up grade your up grade highway one

Projet strat suite:

Bon, pour le sillet, je viens de recevoir un sillet Tusq ref PQ 5000-00 qui m'a couté seulement 6 euros, alors, je vais me renseigner si celui d'origine est bien en os car je n'ai pas trouvé d'info à ce sujet.

Sinon, le Tusq est donné pour avoir un meilleur sustain que l'os, à voir car de toute manière, l'opération est réversible.

Pourquoi, la peinture est médiocre,  tout simplement, car il y avait des imperfection à certains endroits, comme si on avait peint sur quelques poussières, et en plus, la finition était granuleuse, du type peau d'orange. Voilà pourquoi le qualificatif médiocre. Alors, pourquoi, j'ai pris cette guitare, car lors de mon choix, j'ai testé toutes les strats du magasin, mexicaine, une USA et quatre Highways. J'ai pris celle dont je préferai le son car il y a toujours de légères différences. J'ai également regardé l'orientation des fibres du manche.

Par quoi j'ai remplacé le verni, et bien par rien, sous la peinture, il y a une couche de protection du type verni, alors je ne sais pas exactement ce que c'est mais j'ai laissé cela.

En fait, j'ai commencé par vouloir refaire le polissage, mais on est si vite passé couleur bois que je l'ai laissé quelques semaines comme une relic avc l'usure. Mais maintenant, j'ai supprimé toute la peinture.
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L'idée de ce Forum est de dire et citer les modifs que l'on a fait pour Upgrader nos Highway pour avoir notre Stat au top du top, car je pense que c'est une guitare que l'on peut mettre au dessus du top de chez Fender.

Upgrade your Upgrade Strat Highway

Mes prochaines pistes sont : un double au format simple splitable un ou deux bobinages en bridge (je vais regarder chez Dimarzio), et remplacer le trémolo

Mon bilan est:

-Finition à ma façon
-Blingage
-3 Simples CS 69 Fender
-les deux condos remplacés par des condos papiers huillé
-Le sillet en phase de pose

Suite à quelques samples enregistrés avec ma Highway One customisée maison, j'ai combiné un gag avec mon neveu en publiant un clip sur You Tube, de manière à faire croire à ses copains qu'il est le guitariste qui interprète ces petits extraits. J'étais le vrai guitariste mais ce gag me donne l'occasion de faire entendre comment sonne la guitare ainsi configurée. Bon, d'accord, c'est pas très sérieux mais je me suis amusé comme et avec un gamin

https://www.youtube.com/watch?v=79AxFARNx9g

Toutes les modifications estétiques ont été terminées, j'ai maintenant une Strat qui sonne couleur bois avec toutes les pièces plastiques couleur crème.

Je vais maintenant commander un vibrato Wilkinson/Gotoh VSVG Vintage Tremolo chez stewart Mc donald.

J'ai mon sillet Tusq en graphite

Le seul truc c'est que je ne sais pas quoi prendre comme mécaniques autobloquantes, je pensais prendre des Sperzel mais il semblerai que la qualité de ces mécaniques est à la baisse depuis le rachat de cette marque par Schaller.

Avez vous des sugestions??

Maintenant, le seul regret est que le trusrod du manche est insuffisant, il ne compense pas du 10-46.

Pour ce qui est du truss road, fender réalise une rainure dont la profondeur varie à l'arrière du manche (sur les maple neck). C'est la courbure de cette rainure qui fait plier le manche dans un sens ou dans l'autre.
Au bout du truss road, une olive taraudée comporte un évidement 6 pans creux pour insérer la clé.

Les problèmes ont pour origines:

     - Il y a parfois de la colle qui se met sur le truss road lorsqu'ils rebouchent la rainure à l'arrière du manche

     - L'olive à une face d'appui insuffisante, pénètre alors dans le bois, car la pression sur celui-ci est importante.

La solution consiste alors à percer le bois en tête de manche pour pouvoir ressortir l' olive, faire couler de la graisse graphité à l'intérieur du manche, mettre une petite entretoise de quelques millimètres avant de replacer l'olive affin de gagner quelques millimètres de filetage et d'augmenter ainsi la course de réglage. Et enfin, remettre dans cet alésage un morceau de bois cylindrique percé en son centre.
Cette opération est toutefois délicate et doit être réalisé par un luthier.

Bonjour, j'ai une question pour profmeca:

Comment as-tu décapé ta highway? As-tu utilisé un outil spécial?

Au début, je voulais en faire relic, alors, j'ai passé de la paille de fer 000 sur les zones d'usure de ma strat en ayant pris soin de tout démonter. Comme le bois mis à nue était plutôt sympa et que le reste de la peinture voulu Relic était restée trop bleue daphné, j'ai pris ma ponceuse avec un disque fin 400 mini.

Dés que tu vois la peinture devenir presque "micro couche," stop et tu reprends la paille de fer  (loin des micros) triple 000 et tu termines.

Ensuite j'ai acheté du polish voiture et je l'ai frotté avec un chiffon en coton imbibé de polish, laissé sécher, le polish fait une pellicule et ensuite je termine par supprimer cette pellicule avec un chiffon en coton propre.

(cette dernière opération réalisée deux trois fois)

et fini