Cet assouplissement de la législation en vigueur permet de nouveau le commerce et le transport d’instruments de musique construits avec du palissandre, librement. Cependant, le transport et le commerce du palissandre brut reste soumis à la même législation qu’auparavant.
C’est une décision de bon sens, surtout quand on commence à observer le marché de la guitare en détails. Ces dernières années ont vu de nombreuses guitares vintage se retrouver sur le marché, et donc voyager. Bien que ces instruments aient été fabriqués il y a des dizaines d’années, ils étaient soumis à un texte visant à protéger le palissandre de nos jours.
Avec cet assouplissement de la charte CITES, on peut se déplacer librement avec son instrument de musique, même s’il comporte du palissandre, sans toute la paperasse administrative nécessaire auparavant. Certains fabricants comme PRS avaient accepté la nouvelle avec pragmatisme et fatalité, Paul Reed Smith lui même nous avait confié lors de son passage à Paris : « ce n’est pas spécialement plus dur d’obtenir du palissandre, c’est plus long et plus laborieux. Nous avons un employé dédié uniquement à cette démarche administrative ; il y a des règles à respecter, c’est comme quand on est au volant. »
C’est une bonne nouvelle bien qu’on puisse s’interroger sur le futur ; il faut espérer que les marques commencent à être plus consciencieuses sur le choix des matériaux afin d’assurer un bon respect de l’environnement.
-
iktomiDrogué·e à l’AFéinePosté le 29/08/2019 à 12:05:30Cela ira toujours dans le bon sens que des restrictions soient imposées à la consommation de bois exotiques menacés (même pas menacés d'ailleurs, ça ne pose pas que des problèmes de disparition d'essences).
En l'état de CITES reste un rempart très fragile et ayant encore peu de poids en regard du merdier actuel et des abus qui vont avec. Cela fait trop longtemps que les dirigeants font semblant de s'en inquiéter, de pondre une mesurette sur le Teck une année (2 essences sur 3), et la retirer ou la modifier (de telle sorte qu'elle soit caduque dans les faits) 2 ans plus tard. (Le traitement amazonien et brésilien -provenance du palissandre- depuis que ça flambe laisse lui aussi bien des questions)
Mais on n'a pas vraiment mieux depuis 50 ans maintenant...
(c'est une plaie en France de juste monter un dossier pour établir une réserve naturelle -seul document "écologique" ayant un poids juridique- sur un terrain abandonné de longue date... pendant que les dirigeants des mêmes PNR font des colloques à center parc avec des budgets de 100 000€)
Donc si je comprends bien la news, il s'agit d'un allègement administratif concernant les objets (leurs commerce et déplacement surtout) confectionnés contenant sur palissandre.
Il faut espérer que cela ne provoque pas une apparition d'ateliers de "découpe de pièces finies" (encore brut mais qui pourront passer ces filtres) sur les sites même d'abattage. -
PtoshPosteur·euse AFfiné·ePosté le 29/08/2019 à 14:57:11moi j'ai rien compris ..
je croyais que les restrictions ne concernait que le matériaux brute et donc que faire voyager un produit fini se fessait sans problème pour un particulier. et que seul les fabricants étaient concernés.. ? me trompe-je ?
-
j-masterVie après AF ?Posté le 29/08/2019 à 15:01:44j'avais trouvé interessant que les fabricants s'adaptent, et que ça ait amené les érables torréfiés sur le devant de la scène. -
PtoshPosteur·euse AFfiné·ePosté le 29/08/2019 à 15:16:47oui c'est clair; je craint que seul les restrictions sur un type d'essence oblige les fabricants à choisir ( et du coup imposés ) des alternatives.