Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

tihouss

26528

Vie après AF ?

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Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Javier Guante Hermoso

47326

Ma vie est un thread...

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30371 Posté le 31/07/2015 à 09:51:59

Ah je vois très bien cette route! :bave:

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Anonyme

15125

30372 Posté le 31/07/2015 à 09:55:52

'fin maint'nant, ils ont fait ce qu'il faut pour que ça ne soit plus possible sur ce tracé là :pleure:

D'un autre côté, vu le traffic, ça vaut mieux

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tihouss

26528

Vie après AF ?

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30373 Posté le 31/07/2015 à 09:59:47

Idem

Quand à Nantes tu quittes le périph pour t'engager sur la route des bords de Loire (rive sud, tel le Roi Heenok), il y a un panneau qui me met en extase à chaque fois.

"Automobilistes attention
ROUTE ÉTROITE ET SINUEUSE"

Tmtc cher panneau :bave:

Pour la ptite Lada, c'est la bonne vieille recette de la propulsion à l'ancienne avec trop de chevaux et des suspensions affutées. D'aimleurs je vous invite à vous renseigner sur les géométries de suspension en drift, c'est assez surprenant.
La Fiat X1/9 était réputée pour avoir un super châssis je crois, mais comme la 914 ou le Cayman ils ont jamais mis le moteur que la voiture méritait.

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Anonyme

15125

30374 Posté le 31/07/2015 à 10:16:48

J'avais lu que la X/1 est un projet que Bertone a soumis à je ne sais plus quel constructeur pour créer une formule 1. La F1 n'a jamais vu le jour, mais le cahier des charges et la réalisation étaient là. Moyennant une adaptation pour en faire un coupé deux places, FIAT a accepté de lancer le véhicule sous la forme qu'on connait, puis a lâché l'affaire après quelques années. C'est alors Bertone qui a repris la fabrication et la commercialisation sous son propre nom.

Je pense qu'avec un gros moteur de série, la X1/9 eût été une voiture trop tentante et risquée entre n'importe quelles mains, d'où le bridage par une (double) petite motorisation (1300 et 1500 cc).

La 914 s'est tout de même vu greffer un beau 6 cylindres à côté du flat VW.

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tihouss

26528

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30375 Posté le 31/07/2015 à 12:33:54

Oui mais c'est resté super rare, d'ailleurs les vraies 914/6 ont quitté le monde de l'atteignable depuis quelques années

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Anonyme

15125

30376 Posté le 31/07/2015 à 14:31:33

Tiens, cadeau pour toi, Titi, même si celle-ci est une version "Lotus"

(NB: pour ceux qui n'y sont pas habitués, le trait Jaune vertical en haut du volant, sur une direction bien réglée, cela indique le "point milieu" quand les roues sont parfaitement droites. Donc, normalement, dans un virage à gauche, il devrait être vers la gauche, surtout à pleine vitesse... ben non, pas toujours :diable: