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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

  • 37 573 réponses
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  • 106 followers
Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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27271

Citation de : Chris Kazvon

je sais plus si elle a déjà été postée :oops: , mais....

https://www.leboncoin.fr/voitures/715383125.htm?ca=12_s

http://193.164.197.40/images/491/491406093476454.jpg

Citation :

5500€
Alfa romeo alfetta GTV 116 2l twin spark 1981


Spoiler - Cliquer ici pour lire la suite

Description :
ALFA ROMEO ALFETTA GTV Type 116 Modèle " Grand Prix " N° 355 (1981)

Moteur : 2L TWIN SPARK injection 1962cc 148cv (Double allumage)

Boite de vitesse et cardans Alfa 75 Turbo avec autobloquant ZF (tarage 50%) PONT:10/43

Amortisseurs Bilstein B6 x4 avec ressorts courts à l'arrière

Barre anti-rapprochement AV et Filtre à air admission directe.

Arceau en alu " HIEGO " d'époque.

2 sièges baquets Sparco + harnais RRS 4 points

Moyeu " quick system " Volant démontable

Barre de torsions GTV6 Diamétre 23

Capot gtv6 et phares longues portées ET Phares blancs x4.

Freins AR dans les roues avec étriers 2 Pistons alu Brembo

Freins AV 4 pistons Porsche 964 + Disques Alfa 164 V3 3L.

Durites Aviations au carré.

Frein à main hydraulique

Collecteur 4 en 1 en INOX plus ligne INOX complète sur mesure

Caisse vidée, déblaxonnée, bac de roue de secours supprimé. POIDS/ 1080KG

Panneaux de portes en alu

Rotule De DION RZ/SZ

Barre antiroulis ALFA 75 Turbo montée sur rotules unibal

Tirants de chasse Rotulés

Plancher en alu sur mesure avec cale pied.

4 jantes alu Lancia delta intégrale EVO en 15 pouces avec écrous antivol

Géométrie GTV 6 GR. A d'époque.

Réservoir GTV6 (positionné dans le coffre)

électricité faite par professionnel, Ventilateur forcé, Coupe circuit, mano pression d'huile...
Circuit d'essence passe dans l'habitacle
Faisceau électricité passe dans le longeron, (ne passe pas dans l'habitacle).

Défauts, synchro de 2 qui gratte, manque jauge carburant dans le réservoir mais connectique présente. rouille dans les joues d'ailes.

IDEAL VHC CLASSIC. Possibilité de faire un laisser passer pour courir sur une épreuve de vhc. (vos temps seront pris et vous serez classé, en revanche vous ne cumulez pas de points pour le championnat)

pour faire ce laisser passer
il faut
arceau homologué, extincteur, 2 Bacquets homologués et harnais. Soit environ 1700e à rajouter pour courir

 

il reste plus grand chose d'origine dans ce GTV ...


Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.

27272
Or, le VHC Classic exige justement, me semble-t-il, que le véhicule soit conforme à l'origine sans préparation... Là, j'ai un doute sur le discours du gars :??:
27273
Euh tu vois des trucs en VHC Classic assez zarb. L'idée c'est que le véhicule, même preparé, soit conforme a l'esprit de son époque. La boîte de 75 par contre c'est zarb.

Pour exemple dans un rallye histo qu'on a fait avec la triumph, un garagiste de Dunkerque était venu courir avec une alpine berlinette. Rouge Citroën Picasso. Avec un moteur 2litres 16s de la première megane coupé... Mais c'était pas du VHC, juste un rallye de nav, même s'il s'est cru en VHC tout le long, ce con.
27274
Citation :
Dunkerque

Nuff said :-D :-D :-D

Bon.

https://www.leboncoin.fr/voitures/715323864.htm?ca=5_s

http://193.164.197.40/images/490/490406093386863.jpg

Citation :
Prix : 3 700 €
Ville : Alès
Code postal : 30100
Marque : Talbot
Année-modèle : 1960 ou avant
Kilométrage : 117 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle

Description :
vent ariane 4 tres scene tres bonne mecanique tourne comme une horloge par par la route toute distance ne repond pas aux email

:aime2:



https://www.leboncoin.fr/voitures/702848166.htm?ca=5_s

http://193.164.197.60/images/196/196406084643409.jpg

http://193.164.197.50/images/197/197406083166728.jpg

Citation :
Prix : 3 000 €
Ville : Massilly
Code postal : 71250
Année-modèle : 1960 ou avant
Kilométrage : 43 300 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle

Description :
vends voiture collection
Ariane10-06 1958 avec carte grise
7 cv
43300km
essence
boite vitesse manuelle
la voiture roule

uniquement par téléphone


J'ai de plus en plus d'envies de custom... taper de la tôle pendant les longues soirées, pour faire des modifs que personne ne repèrera jamais!


https://www.blocket.se/stockholm/Maserati_BiTurbo_Si_lagmil_56168673.htm?ca=5&w=3

http://cdn.blocket.com/static/1/images_full/30/3074253399.jpg

http://cdn.blocket.com/static/0/images_full/30/3057206761.jpg

http://cdn.blocket.com/static/0/images_full/30/3021429650.jpg

Citation :
29000: -   Maserati Biturbo 222 Sv Now is the time and sell my masarati we have had the car over 4 years and t there is a lot done. we have needed only hollidays in the country now, we have taken the car to Stockholm. 4st sports tires purchased last year oil oil filter new fuel filter air filters 2 rear shock absorbers spark plug front brakes the car is very good condition come and see the car first for more information call or sms ......   price can be discussed on the spot


C'est un peu bizarre qu'il la vende comme une 222 alors que c'est une SI (bon, d'accord, c'est la même chose). Mais y a pas à dire, la combinaison de couleurs est typiquement ce que j'aurais voulu pour la mienne... pour pas beaucoup plus cher que ce que la mienne m'a coûté :(((


https://www.blocket.se/kalmar/Ford_Cortina_1965_56805610.htm?ca=5&w=3

http://cdn.blocket.com/static/1/images_full/62/6250794049.jpg

Citation :
5 000:-
Komplett


Ca me rappelle quelquechose :bave:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

27275
Quitte à vouloir retaper de la tôle, pourquoi tu te fais pas un hot rod ?

Quand je conduis pas j'ai peur.

27276
Je sais pas pourquoi, mais je préfère les carrosseries ponton je crois. Puis pour un profane, un hot rod sera toujours quelquechose d'impossible à reconnaître et du coup tous auront tendance à se ressembler (même si évidemment ils sont tous différents). Y a déjà eu tellement de talent pour transformer des voitures des 30's que j'ai peur de ne strictement rien apporter.

Tandis que modifier une Simca comme ça en améliorant le flathead, posée sur airride, en gardant sa peinture passée, ça me botte! Je sais pas, j'aime beaucoup la mouvance hot rod mais je suis plus attiré par les berlines post-2e GM.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

27277
hotrod+france=lol
27278
Y a eu des trucs très sympas faits en France sur base française...

1925296.jpg

Mais ça reste fondamentalement une mode ricaine, tandis que le custom sur base Versailles ça s'est bien pratiqué à l'époque ici!

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

27279
oui c'est chouette, y'en a même un sympa qui roule sur Limoges. je parlais sur le plan homologation.
après normal que ce soit fait à la ricaine, ça vient de chez eux et les bases du style sont fixées depuis bien trop longtemps.
27280
Citation :
homologation

De toute façon, plus ça va et plus je crois que je ferai sans :(

Je viens de trouver ça : San Francisco Flatheads

C'est un magasin californien qui s'est spécialisé dans le V8 flathead Ford, mais pas n'importe lequel : le français icon_facepalm.gif Ils disent qu'en fait il a été utilisé dans des engines de l'armée française (les Simca Unic) jusque dans les années 90, et que les blocs sont de bien meilleure qualité que ceux des 30's. Du coup ils produisent des blocs neufs préparés :8O:

C'est là que je me dis qu'encore une fois, je suis pas dans le bon pays.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon