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Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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19071
Pour les Savanna (FC Turbo) il y a quelques bonnes affaires qui traînent parfois en Espagne.

1940639.jpg
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 

[ Dernière édition du message le 04/06/2013 à 19:11:57 ]

19072
De toutes facons la prochaine ce sera soit une Supra Mk3, soit, selon conditions financières une civic EG6.
Rapport poinds puissance respectifs 6,78 et 6,18. Avec la prelude je suis à 10 environ, et la BX était à 12 environ, y a une bonne évolution je trouve ^^
19073
La FD je la trouve magnifique mais trop moderne pour moi. Puis un peu trop connue peut-être, je suis snob :-D

La Supra mkIII c'est pas mal, même si j'avoue lui préferer la mkII (qu'a rien à voir :dentspétées: )... Cela dit ça doit faire une GT terrible!

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

19074
La MkII est chanmé, mais trop rare et recherchée pour etre accessible.
Et puis j'adore le coté ultra badass de la MkIII, dans la lignée des mitsubishi, corvettes et pan am de l'époque.
19075

Lylo vend peut-être sa MkIII si ça t'interesse mrgreen

Quand je conduis pas j'ai peur.

19076
d'abord je dois changer mon embrayage ^^
Le changement de bagnole se fera d'ici 2 ou 3 ans, ca fait que 6 mois que j'ai la Prelude et j'arrive en fin de fiabilisation ^^, je compte bien en profiter et affiner ma conduite sur une traction. Ensuite je passerais en propu :p
Cela dit, on veut bien des photos de la Supra :bave:
19077
Rangez vos bagnoles de noich' pour aller faire les cols et prenez vous une mgb gt v8, une bagnole d'homme :oops2:
19078
Cité un gars qui roule en V40 diesel :oops2:
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
19079
S, pas V
19080
MGB GT V8 moui, sympatoche, mais foireux sous la pluie. Sinon une MGC avec un rajout de compresseur pour la gloire du lol :noidea:

Hier soir discussion avec ma donzelle sur ce qu'elle devrait s'acheter comme prochaine voiture (pas du tout un projet concret hein, malheureusement). Je luis dis qu'une MX5 lui plairait en tous points, je lui montre, elle kiffe.

Phoque yé.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon