de l'heures, même si ça les vaut pas, je serais idiot de refuser.

Donc tant que ça se vend. Gibson étant là pour faire de l'argent, ils ont parfaitement raison. S'il faut critiquer, c'est pas Gibson, mais les mecs qui achètent ça. Car tant que ça s'achète, Gibson en vendra.

 "Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

[ Dernière édition du message le 25/03/2013 à 12:51:21 ]

5
ouais mais en plus elle est moche ....:-D
6
N'empêche, 22000 bouzoufes, ils se mouchent pas du coude chez Gibson!
Chouette guitare qui doit sûrement bien sonner, cependant.

[ Dernière édition du message le 25/03/2013 à 13:09:02 ]

7

bRouzoufs, non mais redface2 !

8
Citation de Berzin :
Mais une Gibson à 20 000 euros, une Ferrari à 1 200 000 euros ou un Van Gogh à 160 000 0000 d'euros, personne ne t'oblige à acheter.


A mon avis, la Ferrari exceptionnellement performante et luxueuse ou bien le Van Gogh...unique ne peuvent servir d'arguments ici, face à ce qui n'est rien de plus qu'une bête CS en petite série.
En même temps, tu as raison, tant qu'il y a des gens pour acheter ça pour 22 K :p
9
Oui le Van Gogh est unique, mais il coûte le prix de 20 000 Gibson. Et en quoi il est mieux qu'une copie ? Juste en raison de la signature. Quant à la Ferrari vendue 1,2 Millions d'euros, je ne connais pas le prix de revient, mais si ça se trouve ils pourraient la vendre 5 fois moins cher et gagneraient encore du fric dessus. :noidea:

 "Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

10

Accessoirement ça va probablement être un bon 40% moins cher en magasin... ce qui reste hors de prix... mais hors de prix par rapport à quoi ? Tout étant relatif, pas simple à définir. Je ne mettrais jamais ce prix dans une guitare, mais à la limite je ne suis pas le public vidé, donc...

Mon youtube, mes cours de guitare & Mes Aventures Musicales

 

11
Citation de Berzin :
Oui le Van Gogh est unique, mais il coûte le prix de 20 000 Gibson. Et en quoi il est mieux qu'une copie ? Juste en raison de la signature. Quant à la Ferrari vendue 1,2 Millions d'euros, je ne connais pas le prix de revient, mais si ça se trouve ils pourraient la vendre 5 fois moins cher et gagneraient encore du fric dessus. :noidea:


hehe, oui, tu as raison. Et là, on pourrait entamer une discussion plus "philosoph-éco-pouet pouet" très fun mais on va se faire sortir à juste titre pour hors sujet. :-D

[ Dernière édition du message le 25/03/2013 à 14:42:36 ]

12
ouai enfin les première gibson s' échangent jusqu' a 250 000$...
13
moi, je pense qu'y auraient du la mettre à 200.000$, pourquoi pas?...
14
Le pire, c'est qu'ils en auraient vendu ! Pour mémoire, Martin a commercialisé une folk à 100 000 dollars ! Et pour finir le hs sur les bagnoles, la dernière Ferrari à 1,2 m d'euros s'est vendu en quelques jours. (499 exemplaire quand même) Y a que les pauvres pour qui c'est la crise. Il faut savoir qu'en 10 ans, les 0,1% les plus riches aux USA ont augmenté de 400 % leur fortune en moyenne. Il faut bien qu'il y ait quelques babioles chères pour s'amuser un peu. Sans quoi ils accumulent... :-D

 "Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

[ Dernière édition du message le 25/03/2013 à 15:12:22 ]

15
Citation de Berzin :
Il faut savoir qu'en 10 ans, les 0,1% les plus riches aux USA ont augmenté de 400 % leur fortune en moyenne. Il faut bien qu'il y ait quelques babioles chères pour s'amuser un peu. Sans quoi ils accumulent... :-D

Malheureusement, pris globalement, cette petite histoire ne règle même pas leur affreux problème d'accumulation puisque un pékin très riche va acheter une guitare trop chère qui, en face n'a pas couté plus chère à produire qu'une CS (Et encore je suis gentil :) ). Donc le surplus de marge entre la CS et cette guitare va ou ? dans la poche directe des actionnaires. Donc opération neutre :-D . Aller je dégage ;)=>

[ Dernière édition du message le 25/03/2013 à 15:36:12 ]

16
Moi, je m'en fous, je n'aime pas Clapton. Harrison qui ? Ah, lui ! Bof.
17
Citation :
Je n'en peux plus de hurler à quel point je hais cette marquer d'enculeurs de mouches.


Je ne savais pas que les mouches écrivent. :oo:

 

 "Jésus crie et la caravane passe" (Coluche).

18
La Ferrari hors-de-prix c'est moins choquant car:
1)Le Luxe automobile à toujours été son créneau.
2)Les matériaux sont de premier ordre
3)Les concepteurs, créateurs d'équipements et techniciens/assembleurs sont parmi les meilleurs donc la qualité de ses gens se paie.
4)Les investissements pour crée ce genre de véhicule sont en conséquence de son prix.

Après, plus accessoire pour vous peut être, cela fais tourné l'économie d'un pays voisin qui en à besoin et fais vivre des personnes et leurs familles. :bravo:
19
Citation :
1)Le Luxe automobile à toujours été son créneau.

Quel rapport ? Parce que tu penses qu'une LP qui valait 4 mois de salaire d'un ouvrier dans les années 50 c'était pas du luxe ? Et la Super 400 ? Gibson aussi a toujours été dans l'industrie du luxe.

Citation :
3)Les concepteurs, créateurs d'équipements et techniciens/assembleurs sont parmi les meilleurs donc la qualité de ses gens se paie.


No comment. Là, on sent l'argument qui tient plus de la passion et de l'admiration que de la raison. Parce que chez Gibson, ils ont des mauvais luthiers ?

Les matériaux de premier ordre ? Du carbone ? J'en ai plein mon vélo et il m'a coûté 1300 euros... Pour mémoire, un journaliste avait fait remarqué que les komodos de la F50 étaient ceux d'une Fiat Punto. Donc là aussi y a du foutage de gueule. Entre nous, si ces voitures étaient pas hyper rentables, la dernière qui est sortie, au lieu de la limiter à 499, ils en aurait fait 1000 et elles se seraient vendu aussi.
Et puis il faut comparer ce qui peut l'être, la Gibson c'est 20 000 euros, l'auto 1,2 millions. Dans un cas comme dans l'autre, on s'en met plein les poches. :??:

 "Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

[ Dernière édition du message le 25/03/2013 à 15:55:43 ]

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x
Hors sujet :
Citation :
Parce que chez Gibson, ils ont des mauvais luthiers ?

Nan, les meilleures machines CNC :-D.
21

Quitte à mettre ce prix, autant essayer de dégoter une "vraie" vintage, si j'avais les moyens et bien que complètement irrationnel, je le ferais mrgreen !

22
Citation de Berzin :
Citation :
1)Le Luxe automobile à toujours été son créneau.

Quel rapport ? Parce que tu penses qu'une LP qui valait 4 mois de salaire d'un ouvrier dans les années 50 c'était pas du luxe ? Et la Super 400 ? Gibson aussi a toujours été dans l'industrie du luxe.


Une Gibson peut toujours valoir 4 mois de salaire d'ouvrier mais l'ouvrier peut toujours espérer se l'acheter un jour (et je sais de quoi de je parle, je gagne moins). Alors que la bagnole non.

Pour la question des matériaux je suis désolé tu réponds tout seul. Ton vélo carbone c'est une évolution technique qui à également des couts de développement...Bref 1300 ça reste inaccessible pour beaucoup de gens aussi, certains trouverons leur bonheur dans la catégorie inférieure.
Un modèle de guitare développé dans les année 50 qui n'a subit que de réelles modifications que dans ses premières années (surtout pour cet instrument) et vendu à l'heure actuelle à ce prix n'a qu'une valeur affective et non pas technique comme pouvait les avoir les instruments d'époque.


P.S: Je ne compare pas Gibson à une marque de voiture mais juste l'écart de prix affolant entre un modèle standard de bonne qualité à ces modèles d'exceptions.
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Hors sujet :
Citation :
Les matériaux de premier ordre ? Du carbone ? J'en ai plein mon vélo et il m'a coûté 1300 euros...

Ah oui, mais on ne peut pas comparer la :-D... de la fibre de carbone, j'en ai manipulé un bon paquet, ayant bossé dans le nautisme pendant 14 ans, et par ailleurs possédant moi-même un VTT et un course qui ont un cadre carbone. La technologie (type de fibre, assemblage des fibres, moules, type de "cuisson", finition, contrôle qualité, etc. entre un vélo et une voiture n'est pas comparable).


Pour en revenir au sujet, il est vrai que l’écart entre une standard et les modèles issus du CS est un poil violent... mais la marché du "luxe" hein.
24
Citation :
Je ne compare pas Gibson à une marque de voiture mais juste l'écart de prix affolant entre un modèle standard de bonne qualité à ces modèles d'exceptions.


Idem pour les voitures, désolé de revenir là dessus. Mais entre une Corvette, certaines japonaises qui offrent des performances quasi similaires à celles d'une Ferrari et qui coûtent 140 000 euros quand certaines Ferrari coûtent 1 Million d'euros, on retrouve le même ratio de prix.

Idem entre la Ferrari "de base" qui coûte 180 000 et le modèle à 1,2 million.
Dernière observation. J'ai des bouquins des années 80 : une Ferrari haut de gamme coûte à l'époque entre 15 et 20 fois le prix d'une voiture bas de gamme. Aujoud'hui, entre une Dacia à 8000 euros et une Ferrari à 1,2 Millions, faut pas me faire croire que la Ferrari actuelle est infiniment plus coûteue à développer qu'un modèle des années 80. Le marché du luxe se développe et on se goinfre, c'est tout. Je suis persuadé que la même Ferrari produite il y a 15 ans aurait été facturé 3 ou 400 000 euros et pas 1,2 M.

Bon c'est un gros HS ceci étant.

Elle sort en même temps que le dernier Clapton : coincidence ?

 "Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier

[ Dernière édition du message le 25/03/2013 à 20:46:01 ]

25
c'est peu triste pour l'industrie de la guitare : avoir pour modèle économique le clonage des produits qui étaient fabriqués il y a une cinquantaine d'année est le reflet d'un cruel manque d'innovation (ah..., si seulement mon père avait acheté quelques les paul entre 1957 et 1959, je serais aujourd'hui un homme riche).

[ Dernière édition du message le 25/03/2013 à 20:59:56 ]