"Le Saviez-Vous ?"

Bon du coup j'ai plus qu'à mettre une anecdote automobilistique.

L'histoire du rachat de Porsche par Volkswagen, c'est un feuilleton de l'été des époques fastes de TF1 et France 2 : on y retrouve argent, grandes familles, trahisons fraternelles, coups de putes et pièges divers.

C'est Chateauvallon, c'est Les Coeurs brûlés, c'est Terre Indigo. Bon, en général ça se passait jamais chez les Teutons, pour le cadre bucolique et le pittoresque, on va donc dire que cette saga se passait près de ce fier fleuve qu'est le Rhin, dans la patrie de Goethe, de Hermann Hesse et d'Hermann Goering.

Ca commence d'ailleurs à cette époque incertaine où un énervé moustachu et peintre déçu, assez virulent envers le peuple sémite, dirigeait l'Allemagne.

Ferdinand Porsche fonde une marque automobile, qui prend alors le nom officieux de Volkswagen, qui est en fait un des noms de la petite voiture construite. Toutefois la marque, contrairement aux croyances, ne construira que quelques dizaines de voitures, la guerre mettant un terme à ça : on est pas là pour déconner mais pour tuer, aurait dit Tonton Adolphe un soir de mélancolie.

Pendant ce temps là, le fiston Porsche fonde la marque éponyme, destinée à une production de voitures plutôt sportives.

Là dessus, après la tournée européenne du NSDAP 39/45, la guerre se termine, et les 2 firmes explosent littéralement, symbolisant le renouveau allemand et la puissance de leur industrie lourde, qui pour la 1ere fois fabrique de la voiture et pas du canon. 

Mais c'est à partir de ce moment que les rivalités naissent : les 2 entreprises, totalement distinctes bien qu'ayant une origine familiale identique, puisque fondée par papa et par junior, deviennent propriétés de branches cousines de la famille Porsche.

Les années passent, Porsche produit des voitures sport grand public (pourvu que ce public ait plein de thunes) et a une division course, VW devient le 1er constructeur européen, rachetant la plupart des autres, la grosse affaire étant le rachat d'Audi pendant les 60's, le champagne, le schnaps et les putes coulèrent à flot.

VW devient peu à peu un des 1ers constructeurs mondiaux, et sa voiture fétiche, la golf, la poule aux oeufs d'or.

Mais ça se regarde de traviole aux réunions de familles devenues glaciales, un des cousins, branche Porsche, vient en 911 double turbo décapotable, les cousins branche VW viennent en golf diesel, avec écrit dessus "voiture la plus vendue en Europe".

Le début de la guerre larvée a lieu en 1992 : ferdinand Piech, le petit fils de Ferdinand Porsche (par une de ses filles), et donc cousin germain des détenteurs de Porsche, devient Grand Patron chez Volkswagen. Porsche traverse alors une légère crise, leurs modèles ayant un coup de mou dans leurs ventes, les patrons Porsche regardent d'un drôle d'oeil le chiffre d'affaires du petit David devenu Goliath et 3ème fabricant à l'échelle mondiale, juste derrière General Motors et Toyota.

Probablement le petit fils Porsche se sent une certaine légitimité dans la gestion du groupe éponyme, en tout cas lui et le reste de sa famille peuvent pas se blairer. Les fêtes de fin d'année doivent pas être super dansantes. 

On passera sous silence divers coups de pute, des phrases assassines, des crocs en jambe et des oeillades perverses lancées d'un bout à l'autre de la table familiale, devenue grande parceque littéralement les Deutsche Mark tombent comme s'il en pleuvait. D'ailleurs il en pleut. Autant que des dollars, des Francs, des lires qui pourtant font rire tout le monde, des couronnes, bref c'est Byzance.

En 2005, le groupe Porsche, a la surprise générale, devient propio de fait du groupe Volkswagen, acquéreur de 29.9% du groupe VW, il devient actionnaire majoritaire, et donc décideur principal.

Tandis que ça picole dur côté Porsche, bizarrement ça ricane côté VW, et tout le monde croit que le vieux F.Piech n'a rien compris ça ce qui venait de se passer, trop gorgé de schnaps qu'il était, ce vieux bavarois.

Pour donner un ordre d'idée, Porsche qui prend le contrôle de VW, c'est le Luxembourg qui envahit les Usa et leur impose de parler leur langue de merde, mélange dégueulasse d'allemand, de français et de néérlandais (le pire des 3 langues, et le pire du batave, c'est à vomir).

Las ! En 2007, la grenouille n'arrive plus à avaler le boeuf : la famille détentrice de Porsche et maintenant VW pisse partout, le nez dans la coke elle se rend pas compte qu'elle dépasse le seuil fatidique de 30% du capital VW : à ce moment là, les avocats VW sortent du placard une bonne vieille loi 100% Deutsche et sans équivalent ici, qui rappelle qu'une entreprise en possédant 30% d'une autre doit absolument tenter une OPA sur celle ci, ou en subir une par cette même société.

Evidemment, Porsche qui a le couteau sous la gorge n'a absolument pas le budget pour racheter VW, par contre l'inverse, oui, et facilement en plus, les investissements de 2004/2005 ayant porté leurs fruits, VW est d'ailleurs devenu No1 mondial en terme de bénéfices.

Pas mal d'économistes teutons ont émis l'idée qu'en 2004/2005, le PDG de VW a fait exprès de tenter Porsche, en faisant des investissements tous azimuts et mettant en danger financier sa société, un peu comme le loup qui se ferait mouton pour entrer dans la bergerie....

Bilan, le 1 aout 2012, les automobiles Porsche deviennent officiellement et totalement propriété de Volkswagen Audi Group, soldant définitivement des décennies de conflits de millionnaires de même famille.